Auto Worker Strike kan $ 5,6 miljard kosten en consumenten snel raken

Naarmate de spanningen toenemen in de stagnerende arbeidsbesprekingen tussen autoarbeiders en autofabrikanten, toont een nieuw rapport aan dat niet alleen een staking tegen de "Grote Drie" autofabrikanten een economische klap van $ 5,6 miljard veroorzaken, kan de impact van een staking klanten en lokale autofabrikanten eerder treffen dan gebruikelijk. Dat komt omdat de voertuiginventaris op een historisch dieptepunt staat als gevolg van aanhoudende problemen met de productie en de toeleveringsketen tijdens het pandemietijdperk.

Als de 143.000 Medewerkers van United Auto Workers (UAW).

die bij Ford werken (F), Algemene motoren (GM) en Stellantis (STLA) staking gedurende 10 dagen, zal het volgens een rapport van de Anderson Economic Group $ 5,6 miljard aan economische verliezen veroorzaken.

Het rapport komt als de vakbond voor autoarbeiders En Grote Drie autofabrikanten zijn in gesprek over een nieuw arbeidscontract, dat elke vier jaar wordt verlengd. Met minder dan een maand voordat de contracten op 1 september aflopen. Op 14 januari hebben vakbondsleiders gewaarschuwd dat de gesprekken zijn vertraagd en zijn ze begonnen met het plannen van procedurele stemmingen die de weg kunnen vrijmaken voor een staking.

De UAW-leiding heeft gewaarschuwd dat haar arbeiders bereid zijn te staken, en het rapport concludeerde dat een staking van 10 dagen tegen alle drie de autofabrikanten zou werknemers 859 miljoen dollar aan verloren loon kosten, terwijl de fabrikanten 989 dollar zouden krijgen miljoen geraakt. De totale impact van die verliezen zou eenmalig $ 3,51 miljoen bedragen andere economische factoren worden berekend.

Maar zoals het rapport aangeeft, houden de verliezen niet op bij verloren lonen en verkopen, waarbij de studie ook overweegt verliezen van leveranciers, autodealers en consumenten, met nog eens $ 2,1 miljard aan verliezen over een periode van 10 dagen staking.

Het rapport onderzocht ook wat er zou kunnen gebeuren als slechts één autofabrikant een auto zou krijgen arbeiders staking. Voor Ford bleek uit de studie dat een 10-daagse UAW-staking de werknemers $ 341 miljoen aan lonen zou kosten, $ 325 miljoen aan verliezen voor het bedrijf zou veroorzaken en in totaal $ 1,5 miljard aan verliezen zou opleveren.

Impact grotendeels voelbaar in Michigan en nabijgelegen staten

Hoewel de economische impact van een staking zich over het hele land zou kunnen uitstrekken, zullen de ernstigste gevolgen zich voordoen in Michigan, waar de autofabrikanten hun thuisbasis in Detroit hebben, en in nabijgelegen aangrenzende staten.

“Deze drie bedrijven produceren iets meer dan de helft van al hun Amerikaanse voertuigproductie, 40% van alle Amerikaanse de productie van motorfabrieken en 75% van alle productie van transmissiefabrieken in de VS in Illinois, Indiana en Michigan," de Federale Reserve Bank van Chicago, waartoe de drie staten in zijn district behoren, zei in een rapport over de contractonderhandelingen.

Analisten van de Anderson Economic Group zouden kunnen terugkijken op de staking van autoarbeiders bij GM in 2019 om enig inzicht te krijgen in de gevolgen van een staking voor autofabrikanten. Bij de zes weken durende staking waren 48.000 arbeiders betrokken in meer dan 50 fabrieken.

"Toen de UAW in 2019 in staking ging tegen GM, beleefde Michigan een recessie van één kwartaal", zegt Patrick Anderson, directeur en CEO van de Anderson Economic Group.

Voorraden kunnen ervoor zorgen dat de impact van een staking breder voelbaar is

Tijdens eerdere stakingen waren de voorraadniveaus bij dealers groot genoeg om dealers en consumenten te beschermen tegen de vroege gevolgen van een staking. Maar met voertuiginventarisniveaus op recorddieptepunten als gevolg van productie- en toeleveringsproblemen die door de pandemie zijn uitgesteld, zou zelfs een kortdurende staking van 10 dagen klanten kunnen bereiken, aldus het rapport.

De huidige voertuiginventarissen bereikten in juni 162.000 eenheden, slechts ongeveer een vijfde van de 649.000 eenheden die te koop waren tijdens de UAW-staking van september 2019.

"Verliezen van consumenten en dealers zijn doorgaans enigszins geïsoleerd in het geval van een zeer korte staking", zegt Tyler Theile, de vice-president van de groep. “Met de huidige voorraden die slechts rond de 55 dagen schommelen, ziet de branche er echter anders uit dan tijdens de laatste UAW staking.”