Kodėl tos pačios prekės visame pasaulyje skiriasi

Ekonomikos teorija teigia, kad tarptautinės prekybos ir rinkos konkurencijos pasaulyje tos pačios prekės kainos vienoje šalyje turėtų būti vienodos kitoje šalyje, visa kita - lygios. Šis "vienos kainos įstatymas", taip pat žinomas kaip perkamosios galios paritetas (PPP), teigia, kad bet kokie akivaizdūs klaidingi skelbimai apie tą pačią prekę dviejose vietose būtų greiti arbitražo žmonių, kurie galėtų gauti nerizikingą pelną.

Realiame pasaulyje prielaidos, įtvirtintos vienos kainos įstatyme, dažnai nepasitvirtina, ir galima pastebėti nuolatinius daugelio rūšių prekių ir turto kainų skirtumus.

Tikrųjų žodžių kainų skirtumai

Ką daryti, jei galėtumėte palyginti prekių kainas visame pasaulyje ir tada nusipirkti produktus ten, kur jie yra pigiausi? Pricerunner.com turėjo būtent tokią mintį ir palygino daugelio elektroninių prekių kainas 28 pasaulio miestuose. Produktai, kuriuos palygino svetainė, apėmė „Blu-ray“ diskus, išmaniuosius telefonus, planšetinius kompiuterius ir kitą plataus vartojimo elektroniką. Remiantis atliktais tyrimais Pricerunner, jei žmogus įsigytų visas stebimas prekes, Tokijuje tai kainuotų 1 757 USD; 1969 USD Niujorke; 2 012 USD Dubajuje, Jungtiniuose Arabų Emyratuose; 2 450 USD Kopenhagoje; 2 441 USD Vienoje; 2 540 USD Keiptaune, Pietų Afrikoje; 2 965 USD Reikjavike, Islandijoje; ir 3 387 USD San ​​Paule. Kitoje apklausoje svetainė palygino „MacBook Air“, „iPad“ ir „iPhone“ kainas. Visi trys elementai buvo pigiausi Tokijuje už 2225 USD, o brangiausi San Paule - 4 160 USD. Tie patys daiktai Niujorke kainuotų 2745 USD.

Ne tik elektronikos kainos skiriasi visame pasaulyje. Automobiliai taip pat skiriasi kaina. Pavyzdžiui, standartinis „Jeep Grand Cherokee“, parduodamas už maždaug 32 000 USD JAV, Brazilijoje kainuoja daugiau nei 90 000 USD (konvertuojant iš BRL į USD).Galono dujų pirkimo kaina yra daug mažesnė nei doleris OPEC šalių, o amerikiečiai paprastai moka apie 2,00–3,00 USD už galoną dujų. Dauguma europiečių turi mokėti dvigubai daugiau.Šių produktų kainoms skirtingose ​​šalyse įtakos turi daugybė veiksnių.

Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema, skaitykite: Kas yra „Big Mac“ indeksas? ir Perkamosios galios paritetas: „Big Mac“ indeksas

Mokesčiai ir importo muitai

Vienas iš pagrindinių veiksnių, turinčių įtakos prekių kainoms, yra mokesčių ir importo muitų skirtumai tarp šalių. Pavyzdžiui, Brazilija turi labai aukštą lygį importo muitasarba 60%tarifas, todėl importuojamos prekės, tokios kaip automobiliai ir telefonai, ten tampa daug brangesnės. Daugelis produktų yra pigesni Japonijoje dėl mažesnių importo mokesčių ir geresnių didmeninių kainų.

Netgi vietiniai mokesčiai padaryti didelį skirtumą. Jei San Franciske yra 8,5 proc. pardavimų mokestis o Londone yra 20 proc. Pridėtinės vertės mokestis (PVM)), tai turės didelės įtakos vartotojų mokamoms kainoms.Kalbant apie eksportą ir importą, yra didelis skirtumas tarp pardavimo mokesčio ir PVM. Eksportuojant prekę, už prekę taikomas PVM, tačiau ne pardavimo mokestis. Importuodamas prekę, importuotojas moka pardavimo mokestį už visą prekės kainą, tačiau moka PVM tik už pridėtinė vertė importuotojas. Jei importuojate į šalį, kurioje nėra PVM, iš šalies, kurioje yra PVM, produktas bus dvigubai apmokestinamas. Eksportuojanti šalis prideda PVM, o importuojanti šalis taiko pardavimo mokestį.

Su pagarba naftos kainos, kainos labai skiriasi dėl subsidijos kai kuriose šalyse ir kuro mokesčius kitose šalyse. Dėl šios priežasties dujos yra absurdiškai pigios naftą gaminančiose šalyse, tokiose kaip Venesuela ir Saudo Arabija. JAV mokesčiai įvairiose valstijose skiriasi.

Suvokta vertė

Kitas svarbus veiksnys yra tas, kad tokių prekių kaip elektronika ir automobiliai kainos ne visada nustatomos atsižvelgiant į jų gamybos išlaidas. Produktas gali turėti aukštesnį lygį suvokiama vertė vienoje šalyje, palyginti su kita šalimi. Įprastas prekės ženklas gali turėti didelę vertę vienoje šalyje ir gali būti parduodamas kaip premija prekės ženklą, todėl bendrovė gali imti didesnę priemoką. Net išlaidos verslui šalyje gali turėti įtakos kainoms. Darbuotojų samdymas ir parduotuvių steigimas nekainuos vienodai kiekvienoje šalyje.

Kiti veiksniai

Transportavimo išlaidos

Kai prekiaujama prekėmis ar bet kokia fizine preke, turi būti įskaičiuotos jų gabenimo išlaidos, todėl, tiriant prekes iš dviejų skirtingų vietų, kainos gali skirtis.

Jei transportavimo išlaidų skirtumas neatsižvelgia į prekių kainų skirtumus tarp regionų, tai gali būti trūkumo ar pertekliaus ženklas tam tikrame regione. Tai taikoma visoms prekėms, kurios turi būti fiziškai gabenamos iš vienos geografinės vietos į kitą, o ne tik perduotos nuosavybės teise iš vieno savininko kitam. Tai taip pat taikoma darbo užmokesčiui už bet kokį darbą, kai darbuotojas fiziškai turi būti darbovietėje, kad atliktų darbą.

Sandorio išlaidos

Kadangi sandorių išlaidos egzistuoja ir gali skirtis įvairiose rinkose ir geografiniuose regionuose, tos pačios prekės kainos taip pat gali skirtis įvairiose rinkose. Kai sandorio išlaidos, pvz., Išlaidos tinkamos sandorio šalies paieškai, arba derybų ir vykdymo išlaidos a yra didesnės, prekės kaina ten bus didesnė nei kitose rinkose, kuriose sandorių išlaidos yra mažesnės.

Teisiniai apribojimai

Teisinės kliūtys, tokios kaip kapitalo kontrolė, arba darbo užmokesčio atveju - imigracijos apribojimai, gali lemti nuolatinius kainų skirtumus, o ne vieną kainą. Tai turės panašų poveikį transportavimo ir sandorių išlaidoms ir netgi gali būti laikoma sandorio išlaidų rūšimi.

Rinkos struktūra

Nes pirkėjų ir pardavėjų skaičius (ir pirkėjų bei pardavėjų galimybė patekti į rinką) gali skirtingose ​​rinkose, rinkos koncentracija ir pirkėjų bei pardavėjų galimybė nustatyti kainas gali skirtis gerai.

Pardavėjas, turintis didelę galią rinkoje dėl natūralios masto ekonomijos tam tikroje rinkoje, gali elgtis kaip monopolinis kainų nustatytojas ir imti didesnę kainą. Tai gali lemti skirtingas tos pačios prekės kainas skirtingose ​​rinkose, net ir kitaip lengvai gabenamoms prekėms.

Esmė

Nors šie kainų skirtumai gali uždirbti daug pinigų įmonėms ir vyriausybėms, tikrasis pralaimėtojas yra vartotojas, kuriam tenka patirti didelius mokesčius, brangią infrastruktūrą ir aukštas kainas prekės.