Amerikaanse auto's het meest getroffen door VS, China Tarieven: AmCham
De VS-China handelsoorlog eist zijn tol. Een paar Amerikaanse bedrijven, met name die in de autosector, voelen de hitte nu ze merken dat ze getroffen worden door nieuwe tarieven uit zowel de VS als China, volgens een recent onderzoek. enquête uitgevoerd door de Amerikaanse Kamer van Koophandel (AmCham) in Shanghai en de in Peking gevestigde Amerikaanse Kamer van Koophandel in China. (Zie ook, Waarom de handelsoorlog tussen de VS en China een berenmarkt kan veroorzaken??)
Autosector zwaarst getroffen
In juli verhoogde China de invoerrechten op Amerikaanse voertuigen tot 40 procent. De ontwikkeling was het resultaat van het feit dat de twee landen tarieven invoerden op ongeveer $ 50 miljard aan handelsgoederen van de andere. De eerste ronde van tarieven door zowel de VS als China op goederen ter waarde van $ 50 miljard heeft een impact gehad op de auto-industrie, zoals blijkt uit de antwoorden die in het onderzoek zijn verzameld.
In de categorie van "industrieën die het meest worden beïnvloed door initiële tarieven van $ 50 miljard", staat de auto op nummer drie in beide lijsten, met 80,5 van de respondenten die beweerden dat de industrie werd getroffen door de door de VS opgelegde tarieven, terwijl 75 procent beweerde dat de industrie werd getroffen door de door China opgelegde tarieven tarieven.
De top twee van de door de VS opgelegde tarieflijst omvat machines (82,6 procent) en elektronica (81,3 procent), terwijl de overeenkomstige posities in de door China opgelegde tarieflijst omvatten agribusiness (88,9 procent) en chemicaliën (80,8 .) procent). Op basis van het onderzoeksrapport is de automobielsector de enige die dezelfde hoge derde plaats op beide lijsten behaalde.
Wat betreft de impact op de bedrijfsvoering in alle sectoren, staat de automobielsector opnieuw prominent in de top vijf. Meer dan 60 procent van de deelnemers aan het onderzoek is van mening dat tarieven zullen leiden tot lagere winsten en hogere productiekosten. Chemie en Machinebouw zijn andere twee sectoren die in de top vijf van de bovenstaande lijst van impact op de bedrijfsvoering voorkomen. Om het probleem te omzeilen, stelt bijna 50 procent van de respondenten voor om componenten en/of assemblage te kopen van buiten China, of het inkopen van onderdelen en/of assemblage van buiten de VS als alternatief bedrijf strategie. Een kwart van de respondenten overweegt om de in China gevestigde autoproductie te verplaatsen naar andere landen in Zuidoost-Azië. (Zie ook, Hoe te investeren in de Chinese auto-industrie?)
De uitdaging is groot voor Amerikaanse bedrijven die een deel van hun toeleveringsketens hebben omgeleid via de Aziatische major, of die een aanzienlijk deel van hun bedrijfsactiviteiten in China uitvoeren. Ze zullen waarschijnlijk worden getroffen door de dubbele impact van tarieven.
Het onderzoek werd tussen 29 augustus en 5 september gehouden onder meer dan 430 bij AmCham China en AmCham Shanghai aangesloten bedrijven. Het omvatte 36 leden in de auto- en transportsector. Hoewel AmCham Shanghai zijn lidmaatschap niet publiekelijk bekendmaakt, behoren tot de prominente leden van AmCham China General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F) en Harley-Davidson Inc. (VARKEN). (Zie ook, De aandelen van GM kunnen tot 10% dalen.)
