UAL Load Factor treffer flere års høyder
Viktige takeaways
- United Airlines belastningsfaktor kom over analytikers spådommer og på sitt høyeste nivå på minst seks.
- Load factor måler prosentandelen av et flyselskaps setekapasitet som er fylt med betalende passasjerer.
- Sterkt stigende reiseetterspørsel overvant en avkjølende økonomi for å øke inntjeningen og inntektene over analytikernes forventninger.
| United Airlines inntektsresultater | |||
|---|---|---|---|
| Metrisk | Beat/Miss/Match | Rapportert verdi | Analytikernes spådom |
| Justert resultat per aksje | Slå | $2.81 | $2.29 |
| Inntekter | Slå | 12,9 milliarder dollar | 12,7 milliarder dollar |
| Belastningsfaktor | Slå | 87.3% | 86.2% |
Kilde: Spådommer basert på analytikernes konsensus fra Synlig alfa
United Airlines (UAL) Økonomiske resultater: Analyse
United Airlines Holdings Inc. (UAL), blant verdens tre beste flyselskaper etter omsetning, toppet analytikernes forventninger til fortjeneste og inntekter for Q3 FY 2022 på sterk reiseetterspørsel etter den covid-relaterte nedgangen og til tross for makroøkonomisk motvind.
United er justert inntjening per aksje (EPS)
, ekskludert enkelte elementer, kom inn på 2,81 dollar sammenlignet med -1,02 dollar for kvartalet før, og slo anslagene betydelig. Inntektene steg med nesten to tredjedeler år-over-år (YOY) til 12,9 milliarder dollar, også over spådommer. Vekst i passasjerinntekter drev disse gevinstene, mens lasteinntektene falt beskjedent.United toppet analytikernes forventninger takket være økende reiseetterspørsel og selv ettersom flyindustrien i større grad møter mange motvind. Akselererende inflasjon, stigende billettpriser og en avkjølende økonomi forårsaket rivalen Delta Air Lines Inc. (DAL) å gå glipp av forventninger når det rapporterte kvartalsresultater forrige uke. United sa at den sterke veksten i reiseetterspørselen har oppveid bredere økonomisk press ettersom forbrukere bekymrer seg for en truende resesjon.
UAL belastningsfaktor
Uniteds belastningsfaktor klatret kraftig til 87,3 %, det høyeste nivået på flere år og solid slå analytikernes forventninger. Belastningsfaktorer er nøkkelberegninger fordi kostnadene ved å sende et fly til flyturen er relativt like uansett om det er 50 eller 100 betalende passasjerer ombord. Det gir flyselskapene et insentiv til å fylle så mange seter som mulig. Høyere kabinfaktorer betyr at et flyselskaps faste kostnader er spredt på et større antall passasjerer, noe som gjør flyselskapet mer lønnsomt.
United Outlook og aksjeytelse
United ga ikke detaljerte fremtidsutsikter i sin resultatmelding. Den sa at den forventer at reiseetterspørselen vil fortsette å overvinne nedadgående makroøkonomisk press inn i Q4, med justert driftsmargin til topp 2019-nivåer for første gang. United forventer også at hybride arbeidsoppsett vil føre til en økning i fritidsreiser og at forsyningskjedeproblemer vil vedvare.
United-aksjen steg med 7,4 % ved 16:44-tiden. New York-tid etter resultatutgivelsen. Totalt sett har United-aksjen hatt en avkastning på -21,0 % det siste året, under S&Ps -17,1 %.
United Airlines neste resultatrapport (for Q4 FY 2022) forventes å bli utgitt januar. 17, 2023.