Hva er Boring Company?
Hva er Boring Company?
Som mange av Elon Musks mest kontroversielle ideer, begynte The Boring Company som en tweet. Musk satt antagelig i en rushtid i Los Angeles i desember. 18, 2016 da han skrev: "Trafikk driver meg til vanvidd. Jeg skal bygge en tunnelboremaskin og bare begynne å grave... "Hvis Musk var noen andre enn 22,1 milliarder dollar Konsernsjef i Tesla, han kan ha forlatt det, men bare minutter senere så det ut til at han hadde tenkt tanken seriøst.
"Jeg kommer faktisk til å gjøre dette. Det skal kalles 'The Boring Company', "sa Musk i en serie tweets. Men i motsetning til forslagene hans om "ta Tesla privat," bygge en "medier troverdighet nettsted"eller pilot a mini-ubåt i Thailand - ideer som enten var hatet, mislykket eller begge deler - The Boring Company kan bare være Musks mest vellykkede sosiale medier -pitch til nå. Teslas administrerende direktør lanserte The Boring Company offisielt i januar 2017, men ikke før han kom tilbake til Twitter for å finne et slagord: "Kjedelig, det er det vi gjør."
The Boring Company brøt terreng en måned senere i februar 2017 mens han gravde et testhull i lokalene til SpaceX. Testgraven begynte angivelig en fredag ettermiddag, da Musk sa "La oss komme i gang i dag og se hva som er det største hullet vi kan grave mellom nå og søndag ettermiddag, løp 24 timer i døgnet. "På slutten av denne perioden hadde The Boring Company klart å produsere et hull som var 30 fot bredt, 50 fot langt og 15 fot dyp.
Hva gjør The Boring Company?
Mens Elon Musk har vist bekymring for hva som skjer på land og opp i verdensrommet, synes han også å være interessert i det som foregår under jorden. Bare to år etter at det ble grunnlagt, er Boring Company et infrastruktur- og tunnelbyggeselskap med kontrakter Chicago, Los Angeles, og Hawthorne, California.
Selskapets selvuttalte mål er "å løse problemet med sjelødeleggende trafikk" ved å bygge et nettverk av transportkorridorer under jorden. Hvordan skal de gjøre det? Musk har foreslått at han har teknologien og midlene til å øke tunnelhastigheten og slippe kostnadene med en faktor 10 eller mer. For kontekst kan de dyreste tunnelprosjektene koste så mye som 1 milliard dollar per mil i byområder.
Reimagining Public Transit
The Boring Company debuterte sin første fullførte strekning med underjordisk tunnel i desember. 19, 2018 i Hawthorne, California. Da prosjektet først ble foreslått, foreslo Musk at belger som kunne bære 16 passasjerer samtidig ville skyte gjennom tunnelen med hastigheter på opptil 150 miles i timen. Men prosjektet som The Boring Company avduket i desember så bemerkelsesverdig annerledes ut: i stedet for passasjerkapsler, Tesla Modell Xs var utstyrt med "sporingshjul", et styringssystem som ligner måten kjøretøyer flyttes gjennom en bil vask.
Første ryttere rapporterte at sporingshjulene gjorde turer ekstremt humpete selv ved testhastigheten på omtrent 40 km / t. Nesten to år dagen etter at Musk først tweetet om Los Angeles -trafikk, hadde The Boring Company fullført sin første 1,14 mil lange tunnel til byggekostnad på 10 millioner dollar.
Elsk det eller hater det, The Boring Companys første tunnel vil nå bane vei for selskapets arbeid i Chicago og Maryland, hvor det har forhandlet kontrakter om å bygge kollektivtransportsystemer. I februar 2018 kunngjorde City of Chicago en konkurranse om å bygge et høyhastighets transportnett fra Chicago sentrum til O'Hare flyplass.
The Boring Company deltok i konkurransen med forslaget om å transportere passasjerer fra sentrum til flyplassen på 12 minutter ved hjelp av automatiserte elbiler. Musk beskrev å bruke et "loop" -system, der 16 passasjerer (og bagasjen) ville bli transportert med en hastighet på 125 til 150 mph i belger som går hvert halve minutt. Det er en høy ordre, spesielt etter Musks opptreden i Los Angeles, men i juni 2018 valgte Chicago The Boring Company ut av fire konkurrerende bud. Hvis Boring Company fullfører tunnelen, kan det private selskapets verdivurdering stige til så mye som $ 16 milliarder dollar.
Selger fritidsflammekastere
Elon Musk har ikke klart å holde noen av løftene han har gitt tidligere, men når det gjelder hans kjedelige selskaps løfte om å bringe en fritidsflammekaster til markedet, syntes Tesla -sjefen å levere. I desember 2017 lovet Musk å lage et Boring Company -flammekaster hvis selskapet kunne selge 50 000 merkehatter for 20 dollar hver, og på julaften kunngjorde han på Twitter at målet var nådd. Kort tid etter utgivelsen twitret Musk: "Tilsynelatende sier noen tollbyråer at de ikke vil tillate forsendelse av noe som kalles en" Flamethrower ". For å løse dette omdøper vi det til 'Ikke en flammekaster'. "
Flammekaster eller ikke, Boring Company solgte 20 000 enheter for $ 500 hver på begrenset utgivelse, og tjente selskapet en enestående medieeksponering og inntekter på $ 02 millioner.