„Boeing“ pajamos: kas atsitiko su BA
Key Takeaways
- „Boeing“ per antrąjį ketvirtį pristatė 121 komercinį lėktuvą, nesant analitikų skaičiavimų.
- Komercinių lėktuvų pristatymas smarkiai nukentėjo per COVID-19 pandemiją, nes sumažėjo kelionių oro transportu paklausa, tačiau kai ši paklausa pradėjo augti, išaugo ir komercinių lėktuvų paklausa.
- Pajamos ir pakoreguotas pelnas vienai akcijai taip pat nepaisė analitikų prognozių.
| „Boeing“ pelno rezultatai | |||
|---|---|---|---|
| Metrika | Beat/Miss/Match | Pranešta vertė | Analitikų prognozė |
| Pakoreguotas EPS | Ponia | -$0.37 | -$0.11 |
| Pajamos | Ponia | 16,7 mlrd. USD | 17,7 mlrd. USD |
| Komercinių lėktuvų pristatymas | Ponia | 121 | 125 |
Šaltinis: Prognozės, pagrįstos analitikų sutarimu iš Matoma Alfa
„Boeing“ (BA) finansiniai rezultatai: analizė
„Boeing“ kompanija (BA) pranešė 2022 m. II ketvirčio pajamos kad labai nepastebėjo analitikų sutarimo įvertinimai. Bendrovė pranešė apie pakoreguotą nuostolį vienai akcijai, kuris buvo žymiai didesnis, nei prognozavo analitikai. Pajamos taip pat buvo gerokai mažesnės nei tikėtasi – per metus sumažėjo 1,9 % (YOY). „Boeing“ teigė, kad pajamų rezultatyvumą padidino 737 pristatymai, tačiau jas kompensavo mažesni 787 pristatymai ir fiksuotų kainų plėtros programų pakeitimai. Analitikai prognozavo, kad pajamos augs antrąjį metų ketvirtį.
Boeing pristatė 121 komercinį lėktuvą, apie kurį pranešė anksčiau šį mėnesį. Šis skaičius taip pat buvo mažesnis nei analitikai prognozavo.BA komercinių lėktuvų pristatymai
„Boeing“ komercinių lėktuvų pristatymai išaugo 53,2%, palyginti su praėjusių metų ketvirčiu. „Boeing“ gamina tiek komercinius, tiek karinius orlaivius. Pirmojo tipo paklausa daug jautresnė ekonominėms sąlygoms, o antrųjų – nuo vyriausybės politikos sprendimų dėl karinių programų. Reikėtų pažymėti, kad komercinių lėktuvų pristatymų skaičius yra atsiliekantis paklausos rodiklis, nes jis pagrįstas ankstesniais, o ne esamais orlaivių užsakymais.
„Boeing“ komercinių lėktuvų paklausą pastaraisiais metais nuniokojo pandemijos poveikis oro linijų pramonei. Be to, problemų su kai kuriais pagrindiniais bendrovės orlaiviais, įskaitant 737 MAX įžeminimą ir vėlesnes elektros problemas, taip pat turėjo įtakos paklausai.
BA Outlook ir akcijų našumas.
Nepaisant sumažėjusių pajamų per metus ir didesnių koreguotų nuostolių, tenkančių vienai akcijai, nei tikėtasi, „Boeing“ teigė, kad ketvirtį pavyko sukurti teigiamą veiklos grynųjų pinigų srautą. Jis tikisi pamatyti teigiamą laisvas pinigų srautas už visus 2022 finansinius metus.
BA konferencinio pokalbio santrauka
Po to, kai buvo paskelbti rezultatai, „Boeing“ generalinis direktorius (generalinis direktorius) Dave'as Calhounas teigė, kad lėktuvų gamintojas siekia, kad iki 2022 m. pabaigos Federalinės aviacijos administracijos (FAA) būtų sertifikuoti Max 7 ir Max 10 reaktyviniai modeliai. Šie du modeliai yra mažiausi ir didžiausi Max šeimoje. Calhounas taip pat nurodė, kad variklių gamintojų tiekimo apribojimai turėjo įtakos „Boeing“.
„Boeing“ akcijos pabrango maždaug 2,0 % prekyboje prieš prekybą po bendrovės pelno paskelbimo. Bendrovės akcijos gerokai pralenkė platesnę rinką ir teikė -31,0% vėlesnę vienerių metų bendrą grąžą, palyginti su -11,3% S&P 500 indekso liepos 27 d.
Numatoma, kad kita „Boeing“ pajamų ataskaita (2022 m. trečiojo ketvirčio finansiniams metams) bus paskelbta spalio mėn. 26, 2022.
