GM ir Ford akcijos atsitraukia po silpnų Kinijos pardavimų
Pirmadienį General Motors Company (GM) pranešė, kad 2019 m. Kinijos pardavimai sumažėjo 15 % iki 3,09 mln. Ford Motor Company (F) sekėsi šiek tiek geriau nei jo konkurentui – pardavimai sumažėjo 3,2 % iki 2,41 mln. Dėl trūkumų buvo kaltinama silpnėjanti Kinijos ekonomika ir didelė konkurencija pagrindinėse produktų linijose, dėl kurių sumažėjo abiejų Amerikos gamintojų akcijų kainos.
Tuo tarpu Tesla, Inc. (TSLA) veikia nauja Kinijos gamykla, o generalinis direktorius Elonas Muskas žada gerus pardavimus ir sparčią plėtrą ateinančiais metais. Sunku suderinti kontrastą tarp jo nežaboto optimizmo ir liūdno konkurentų pasirodymo, bet kaltinti turėtų būti priskirtas GM ir Ford, nes netinkamai elgėsi su viena iš didžiausių pelno galimybių istorijoje kapitalizmas.
Gali būti, kad laikas investuotojai aktyvistai išpurtyti šias rūdžių juostos relikvijas iš letargo ir priversti juos sustiprinti tarptautinį žaidimą. Didesnis įsipareigojimas elektra varomoms transporto priemonėms ir anglies dvideginio neutralumo mažinimas būtų puikus pirmasis žingsnis, tačiau Taip pat reikės agresyvių planų kovoti su Tesla juggernautu, arba šios Amerikos ikonos gali tikėtis net didesnis
rinkos dalis nuostolių visame pasaulyje ateinančiais metais.GM ilgalaikė diagrama (2010–2020 m.)
Dabartinės GM akcijos buvo paskelbtos 35,30 USD 2010 m. lapkritį, tai yra 15 centų nuo antradienio uždarymo kainos, o 2011 m. sausį pasiekė beveik 40 USD. Vėlesnė nuosmukio tendencija užbaigė a dvigubas dugnas 2012 m. jaunesnio amžiaus paauglių slenksčio pokytis, užleisdamas vietą ralio impulsui, kuris sustojo mažiau nei trimis taškais virš ankstesnio piko 2014 m. 2015 m. akcijos nukrito iki 20 USD vidurio ir pasiekė aukštesnį žemiausią lygį, prieš sveiką kilimą, kuris užbaigė kelionę į 2013 m. aukščiausią lygį 2017 m.
Iškart įvykęs proveržis įgavo nedidelį pagreitį ir po kelių mėnesių pasiekė visų laikų rekordą – 46,76. Nuo to laiko akcijos veikė prastai, nukrito iki žemiausios per dvejus metus beveik 30 USD, o po to daugiau nei metus truko neryžtingi veiksmai apatinėje trejų metų pusėje. prekybos diapazonas. Ši spūstis įgavo a formą simetriškas trikampis tai turėtų duoti stiprų 2020 m. tendencijos pokytį, aukštesnį ar žemesnį.
GM akcininkai praleido vieną stipriausių bulių rinkų istorijoje, nors dauguma analitikų mano, kad generalinė direktorė Mary Barra atliko padorų darbą prie vairo. Ateinančiais mėnesiais bus sunku lažintis su buliais, nes automobilių pardavimas yra labai cikliškas, o dabar įžengėme į antrąjį dabartinės ekonomikos plėtros dešimtmetį. Ilgalaikė kainų istorija taip pat mirksi svarbiu įspėjamuoju signalu – du proveržiai per pastaruosius šešerius metus nesugebėjo įgyti traukos.
F ilgalaikė diagrama (1998–2020 m.)
1998–2001 m. „Ford“ akcijos išaugo 30 USD, galiausiai sustojo ir pradėjo staigų nuosmukį, kuris tęsėsi iki visų laikų žemiausio lygio 2008 m. – 1,01 USD. 2001 m. suskirstymas į paauglius sukėlė didžiulį pasipriešinimo lygis kuris neigė penkis bandymus prasiveržti per pastaruosius 19 metų. 2014 m. akcijos paskutinį kartą įveikė šią kliūtį ir nukrito žemyn, pradėdami lėtą nuosmukį, kuris dabar jau šeštus metus.
2018 m. suskirstymas per 2011 m. ir 2012 m. žemiausias, beveik 10 USD, gali būti reikšmingas ir sukurti kliūtį, panašią į 2001 m. Akcijos pastaruosius 17 mėnesių išbandė naujo atsparumo apačią ir bent jau iki šiol išliko virš 2018 m. devynerių metų žemiausio lygio – 7,41 USD. Likę buliai turėtų eiti į kalvas, jei šis lygis nukristų, nes vėlesnis smukimas galiausiai gali išbandyti žemumą, pasiektą per 2008 m. ekonomikos žlugimą.
Esmė
„Ford“ ir „General Motors“ pranešė, kad 2019 m. Kinijos pardavimai smarkiai sumažėjo ir ateinančiais metais gali prarasti papildomą „Tesla“ rinkos dalį.
Atskleidimas: paskelbimo metu autorius neužėmė pareigų minėtuose vertybiniuose popieriuose.