American Airlines-inntekter: Hva skjedde med AAL

American Airlines inntektsresultater
Metrisk	Beat/Miss/Match	Rapportert verdi	Analytikernes spådom
Justert EPS	Gå glipp av	-$4.32	-$4.26
Inntekter (milliarder)	Gå glipp av	$4.0	$4.1
Belastningsfaktor	Gå glipp av	59.5%	63.5%

Kilde: Estimater basert på analytikernes konsensus fra Synlig alfa

American Airlines (AAL) økonomiske resultater: Analyse

American Airlines Group Inc. (AAL) rapportert Inntekter for første kvartal 2021 som gikk glipp av analytikers spådommer på flere fronter. Flyselskapet postet justerte tap per aksje $0,06 dårligere enn konsensusanslag. American Airlines' Justert EPS-tall representerer en betydelig økning av tap sammenlignet med justerte tap per aksje på -2,65 USD for første kvartal 2020. Inntektene kom litt under analytikers spådommer på 4,0 milliarder dollar for kvartalet og falt med mer enn halvparten år-over-år (YOY), en sterk refleksjon av den vedvarende effekten av COVID-19-pandemien på flyselskapets virksomhet. Selskapet ga ingen spesifikk veiledning for EPS i 2. kvartal eller hele året.

American Airlines nøkkelberegning

American Airlines postet langt dårligere passasjer enn forventet belastningsfaktor, et nøkkelmål på flyselskapets effektivitet som viser prosentandelen av American Airlines' setekapasitet som brukes. Investorer ser på belastningsfaktoren som et tegn på et flyselskaps lønnsomhet. Jo høyere kabinfaktoren er, desto større prosentandel av tilgjengelige seter som fylles på American Airlines sine flyvninger. Gitt at kostnadene for å fly fly er relativt faste, med et større antall passasjerer ombord på disse flyvningene og dermed en høyere kabinfaktor, kan American Airlines fordele disse kostnadene bedre.

Synkende belastningsfaktor

Under COVID-19-pandemien har potensielle reisende over hele verden valgt å bli hjemme på grunn av helseproblemer, myndighetsbestemmelser og et kulturskifte mot å jobbe eksternt hjemmefra. Dette har sterkt påvirket American Airlines' kabinfaktor, som falt betydelig til et lavpunkt på 42,3 % i Q2 FY 2020 før den delvis gjenopprettede seg i Q3 og Q4. Analytikere spådde at denne utvinningstrenden ville snu for første kvartal på sekvensiell basis, med en belastningsfaktor som sank litt fra 64,1 % i fjerde kvartal 2020. I stedet ble nedgangen langt verre enn anslått. American Airlines' kabinfaktor for første kvartal 2021 var 59,5 %, ned fra 72,7 % i samme kvartal året før.

Tegn på optimisme

Administrerende direktør (CEO) Doug Parker sa at selskapet tok skritt for å styrke balansen, til tross for at de rapporterte et femte kvartal på rad med justerte tap. Selskapet samlet inn 10 milliarder dollar gjennom et gjeldstilbud og brukte en del av inntektene til å forskuddsbetale i sin helhet et sikret lån fra finansdepartementet. Den forventer også å forbedre sin totale tilgjengelige likviditet til rundt 19,5 milliarder dollar i 2. kvartal.

American Airlines aksjer klatret med mer enn 3 % umiddelbart etter resultatkunngjøringen, men de ga opp nesten alle disse gevinstene ved 11:16 New York-tid i daglig handel. Selskapet har gitt en 1-års etterfølgende totalavkastning på 104,6 %, godt over S&P 500s totalavkastning på 49,1 %

Samtaleoppsummering for American Airlines inntekter

I et 22. april 2021-intervju med CNBC, siterte Parker flere positive utviklinger. Mens American Airlines brent kontanter i løpet av hele kvartalet, sa administrerende direktør at flyselskapet ble kontant positivt i slutten av mars. Han sa at denne trenden hadde fortsatt inn i Q2. Selskapet legger til innenlandsruter i timeplanen sin i påvente av en økning i etterspørselen om sommeren ettersom vaksinasjonsratene øker. Selskapet forventer at den totale flykapasiteten vil være mellom 75 % og 80 % av nivåene før pandemien. I selskapets pressemelding for første kvartal sa Parker: "Når vi ser fremover, med momentumet i gang fra første kvartal, ser vi tegn på fortsatt bedring i etterspørselen."

Neste inntektsrapport:

American Airlines neste resultatrapport er anslått å bli utgitt 29. juli 2021.