Oro linijų akcijos šį rudenį turėtų kilti

Oro linijų akcijos pastarąjį mėnesį susidūrė su stipriu priešpriešiniu vėju dėl susirūpinimo dėl lėktuvų kainų kainų karas 2020 m. įgaus pagreitį dėl pajėgumų augimo po to, kai į rinką sugrįžo suvaržytas Boeing 737 MAX. Analitikai, tiekėjai ir oro linijos tikisi, kad lėktuvas vėl skris ketvirtąjį ketvirtį, nors „The Boeing Company“BA) konkrečios datos neatskleidė.

„Manome, kad 2020 m. viešai parduodamų JAV oro linijų pajėgumai padidės 5,6 %, palyginti su 3,0 % 2019 m.“, – tyrimo pastaboje rašė Cowen analitikė Helane Becker. citavo Barron's.

Nepaisant to, kad gali kilti pajėgumų skatinamas kainų karas, sektorių ir toliau palaiko pakilus vartotojų pasitikėjimas, nuolatinis darbo užmokesčio augimas ir namų ūkių grynoji vertė, beveik visų laikų aukštuma. „Airlines for America“ (A4A), pirmaujančių JAV oro linijų prekybos organizacija, prognozuoja, kad darbo dienos švenčių srautas, palyginti su praėjusiais metais, padidės 4 proc. Techniniu požiūriu pagrindiniai vežėjai yra labai svarbūs paramos lygiai, o tai rodo, kad rinka visiškai atsižvelgė į didėjančią pasiūlą.

Tie, kurie mato, kad oro linijų akcijos ketvirtąjį ketvirtį skraido aukštyn, turėtų pagalvoti apie „American Airlines Group Inc. (AAL) ir Delta Air Lines, Inc. (DAL), kartu su sektoriaus įgaliotiniu biržoje prekiaujamas fondas (ETF), JAV Global Jets ETF (JETS). Pažvelkime atidžiau ir panagrinėkime keletą sandorių, kurie gali būti paruošti kilimui.

American Airlines Group Inc. (AAL)

„American Airlines“ veikia kaip tinklo oro vežėjas, kasdien vykdantis beveik 7 000 reguliarių skrydžių į daugiau nei 350 krypčių 50 šalių. Fort Worth, Teksase įsikūrusi bendrovė valdo pagrindinį 956 orlaivių parką, įskaitant 24 iš probleminių 737 MAX lėktuvų, dėl kurių buvo atšaukti keli skrydžiai per dieną. JAV transporto departamentas neseniai patvirtino Amerikos bendrą įmonę su pirmaujančia Australijos oro vežėju „Qantas Airways“, padedančia oro bendrovei plėsti savo veiklą Okeanijos regione. Amerikiečiai prekiauja maždaug penkis kartus didesne 2020 m. pajamomis, ty žemiau pramonės vidurkio daugkartinis iš 9 kartų. Akcijoje yra a rinkos kapitalizacija 11,72 mlrd. USD, išleidžia 1,58 proc. dividendų pajamingumas, o per pastarąjį mėnesį nuo rugpjūčio mėn. sumažėjo 18,60 %. 30, 2019.

„American Airlines“ akcijos smarkiai svyravo besileidžiantis kanalas nuo praėjusių metų spalio mėn. Anksčiau šią savaitę kaina nukrito žemiau modelio apatinės tendencijos linijos, tačiau greitai pasikeitė, o tai rodo galimą galva netikra judėti. Be to, slankusis vidurkis konvergencijos divergencija (MACD) indikatoriaus linija peržengė virš signalo linijos ketvirtadienio prekybos sesijoje, kad sugeneruotų pirkimo signalą. Tie, kurie čia įeina, turėtų nustatyti a stop-loss orderis žemiau rugpjūčio mėn. žemiausios ribos – 24,24 USD, o pelną siekia rezervuoti netoli viršutinės kanalo tendencijos linijos nuo 33 iki 34 USD.

Delta Air Lines, Inc. (DAL)

„Delta Air Lines“, kurios rinkos vertė siekia 37,63 mlrd. USD, teikia reguliarius keleivių ir krovinių pervežimus JAV ir visame pasaulyje. Vežėjas skraido į daugiau nei 325 paskirties vietas 60 šalių, kurių pagrindiniai centrai yra Atlantoje, Niujorke, Solt Leik Sityje, Detroite, Sietle ir Mineapolio Šv. Paulius. Neseniai „Strategic Wealth Partners“ prezidentas ir generalinis direktorius Markas Tepperis sakė CNBC programai „Trading Nation“. kad jis palankiai vertina Deltą erdvėje, nes oro linijų bendrovė neturi 737 MAX ir dėl pelningos partnerystės su American Express Company (AXP). Analitikai tikisi, kad „Delta“ baigs trečiąjį ketvirtį (3 ketvirtis) pelno vienai akcijai (EPS) sudarė 2,26 USD, ty 25,56% daugiau nei prieš metus. Nors per pastarąjį mėnesį aviakompanijos akcijos atpigo 7,33%, rugpjūčio mėn. jos beveik 2% viršijo pramonės vidurkį. 30, 2019. Investuotojai gauna 2,84% dividendų.

Delta akcijų kaina išliko virš 200 dienų paprastas slenkamasis vidurkis (SMA) nuo birželio pradžios, o tai rodo bendrą ilgalaikę pakilimo tendenciją. Mėnesio trukmės atsekimas iki sausio mėnesio kilusios tendencijos linijos sūpynės prekeiviai su tinkamu įėjimo tašku. The santykinio stiprumo indeksas (RSI) yra gerokai žemiau nei perpirkta teritorija, todėl kainai suteikiama pakankamai erdvės patikrinti metų iki šios dienos (YTD) aukščiausią 63,44 USD kainą. Prekiautojai turėtų susidoroti su neigiama padėtimi, kai sustojimas yra žemiau trečiadienio minimumo – 55,80 USD.

JAV „Global Jets“ ETF (JETS)

2015 m. startuojantis U.S. Global Jets ETF siekia užtikrinti panašią grąžą į JAV pasaulinį lėktuvų indeksą. Fondas investuoja savo 56,43 mln. USD turto bazę į keleivių oro linijas, orlaivių gamintojus, oro uostus ir terminalų paslaugų įmones. Pagrindiniai asignavimai ETF portfelį iš 35 akcijų paketą sudaro 13,08 % Delta, Southwest Airlines Co.LUV) 12,68 proc., o „United Airlines Holdings, Inc. (UAL) 12,67 proc. 0,20% vidutinis skirtumas, kartu su kasdien dolerių apimties likvidumo 900 000 USD, todėl prekybos sąnaudos išlieka konkurencingos. Nuo rugpjūčio mėn. 2019 m. 30 d. JETS ima metinį mokestį valdymo mokestis 0,60%, o per pastarąjį mėnesį sustojo 10,82%.

JETS akcijų per pastaruosius septynis mėnesius prekiavo maždaug 2,50 USD intervale, todėl ETF yra tinkamas žaidimas tiems, kurie mėgsta diapazono strategijos. Paskutinis atsekimas į modelio apatinę tendencijos liniją sulaukė 28 USD palaikymo ir ketvirtadienio sesijoje smarkiai išaugo iš šios srities. Prekybininkai, kurie perka tokiu lygiu, turėtų nustatyti a pelno įsakymas netoli aukščiausios diapazono tendencijų linijos 31,50 USD, kur fondo kaina gali susidurti su didesniu pasipriešinimu. Pagalvokite apie sustojimą po rugpjūčio mėn. 28 žema kaina – 27,55 USD, siekiant apsaugoti prekybos kapitalą.