Inkomsten per beschikbare stoelmijl (RASM) Definitie

Wat is de opbrengst per beschikbare stoelmijl (RASM)?

Inkomsten per beschikbare stoelmijl (RASM) is een meeteenheid die vaak wordt gebruikt om de efficiëntie van verschillende luchtvaartmaatschappijen te vergelijken. Het wordt verkregen door het bedrijfsresultaat te delen door beschikbare stoelmijlen (ASM). Over het algemeen geldt: hoe hoger de RASM, hoe winstgevender de luchtvaartmaatschappij in kwestie. De omzet wordt weergegeven in centen en is niet alleen beperkt tot de kaartverkoop, maar houdt ook rekening met andere factoren van efficiëntie en winstgevendheid.

Inzicht in de omzet per beschikbare stoelmijl (RASM)

Inkomsten per beschikbare stoelmijl (RASM) is een term die luchtvaartmaatschappijen gebruiken om hun financiële prestatie. Inkomsten per beschikbare stoelmijl (RASM) zijn meer omvattend dan de totale inkomsten, omdat deze rekening houdt met alle bedrijfsinkomsten, in termen van capaciteit, in plaats van alleen passagiersinkomsten.

Inkomsten per beschikbare stoelmijl (RASM) is door de meeste luchtvaartmaatschappijen aangenomen als een favoriete standaard meeteenheid en beleggingsanalisten die de luchtvaartmaatschappijen volgen. Critici beweren echter dat luchtvaartmaatschappijen, zoals de meeste bedrijven, traditioneel de voorkeur hebben gegeven aan het gebruik van statistieken die ze in het best mogelijke licht kunnen plaatsen.

Door expliciet alle inkomstenbronnen op te nemen, omvat RASM de talloze inkomstenbronnen waarmee luchtvaartmaatschappijen hebben geëxperimenteerd met het opnemen van vergoedingen of heffingen voor bagage, stoelkeuze, eten en drinken en wifi. Luchtvaartmaatschappijen vermelden hun RASM - ook wel "inkomsten van operationele eenheden" genoemd - in hun kwartaal- en jaarlijkse jaarrekening.

Omzet berekenen per beschikbare stoelmijl (RASM)

De RASM vertegenwoordigt de totale bedrijfsopbrengsten per stoel (leeg of vol) gevlogen per mijl. Om hun RASM voor een bepaalde periode te berekenen, deelt een luchtvaartmaatschappij haar totale bedrijfsopbrengsten door de beschikbare stoelmijlen:

RASM = totale bedrijfsopbrengsten/beschikbare stoelmijlen.

Totaal bedrijfsopbrengsten is het inkomen dat de luchtvaartmaatschappij genereert uit haar primaire bedrijfsactiviteiten. Dit omvat het geld dat luchtvaartmaatschappijen verdienen met het verkopen van tickets en geld van stoelupgrades, bagagekosten, eten en drinken en reserveringswijzigingen.

Beschikbare stoelmijlen (ASM) meet het laadvermogen van een vliegtuig dat beschikbaar is om inkomsten te genereren. Om stoelmijlen te berekenen, vermenigvuldigt de luchtvaartmaatschappij de beschikbare stoelen in een vliegtuig met het aantal mijlen dat het vliegtuig per vlucht zal vliegen.

Inkomsten per beschikbare stoelmijl (RASM) vs. Kosten per beschikbare stoelmijl (CASM)

Kosten per beschikbare stoel mijl (CASM) - ook bekend als "eenheidskosten" of "bedrijfskosten per ASM" - is een andere veelgebruikte metriek die luchtvaartmaatschappijen gebruiken om efficiëntie en prestaties te meten. CASM is een maatstaf voor kostenefficiëntie en vertegenwoordigt de gemiddelde kosten voor het vliegen van een vliegtuigstoel (leeg of met een ticket) één mijl. CASM verschilt op een significante manier van RASM. Terwijl RASM zich richt op verdiende inkomsten, richt CASM zich op uitgaven die van invloed zijn op de kosten van een luchtvaartmaatschappij onderste regel.

Luchtvaartmaatschappijen nemen verschillende bedrijfskosten op in hun CASM-berekening, zoals bedrijfskosten, onderhoudskosten, administratie en overhead. Een punt van kritiek op CASM is dat sommige luchtvaartmaatschappijen brandstofkosten buiten beschouwing laten in hun berekening, waardoor de nauwkeurigheid van de metriek in twijfel wordt getrokken.

Om CASM te berekenen, delen de luchtvaartmaatschappijen hun operationele kosten door de beschikbare stoelmijlen. De CASM wordt gemeten in centen. Luchtvaartmaatschappijen melden dit over het algemeen metriek op hun kwartaal- en jaarcijfers. Een lage CASM geeft aan dat de luchtvaartmaatschappij haar kosten efficiënt beheert, wat kan leiden tot hogere winstmarges.

Dit in tegenstelling tot RASM, dat de inkomsten of inkomsten meet die de luchtvaartmaatschappij genereert. Luchtvaartmaatschappijen streven naar een hoge en groeiende RASM als maatstaf voor financiële draagkracht.

Speciale overwegingen

Inkomsten per beschikbare stoelmijl (RASM) is een bijzonder belangrijke maatstaf voor goedkope luchtvaartmaatschappijen. Veel van deze luchtvaartmaatschappijen verlagen de kosten van hun basistarieven aanzienlijk om klanten aan te trekken. Zeer vergelijkbaar met de verlies leider strategie De luchtvaartmaatschappijen weten dat de inkomsten die ze genereren uit deze basistarieven waarschijnlijk niet voldoende zullen zijn om winstgevend te blijven.

In plaats daarvan zal de luchtvaartmaatschappij bedreven moeten worden in upselling, of het verleiden van de klant om extra items te kopen, zoals entertainment aan boord, maaltijden en drankjes. Omdat RASM deze vormen van inkomsten omvat, is het een belangrijke maatstaf bij het volgen van de financiële prestaties van een luchtvaartmaatschappij.