Boeing (BA) blir solgt aggressivt etter inntjening Miss
Dow-komponent The Boeing Company (BA) handles kraftig lavere onsdag etter å ha savnet inntektsestimater for andre kvartal 2020 med en landmil. Luftfartsgiganten rapporterte et tap på 4,79 dollar per aksje, mye dårligere enn -2,63 dollar forventningene, mens inntektene på 11,81 milliarder dollar gikk glipp av konsensusen på 12,95 milliarder dollar. Luftfartsgiganten rapporterte om et sunt etterslep på mer enn 4500 kommersielle fly, men klarte ikke å kommentere sannsynligheten for massive kanselleringer i andre halvdel av 2020.
Viktige takeaways
- Boeing gikk glipp av inntjenings- og inntektsestimater for andre kvartal med store marginer.
- Aksjen har vært engasjert i en kraftig nedgang siden mars 2019.
- Nedadgående trend kan til slutt nå laveste nivå i første kvartal.
Inntekter fra kommersielle fly falt svimlende 65 % fra år til år. Unormale produksjonskostnader som et resultat av produksjonsnedganger og møllkasting av nye fly påvirket også kvartalsresultatene, som generelt sett var dystre. Spesielt ga selskapet lite innsikt om 737-MAX-etterspørselen i lys av massive kanselleringer i første halvår og nok en forsinkelse i å få det urolige jetflyet tilbake i himmelen.
Wall Street-konsensus forble bevoktet på vei inn i utgivelsen, med en "Hold"-vurdering basert på syv "Kjøp", syv "Hold" og tre "Selg"-anbefalinger. Prismål varierer fra et lavpunkt på $110 til en Street-high $277, mens aksjen åpnet morgenens økt med mer enn $16 under medianmålet på $186. Årsaken til å selge nyhetene hjelper ikke denne skjeve ligningen, som antyder at analytikere overvurderer Boeings langsiktige utsikter.
Produksjons- eller produktkostnader refererer til kostnadene en virksomhet påløper ved å produsere et produkt eller yte en tjeneste. Produksjonskostnader kan omfatte en rekke utgifter, som for eksempel arbeid, råvarer, forbruksmateriell, produksjonsrekvisita og generelt over hodet. Produktkostnader kan også inkludere de som påløper som en del av leveringen av en tjeneste til en kunde.
Boeing langsiktig kart (1997 – 2020)
En langsiktig opptrend toppet med $60,50 i 1997, mens et utbruddsforsøk i 2001 mislyktes, og ga en bred dobbel topp som brøt til nedsiden i 2003. Det markerte et klimaks salg, i forkant av en opptrend som ga overlegne gevinster i midten av tiåret oksemarked. Denne kjøpsimpulsen toppet seg nær 108 dollar i 2007, og ga plass til en nedgang som akselererte under den økonomiske kollapsen i 2008. Aksjen hadde et lavpunkt i seks år nær $30 i 2009 og snudde høyere inn i det nye tiåret, og vendte tilbake til det tidligere høyeste i 2013.
Et umiddelbart utbrudd klarte ikke å generere oppside før i 2017, da aksjen tok av i et kraftig fremskritt som nådde et rekordhøyt nivå på $446 i mars 2019. Et etiopisk 737-MAX-jetfly styrtet deretter, noe som førte til en verdensomspennende grunnstøting som fortsatt er i kraft mens vi går gjennom andre halvdel av 2020. Prisaksjon fullførte en flerårig dobbel topp i februar og brøt Brukerstøtte nær $300, noe som genererte et forferdelig salg som endte på sju års laveste nivå i mars.
Boeing kortsiktig kart (2018–2020)
Nedgangen avgjorde ved 2013 breakout-støtte, mens sprett inn i juni snudde på .382 Fibonacci-selger retracement nivå. Pristiltak har nå satt seg på 200-måneden eksponentielt glidende gjennomsnitt (EMA) – hvis dette nivået ikke holder, står Boeing i fare for et sammenbrudd gjennom lavpunktet i mars. Det kan allerede være for sent fordi den 17-måneders nedtrenden har skåret ut omrisset av en Elliott fembølge fall, med tre måneders opptur som markerer den fjerde bølgemottrenden. I så fall kan det hende at Boeing-aksjen ikke bunner ut før den handler godt opp i tosifrede.
EN bunn er den laveste prisen som handles eller publiseres av et finansielt verdipapir, handelsvare, eller indekser innenfor en bestemt referert tidsramme. Tidsrammen kan være et år, en måned eller til og med en intradag periode, men når det refereres til i finansielle medier eller studier, refererer dette begrepet til et betydelig lavt punkt av interesse.
De volum på balanse (OBV) akkumulerings-distribusjonsindikator advarer også om tøffe tider fremover, først fallende til et lavt antall år i mai og deretter zoome til et rekordhøyt nivå én måned senere. Aggressivt salgspress de siste to månedene har skapt et mislykket OBV-utbrudd, med aksjonærer som hoppet av etter knuste håp om en rask utvinning og 737-MAX luftdyktighetssertifikat. Dessverre kan det hende at det ikke er etterspørsel etter jetflyet etter at det kommer tilbake til himmelen, med mange analytikere som nå forventer fallende flyreiser inn i 2025.
Bunnlinjen
Boeing handles kraftig lavere etter at romfartsgiganten bommet på inntjeningsanslag for andre kvartal, og aksjen kan teste marslaven i de kommende månedene.
Offentliggjøring: Forfatteren hadde ingen posisjoner i de nevnte verdipapirene på publiseringstidspunktet.