Transporto akcijos gali išbandyti 2018 m. žemiausias žemumas

The Dow Jones transporto vidurkis 2018 m. nukrito beveik 14 %, atsisakant viso pelno, paskelbto nuo paskutinės 2014 m. prekybos dienos. 2019 m. indeksas atšoko apie 5 proc., tačiau nutrūkusi pakilimo tendencija atrodo subrendusi trumpalaikis pardavimas, todėl ateinančiais mėnesiais kainos bus dar mažesnės. Sunkvežimių vežėjai, pakavimo įmonės ir oro linijos vienodai sveria pardavimo spaudimą, o tai rodo, kad plataus masto temos perkelia šias atsargas, o ne vietinės verslo sąlygos.

Geležinkeliai galėtų atverti kitą šios meškos istorijos skyrių, kai CSX Corporation (CSX) praneša apie ketvirtojo ketvirčio pelną trečiadienį pasibaigus rinkai, o po to seka Kanzaso miesto pietinis (KSU) penktadienio rytą. Šis pogrupis atrodo atsparesnis nei transporto sektoriaus partneriai, tačiau tai priskirtina pramonės lyderei Union Pacific Corporation (UNP) prekiaujant tik 12 punktų žemiau visų laikų 2018 m. rugsėjo mėnesio rekordo. Nepaisant to, nėra išmintinga tikėtis, kad bet kuris geležinkelis pradės naujas pakilimo tendencijas, kol finansų antraštėse dominuos prekybos karai ir kylančios palūkanų normos.

The iShares DJ Transportation Average Index Fund (IYT) kilo virš 2014 m pasipriešinimas 2016 m. pabaigoje sudarė 160 USD ir nukrito į šoną, o kitus 11 mėnesių praleido bandydamas naujus parama. 2017 m. lapkritį jis pakilo vertikaliai, o 2018 m. sausį sustojo šiek tiek virš 200 USD, kai Trumpo administracija pagrasino tarifus visų rūšių užsienio prekėms, keliaujančioms per pasaulinį transporto tinklą.

Vėlesnis nuosmukis po kelių savaičių sulaukė palaikymo 180 USD, užleisdamas vietą staigiam pakilimui, kuris rugpjūčio mėn. pasiekė aukščiausią sausio mėnesio pasipriešinimą. Rugsėjo mėn. jis pakilo iki naujos aukštumos, bet greitai apsivertė, įstrigdamas patenkintus akcininkus nepavykęs prasiveržimas. Vėlesnis nuosmukis palaužė vasario mėnesio paramą ir nuvertė fondą iki žemiausios per dvejus metus – 150 USD prieš sausio mėnesio atšokimą.

2019 m. pakilimas dabar artėja prie didelio pasipriešinimo gedimo lygyje, todėl didėja tikimybė, kad agresyvus trumpas pardavėjai gali perkrauti pozicijas prieš atsinaujinusį pardavimo spaudimą, kuris gali pasiekti ir galbūt pažeisti gruodžio mėn žemas. Statymas yra didelis, nes gedimas atneš 10 metų tendencijos linija (mėlynos linijos), pažymint istorinę pirkimo galimybę arba sektoriaus ilgalaikės bulių rinkos pabaigą.

CSX Corporation (CSX) tikimasi pranešti uždarbis už akciją 99 centų ketvirtąjį ketvirtį pajamų 3,12 mlrd. gaires Spalyje. Šios geros naujienos sukėlė nedidelį pakilimą, po kurio sekė vertikalus nuosmukis, kuris per mažiau nei dvi savaites pasiekė beveik 10 taškų. Iki metų pabaigos akcijos nukrito iki žemiausio lygio per septynis mėnesius.

Sausio mėnesio šoktelėjimas pasiekė vieno pasipriešinimo tašką siaurai suderintoje 50 ir 200 dienų eksponentinis slankusis vidurkis (EMA), kurios yra šiek tiek virš žemiausio spalio mėnesio lygio. Atsižvelgdami į šį kritimą, trumpalaikiai pardavėjai apvalins vagonus prieš paskelbdami pajamas, ieškodami kritinių katalizatorių, kurie palaikytų naujus įrašus. Net ir greitas ūgtelėjimas šioje kainų struktūroje gali būti mirtinas, nes pažangą trukdo kelios viršutinės kliūtys.

Gruodžio mėnesio išpardavimas nepavyko užpildyti 2018 m. balandžio mėn tarpas nuo 57 iki 58,50 USD, o tai žymi natūralų neigiamą tikslą, jei pardavėjai po žinios perima kontrolę. .382 atsekimas 2016–2018 m. augimo tendencijos lygis netoli 55 USD atrodo kaip palankesnė kaina pirkite panardinimą, su siaurai suderintu palaikymu 2017 m. prekybos diapazono viršuje. Bet kuriuo atveju likusiems jaučiams gali tekti kovoti su žiauriu mėnesiu stochastika parduoti ciklą, kuris niekur neprilygsta perparduota lygiu.

Esmė

„Dow Jones Transportation Average“ nukrito iki žemiausio lygio per dvejus metus, tačiau išliks savo bulių rinkos statusą tol, kol IYT fondo kaina išliks aukščiau 10 metų tendencijos ties žemiausia 150 USD. Sektorių sudedamosios dalys kovoja su panašiai meškų tendencijomis, kurias slegia dvigubi prekybos karų vėjai ir kylančios palūkanų normos.

Atskleidimas: paskelbimo metu autorius neužėmė pareigų minėtuose vertybiniuose popieriuose.