„Tesla“ (TSLA) išplės „visiško savarankiško vairavimo“ beta versiją
Tesla, Inc. (TSLA) iki šios savaitės pabaigos planuoja paspartinti visiško savarankiško vairavimo (FSD) programinės įrangos diegimą klientams. Tačiau reguliuotojai tuo nėra labai patenkinti.
Key Takeaways
- „Tesla“ planuoja nuo šio penktadienio daugiau vairuotojų pasiūlyti prieigą prie naujausios pažangios pagalbos vairuotojui programinės įrangos versijos.
- Nacionalinės transporto saugos valdybos vadovas teigia, kad bendrovės visiško savarankiško vairavimo taikymas jo ypatybėms apibūdinti yra „klaidinantis ir neatsakingas“ ir skatina „piktnaudžiauti technologija“.
- Pajamos iš FSD prenumeratos gali padidinti „Tesla“ aukščiausią liniją.
Išbandyta visapusiška savarankiško vairavimo galimybė
Praėjusią savaitę „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pareiškė, kad FSD Beta V10.0.1 bus prieinama daugiau vairuotojų nuo rugsėjo mėn. 24. Ankstesnė beta versija Kalifornijoje beveik metus buvo išbandyta su 2000 vairuotojų, daugiausia greitkeliuose.
Naujausios FSD versijos taikymo sritis buvo išplėsta iki navigacijos greitkeliais ir miesto gatvėmis. Tesla transporto priemonėse esantis beta versijos mygtukas paprašys leidimo įvertinti monitoriaus vairuotoją našumą už „gerą elgesį“ septynias dienas prieš suteikiant visišką beta versiją FSD funkcinis komplektas. Nors FSD funkcija yra skirta tam, kad būtų užtikrintas tam tikras savarankiškumas nuo vairavimo užduočių, Tesla reikalaujama, kad vairuotojai liktų visiškai įsitraukę į savo transporto priemones ir visada laikytų rankas vairas.
Nuo tada, kai pirmą kartą buvo įdiegta autopiloto ir savarankiško vairavimo funkcija, Tesla transporto priemones kamuoja daugybė nelaimingų atsitikimų ir nelaimių. Įmonė yra šiuo metu tiriama Nacionalinės greitkelių transporto saugos administracijos (NHTSA) dėl jos autopiloto funkcijos. Agentūra neseniai išplėtė savo tyrimo apimtį, prašydama duomenų iš kitų automobilių gamintojų, kurie savo automobiliuose įdiegė panašias funkcijas.
Visa savarankiško vairavimo ar pagalbos vairuotojui programinė įranga?
„Tesla“ savo sistemas vadina „Autopilot“ arba „savarankiško vairavimo“ sistemomis, taip nurodant savo transporto priemonių automatinę navigaciją ir vairavimo galimybes. Tai iš tikrųjų yra pažangios vairuotojo pagalbos sistemos (ADAS), kurios automatizuoja vairavimo užduotis. Tokių užduočių pavyzdžiai yra automobilių statymas naudojant iškvietimo funkciją, navigacija naudojant Autopilotą, judėjimas iš greitkelio įvažiavimo į rampą ir eismo juostų keitimas. „Tesla“ sistemos šiuo metu yra 2 lygio. Visiška autonomija – arba transporto priemonė, galinti pati važiuoti miesto gatvėmis ir greitkeliais – pasiekiama tik 5 lygyje. Ankstesniuose skambučiuose ir pristatymuose „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pateikė ambicingus planus visiškas savarankiškas vairavimas, tik norint atsitraukti ir pavadinti funkcijos kūrimą ir diegimą „tikrai gana keblu“.
Nenuostabu, kad saugos reguliuotojai padarė išimtį iš naujausių „Tesla“ pastangų parduoti savo savarankiško vairavimo pasiūlymus. Jennifer Homendy, Nacionalinės transporto saugos tarybos vadovė, apibūdino Teslos FSD termino vartojimą kaip „klaidinantį ir neatsakingą“ ir teigė, kad jo naudojimas „klaidino daugelį žmonės piktnaudžiauja technologijomis.“ Homendy sakė „The Wall Street Journal“: „Prieš išplečiant ją kitose miesto gatvėse ir kitose, reikia išspręsti pagrindines saugos problemas. srityse“.
Tuo tarpu neseniai atliktas MIT tyrimas padarė išvadą, kad vairuotojai mažiau įsitraukę į „Tesla“ transporto priemones autopiloto režimu. Pasak tyrimo autorių, vairuotojai mažiau atrodė kelyje ir daugiau dalyvavo su vairavimu nesusijusiose užduotyse autopiloto metu, palyginti su vairavimu rankiniu būdu. „Vizualiniai elgesio modeliai keičiasi prieš ir po [Autopiloto] išjungimo“, – rašė autoriai. „Didesnė žvilgsnių dalis bekelėje prieš išjungiant vairavimą rankiniu būdu nebuvo kompensuota ilgesniais žvilgsniais į priekį.
Savarankiškas vairavimas siekiant pelno?
„Tesla“ siekis išplėsti savo FSD prenumeratos rinką gali padidinti jos pajamas ateinančiais ketvirčiais. Bendrovė ima 199 USD per mėnesį už atnaujinimą iš pagrindinio autopiloto į FSD. Viso FSD rinkinio atsisiuntimas kainavo 10 000 USD.
Gene Munster, „Loup Ventures“ vadovaujantis partneris, apskaičiavo, kad rezervuota veiklos pelnas iš FSD padidės nuo dabartinių 600 mln. USD 2021 m. iki 102 mlrd. USD 2032 m., jei 2013 m. pabaigoje 80 % „Teslos“ automobilių pasirinks prenumeruoti šią funkciją. FSD naujienos ir avansai taip pat turi įtakos bendrovės akcijų kainai. Rugpjūtį NHTSA paskelbus apie tyrimą, Tesla akcijos nukrito 5%.
