„United Airlines“ pajamos: kas atsitiko su UAL
Key Takeaways
- „United Airlines“ užpildymo koeficientas viršijo analitikų prognozes ir pasiekė aukščiausią lygį per mažiausiai trejus metus.
- Apkrovos koeficientas matuoja, kiek procentų aviakompanijos sėdimų vietų užpildo mokantys keleiviai.
- Kelionių poreikis auga, o tai padeda „United“ pasiekti didžiausias antrojo ketvirčio pajamas bendrovės istorijoje.
| United Airlines pelno rezultatai | |||
|---|---|---|---|
| Metrika | Beat/Miss/Match | Pranešta vertė | Analitikų prognozė |
| Koreguotas pelnas vienai akcijai | Ponia | $1.43 | $1.93 |
| Pajamos | Ponia | 12,1 mlrd. USD | 12,2 mlrd. USD |
| Apkrovos koeficientas | Mušti | 86.7% | 84.5% |
Šaltinis: Prognozės, pagrįstos analitikų sutarimu iš Matoma Alfa
United Airlines (UAL) finansiniai rezultatai: analizė
United Airlines Holdings Inc. (UAL) pranešė 2022 m. II ketvirčio pajamų rezultatai kad nepaisė analitikų įvertinimų. Bendrovė pranešė apie pirmąjį pakoreguotą uždarbis už akciją (EPS) nuo COVID-19 pandemijos pradžios. Tačiau pakoreguotas EPS vis tiek gerokai nesiekė analitikų prognozių. United's pajamos taip pat nepasiteisino lūkesčiais, nepaisant to, kad tai buvo didžiausios antrojo ketvirčio pajamos bendrovės istorijoje.
UAL apkrovos koeficientas
Tarptautinės oro linijos' apkrovos koeficientas ženkliai pakilo iki 86,7%, solidžiai lenkiantis analitikų prognozes. Apkrovos koeficientas yra pagrindinė oro linijų pramonėje naudojama metrika, nurodanti, kiek procentų vežėjo laisvų vietų užpildyta mokančiais keleiviais. Nes lėktuvo siuntimo į skrydį išlaidos yra santykinai vienodos, nesvarbu, ar yra 50 žmonių lėktuve arba 100, oro linijų bendrovės turi stiprią paskatą užpildyti kuo daugiau vietų parduodant daugiau bilietai. Didesnis apkrovos koeficientas reiškia, kad aviakompanijos fiksuotosios išlaidos paskirstomos didesniam keleivių skaičiui, todėl aviakompanija tampa pelningesnė. Nuo šio ketvirčio „United“ ne tik grįžo į priešpandeminį lygį, bet netgi viršijo. Apkrovos koeficientas buvo 86,0 % 2019 m. antrąjį ketvirtį, paskutinį antrąjį ketvirtį iki COVID-19 pradžios.
United Outlook ir akcijų našumas
Jungtinis generalinis direktorius (generalinis direktorius) Scottas Kirby teigė, kad per ateinančius šešis–18 mėnesių įmonei gresia trys pagrindinės rizikos. Tai apima pramonės problemas, kurios gali apriboti bendrą sistemos pajėgumą, rekordiškai aukštas degalų kainas ir pasaulinio nuosmukio galimybę. Nepaisant aukštesnių degalų kainų ir bendrų sąnaudų, bendrovė įžvelgia didesnes pajamas, susijusias su šiais veiksniais. Kirby teigė, kad bendrovė tikisi pasiekti savo tikslą – 9% pakoreguotą ikimokestinę maržą 2023 m.
„United“ akcijų akcijos nukrito daugiau nei 7 proc. ilgesnėmis valandomis po trečiadienio pajamų paskelbimo. Liepos 20 d. „United“ akcijos praėjusiais metais buvo šiek tiek prastesnės nei platesnė rinka. „United“ akcijų grąža per vienerius metus buvo -10,0%, palyginti su -8,9% S&P 500 per tą patį laikotarpį.
Kita „United Airlines“ pajamų ataskaita (2022 m. trečiojo ketvirčio finansiniams metams) turėtų būti paskelbta spalio mėn. 18, 2022.
