Como a United Airlines ganha dinheiro: passageiros, carga

United Airlines Holdings Inc. (UAL) é uma holding cujo principal, a subsidiária integral, é a United Airlines Inc., que fornece transporte aéreo mundial de pessoas e cargas. A United tem hubs em todos os EUA e fornece serviços para a Europa, Ásia, América Latina, África, Oriente Médio e Pacífico. A empresa também oferece serviços regionais sob a marca United Express e por meio de contratos com várias operadoras regionais. Os principais concorrentes da United incluem Delta Air Lines Inc. (DAL) e American Airlines Group Inc. (AAL).

Como a indústria aérea em geral, a United passou por uma queda drástica nos negócios como resultado da pandemia COVID-19 no ano passado. A empresa cortou cerca de 57% de sua capacidade programada em 2020 em relação ao ano anterior.

Finanças da United Airlines

A partir de seu relatório de ganhos do primeiro trimestre do ano fiscal de 2021, a United continua enfrentando desafios significativos devido à pandemia COVID-19, que causou um declínio acentuado nas viagens. A empresa registrou prejuízo líquido ajustado de US $ 2,4 bilhões no trimestre e receita operacional de US $ 3,2 bilhões. A receita caiu cerca de dois terços dos níveis pré-pandêmicos no primeiro trimestre do ano fiscal de 2019. A empresa também relatou uma queima de caixa média de US $ 9 milhões por dia no primeiro trimestre do exercício fiscal de 2021, embora tenha anunciado que havia alcançado um fluxo de caixa básico positivo em março de 2021. Total receita por assento-milha disponível, uma métrica chave de eficiência para o setor de aviação civil, também diminuiu significativamente ano a ano (YOY).

Segmentos de negócios da United Airlines

De acordo com seu relatório anual de 2020, a United tem um único segmento operacional. Isso reflete o sistema de distribuição de aeronaves da empresa: a United distribui aeronaves em toda a sua rede global por meio de um único sistema de programação de rota para maximizar seu valor. Em seu relatório anual de 2020, a United divide sua receita por região geográfica: quase dois terços da receita vem de os EUA e Canadá, e o terço restante vem do serviço aéreo ao longo do Atlântico, Pacífico e América Latina rotas.

Em seu relatório Q1 FY 2021, a United também fornece detalhamentos de receita para três categorias principais: passageiro, carga e outros. Vemos essas categorias em detalhes abaixo. A empresa não desmembrou essas categorias por lucro.

Passageiro

A receita de passageiros da United inclui a receita gerada pela venda de passagens para passageiros em toda a sua rede. A empresa reconhece a receita de passageiros quando o transporte é fornecido. Essa categoria também inclui taxas acessórias, como taxas de alteração de passagem, taxas de bagagem e taxas de comodidades a bordo.

No primeiro trimestre do ano fiscal de 2021, a receita de passageiros da United foi de US $ 2,3 bilhões, uma queda de 67,2% no período. A receita de passageiros representou 71,9% da receita operacional total do trimestre. No primeiro trimestre do ano fiscal de 2020, a receita de passageiros representou 88,5% da receita operacional total.

Carga

A receita de carga da United é gerada pelos negócios de frete e correio da empresa. Esses serviços são fornecidos a empresas comerciais, firmas de despachantes de carga e ao Serviço Postal dos Estados Unidos. Em 2020, a empresa começou a lançar voos apenas de carga.

No primeiro trimestre do ano fiscal de 2021, a receita de carga da United foi de US $ 497 milhões, um aumento de 88,3% no ano, tornando-a a única categoria a crescer no ano. A receita de cargas representou 15,4% da receita operacional total do trimestre. No primeiro trimestre do ano fiscal de 2020, a receita de carga foi de 3,3% da receita operacional total.

De outros

A United classifica outras receitas como receitas geradas por empresas terceirizadas, incluindo serviços de manutenção, catering, resgates de prêmios de passageiro frequente não relacionados a viagens e assistência em escala.

No primeiro trimestre do ano fiscal de 2021, a outra receita da United foi de US $ 408 milhões, uma queda de 37,2% no período. As outras receitas representaram 12,7% da receita operacional total do trimestre. No primeiro trimestre do ano fiscal de 2020, as outras receitas foram de 8,1% da receita operacional total.

Desenvolvimentos recentes da United Airlines

Embora as viagens dos clientes tenham despencado em 2020, a United prevê o início de uma recuperação gradual em 2021. Para o Q1 FY 2021, a capacidade caiu 54% em comparação com os níveis do Q1 FY 2019 antes da pandemia. A empresa prevê que a capacidade do 2º trimestre do ano fiscal de 2021 cairá cerca de 45% em relação aos níveis do 2º trimestre do ano fiscal de 2019. A United está se movendo para cortar US $ 2 bilhões em custos estruturais e antecipa que as despesas operacionais, excluindo encargos especiais, cairão cerca de 32% no trimestre atual em relação ao segundo trimestre do ano fiscal de 2019. A empresa também aposta em um aumento nos voos de lazer neste verão e está adicionando 26 voos sem escalas de cidades do meio-oeste a partir desta primavera. Recentemente, aumentou seu pedido de aviões Boeing 737 Max em antecipação à recuperação de longo prazo da demanda dos clientes.