NIO -inntjening: Hva du skal se etter fra NIO

NIO Inc. (NIO), en av Kinas raskt voksende produsenter av elektriske biler, fortsetter å øke produksjonen av sine førsteklasses smarte elektriske biler. Selskapet overgår så langt to av sine innenlandske rivaler - Xpeng Inc. (XPEV) og Li Auto Inc. (LI) - i billeveranser i år. Men NIO står overfor en rekke utfordringer fremover, inkludert den pågående verdensomspennende mangelen på halvleder chips samt potensielle strengere forskrifter blant et bredere angrep fra den kinesiske regjeringen på big tech selskaper.

Investorer vil se om NIO fortsetter å forbedre sin økonomiske utvikling til tross for de ulike utfordringene den står overfor når den rapporterer inntekter 11. august 2021 for 2. kvartal (FY) 2021. Analytikere forventer at elbilprodusentens tap per aksje vil reduseres betraktelig sammenlignet med kvartalet i fjor, ettersom inntektene fortsetter å vokse raskt. Vær oppmerksom på at NIO -aksjer referert til gjennom denne historien representerer

NYSE-noterte amerikanske depositaraksjer (ANNONSER) med tickeren NIO.

En annen viktig sentral metrisk investor er fokusert på er NIOs billeveranser. Selskapet kunngjorde allerede totalene for levering av kjøretøyer for tremånedersperioden som ble avsluttet i juni 1. juli 2021. Det var nok et sterkt kvartal med totale leveranser som steg raskere enn analytikerne forventet.

Aksjer i NIO har gått bedre enn det bredere markedet det siste året. Aksjen startet det siste året med etterslep på markedet, men begynte å prestere bedre i slutten av august 2020, og gapet for ytelse økte betydelig rundt midten av oktober. Aksjene nådde deretter en topp i første halvdel av februar 2021, men har gitt tilbake noen av gevinstene sine siden den gang. Totalt sett har NIOs aksjer gitt en total avkastning på 218,2% det siste året, langt over S&P 500s totale avkastning på 31,9%.

NIO inntjeningshistorie

NIO rapporterte blandede resultater i sin Første kvartal i 2021 utgivelse. Tapet per aksje var det største siden andre kvartal i FY 2019, og mer enn fire ganger større enn det analytikerne ventet. Inntektene kom imidlertid over estimatene, og økte 481,8% sammenlignet med kvartalet året før. NIO sa at produktetterspørselen fortsatt var sterk i løpet av kvartalet, men at den er forsyningskjede stod fremdeles overfor betydelige utfordringer knyttet til den globale halvledermangelen. Selskapet ble tvunget til å stenge en av fabrikkene sine i fem dager i slutten av mars på grunn av mangel på flis.

I Q4 FY 2020, savnet elbilprodusenten både prognoser for inntjening og inntekt. NIO noterte et nytt tap per aksje, om enn et vesentlig mindre enn i siste kvartal i FY 2019, mens inntektene vokste med 133,2%, noe som markerte et lavere tempo enn den litt over 146% veksten som ble registrert i hver av de to foregående kvartal. Selskapet bemerket også at bilmargen, et mål på bruttomargin for bilsalget var 17,2% i kvartalet mot -6,0% i fjoråret.

Analytikere forventer at NIO vil registrere et nytt tap per aksje i 2. kvartal 2021. Imidlertid er det ventet å avta vesentlig i forhold til andre kvartal i 2020. Inntektene forventes i mellomtiden å øke 123,4%, det er det tregeste tempoet siden 1. kvartal 2020.

For helårsregnskapet 2021 anslår analytikere for tiden et årlig tap per aksje på 3,16 RMB, det minste tapet på minst fem år. Årlig omsetning, derimot, forventes å øke 116,5%, det raskeste tempoet i minst de siste tre årene.

NIO Nøkkelstatistikk
2. kvartal 2021 (FY)	2. kvartal 2020 (FY)	2. kvartal 2019 (FY)
Resultat per aksje (RMB)	-0,48 (estimat)	-1.15	-3.23
Inntekter (RMB, milliarder)	8.3 (estimat)	3.7	1.5
Kjøretøyleveranser	21.896 (faktisk)	10,330	3,550

^{Kilde: Synlig Alpha; NIO Inc..}

Nøkkelberegningen

Som nevnt ovenfor, ser investorer også på antall kjøretøyer NIO leverer hvert kvartal. NIO genererer noen inntekter fra de forskjellige andre produktene og tjenestene den tilbyr, men størstedelen av inntektene kommer fra bilsalg.

For tiden leverer selskapet tre typer kjøretøyer: ES8, selskapets seks-seters eller syv-seters flaggskip, smart elektrisk SUV; ES6, selskapets femseters, høyytende premium smart elektrisk SUV; og EC6, selskapets fem-seters premium elektriske SUV. Antall kjøretøyleveranser gir en indikasjon på etterspørselen etter NIOs biler samt selskapets evne til å skalere produksjonen, en evne som er komplisert av chipmangel og annen logistikk utfordringer.

NIO har økt produksjonen betydelig de siste årene. Selskapet leverte totalt 11 350 biler i 2018. Dette tallet økte 81,2% i 2019 og ytterligere 112,6% i 2020 for å nå totalt 43 730 årlige kjøretøyleveranser.

Tempoet for leveringsvekst akselererte betydelig i første kvartal av 2021, med leveranser som økte 422,7% fra året før (ÅÅÅ). NIO kunngjorde deretter i begynnelsen av juli sine billeveranser for 2. kvartal 2021. Totale leveranser økte 111,9% sammenlignet med kvartalet året før, og slo analytikernes prognoser. For helårsregnskapet 2021 forventer analytikere at årlige billeveranser til mer enn det dobbelte til totalt 89 810.