Carriage Paid To (CPT) Definisjon

Hva er vogn betalt til (CPT)?

Carriage Paid To (CPT) er et internasjonalt handelsbetegnelse som betyr at selgeren leverer varene for deres regning til en transportør eller en annen person som selgeren har utpekt. Selger påtar seg all risiko, inkludert tap, til varene er i den nominerte parts omsorg.

Transportøren kan være personen eller enheten som er ansvarlig for godstransporten (sjøveien, jernbanen, veien osv.) Eller personen eller enheten som er vervet for å skaffe utførelsen av transporten. CPT -prisen kan inkludere Terminal Handling Charges (THC) i fraktprisene.

Forstå vogn betalt til (CPT)

Carriage Paid To (CPT) er en Incoterm, som er et sett med standardiserte internasjonale handelsbetingelser som er publisert av Internasjonalt handelskammer.

I en CPT -transaksjon må selgeren klarere varene for eksport og levere dem til en transportør eller oppnevnt person på en gjensidig avtalt (mellom selger og kjøper) destinasjon. Selgeren betaler også frakt gebyrer for å transportere varene til den angitte destinasjonen.

Risikoen for skade eller tap på varene overføres fra selger til kjøper så snart varene er levert til transportøren. Selgeren er bare ansvarlig for å ordne frakt til destinasjonen og ikke for å forsikre varen under transport.

Begrepet CPT brukes vanligvis i forbindelse med en destinasjon. For eksempel betyr CPT Chicago at selgeren betaler fraktkostnader til Chicago.

Eksempel på transport betalt til (CPT)

Ansvaret for fraktkostnader inkluderer også eksportavgifter eller avgifter som kreves av opprinnelseslandet. Risikoen overføres imidlertid fra selger til kjøper så snart varene er levert til den første transportøren, selv om flere transportmidler (land, for eksempel luft, for eksempel) er ansatt.

Så hvis en lastebil som frakter en forsendelse til flyplassen støter på en ulykke der varene er skadet, er selgeren ikke det ansvarlig for skader hvis kjøperen ikke har forsikret produktene fordi varene allerede var overført til den første transportør: lastebilen.

Dette kan sette kjøperen i fare ved at selgeren har et insentiv til å finne det billigste transportmiddelet uten spesiell bekymring for produktets sikkerhet under transport. For å oppveie denne risikoen kan kjøperen vurdere a Transport og forsikring betalt til (CIP) -avtale, der selgeren også forsikrer produktene under transitt.

Selgeren kan også velge et midlertidig sted for å levere varene, snarere enn til kjøperens endelige destinasjon, forutsatt at det er blitt gjensidig avtalt mellom selger og kjøper. Selgeren betaler kun fraktgebyrer for levering til dette midlertidige stedet. Denne situasjonen kan oppstå hvis kjøperen kan ordne frakt til den endelige destinasjonen på a vesentlig billigere pris enn selgeren eller hvis varene er i så stor etterspørsel at selgeren kan diktere vilkår.

Fordeler og ulemper ved transport betalt til (CPT)

Fordelene og ulempene med CPT avhenger av hvilken side av transaksjonen du er på: kjøperen eller selgeren. Fordelen med CPT for kjøperen er at det reduserer risikoen for godstransport betydelig. Motsatt øker dette risikoen for å transportere varer for selgeren, ettersom de er ansvarlige for tap eller skade til varene er i transportørens hender.

CPT kan imidlertid ha en fordel for en selger ved at det kan gjøre kjøperen mer tilbøyelig til å kjøpe. For eksempel hvis kjøperen ønsker å kjøpe et produkt, men nøler på grunn av risikoen for transport fra en leverandør langt unna, kan det hende at de ikke gjør kjøpet, eller at de kan kjøpe fra en leverandør som er nærmere, men ikke nødvendigvis bedre. Hvis en leverandør tar ansvaret for alle utgifter til de når transportøren, og reduserer risikoen for kjøperen, kan kjøperen være mer tilbøyelig til å foreta kjøpet.

CPT er også fordelaktig for kjøperen fordi det fjerner bryet med alle papirer og byråkrati. Selgeren ville håndtere alle de juridiske aspektene ved forsendelse av varene, for eksempel å ordne transportøren, ta vare på toll plikter, skatter og andre formaliteter knyttet til eksport av varene.

CPT vs. Kostnad, forsikring og frakt (CIF)

Kostnad, forsikring og frakt (CIF) ligner CPT, men litt annerledes. Den primære forskjellen er at CIF bare gjelder sjøfart, per Incoterms. Selgeren er ansvarlig for kostnader, forsikring og frakt for transport av varer inntil de er lastet på skipet i havn. Fra dette tidspunktet er ansvaret hos kjøperen.

CPT, derimot, dekker en rekke forsendelsesmetoder, for eksempel land og luft, inkludert maritim, og holder selgeren ansvarlig bare til varene er overført til den første transportøren i transporten prosess.

Vanlige spørsmål om CPT

Hva er forskjellen mellom CIF og CPT?

CPT fastslår at selgeren er ansvarlig for alle utgifter og risiko ved varetransport inntil varene er levert til en transportør. CIF gjelder sjøfart og fastslår at selgeren er ansvarlig for alle utgifter, inkludert forsikring, og risiko til varene er lastet på fartøyet i havn.

Hva betyr CIP i leveringsbetingelsene?

CIP i frakt betyr at selger er ansvarlig for utgifter til transport av varer, inkludert forsikring, til varene er levert til den første transportøren, hvorpå kjøperen forutsetter ansvar. I skipsfarten, hvis skipet er det første transportøren når varene blir levert til skipsfartøyet, er det når kjøperen påtar seg risikoen. Hvis varene må transporteres med lastebil før de lastes på et skip, påtar kjøperen seg ansvaret når godset er lastet på lastebilen, ettersom det er den første transportøren.

Hva er forskjellen mellom CPT og CIP?

CIP er et skritt videre fra CPT og inkluderer forsikring. CIP fungerer på samme måte som CPT, ved at selgeren er ansvarlig for alle utgifter og risiko ved levering av varer til en transportør, men med CIP legges det til forsikring for å forsikre varene.

Hva er forskjellen mellom DDP og CPT?

DDP, eller Levert plikt betalt, fastslår at selgeren er ansvarlig for alle risikoene og kostnadene forbundet med transport av varer til de er mottatt av kjøperen på bestemmelsesstedet. Dette skiller seg fra CPT ved at CPT bestemmer at selgeren er ansvarlig til varene er mottatt av den første transportøren, noe som kan være før kjøperen mottar dem. DDP tar det videre der risikoene og kostnadene er hos selgeren til kjøperen mottar varene etter at all transport er fullført.

Bunnlinjen

Det internasjonale handelskammeret (ICC) skisserer en rekke transportvilkår som varierer i ansvaret for kjøperen eller selgeren. Carriage Paid To (CPT) legger størstedelen av ansvaret og kostnadene på selgeren, ettersom det fastsetter at selger må ta på seg alle kostnader og risikoer til varene transporteres til den første transportøren i transporten kjede.