Lucro da American Airlines: o que procurar na AAL

American Airlines Group Inc. (AAL), como o resto do setor, teve um ressurgimento na demanda de viagens em 2021, depois que ela foi dizimada no ano passado em meio à pior fase da pandemia de COVID-19. O lançamento da vacina reverteu amplamente essa tendência e levou a uma recuperação rápida nas viagens aéreas. Mas a American Airlines, no entanto, perdeu algum ímpeto nos últimos meses, à medida que a variante Delta, que se espalhou rapidamente, impediu algumas pessoas de viajar.

Os investidores estarão observando de perto a rapidez com que a American Airlines está se recuperando financeiramente quando a empresa relatar os lucros em outubro. 21, 2021 para o 3º trimestre do exercício fiscal de 2021. Os analistas estimam que a empresa apresentará um sétimo trimestre consecutivo de perdas ajustadas por ação, mas espera-se que a perda do terceiro trimestre seja de longe a menor entre esses sete períodos. Espera-se que a receita aumente em um ritmo rápido à medida que se recupera dos níveis deprimidos durante o pior da pandemia de COVID-19 no ano passado.

Os investidores também se concentrarão na taxa de ocupação da American Airlines, uma métrica-chave usada pelas transportadoras aéreas para avaliar que porcentagem da capacidade de assentos pagos para passageiros está sendo preenchida. Os analistas esperam que a taxa de ocupação da operadora aumente substancialmente em comparação com o trimestre do ano anterior, quando estava gravemente deprimida devido à pandemia.

As ações da American Airlines superaram o desempenho do mercado mais amplo no ano passado. No entanto, a ação recuou desde que atingiu um pico recente no início de junho, depois de subir na maior parte do primeiro semestre do ano devido ao otimismo em relação ao aumento na demanda por viagens. As ações da American Airlines proporcionaram um retorno total de 63,4%, mais que o dobro do retorno total de 28,4% do S&P 500.

Histórico de ganhos da American Airlines

American Airlines relatou Lucros do 2º trimestre do exercício fiscal de 2021 que superou as expectativas dos analistas. A empresa divulgou um prejuízo ajustado por ação muito mais estreito do que o previsto. Foi também o sexto trimestre consecutivo de perdas ajustadas por ação, mas o menor desses seis. A receita cresceu 361,0% ano a ano (YOY), encerrando uma sequência de cinco trimestres consecutivos de queda na receita, à medida que a demanda por viagens se recuperou. A empresa destacou a aceleração de seu processo de desalavancagem e disse que planeja pagar cerca de US $ 15 bilhões em dívidas até o final de 2025.

No Q1 FY 2021, A American Airlines perdeu suas expectativas de lucro. A empresa relatou um prejuízo ajustado por ação pelo quinto trimestre consecutivo. A receita caiu 52,9%, marcando o quinto trimestre consecutivo de quedas. A empresa disse que estava vendo sinais de recuperação na demanda após seu colapso durante o pior da pandemia.

Os analistas esperam que o desempenho financeiro da transportadora aérea continue melhorando no terceiro trimestre do exercício fiscal de 2021. Espera-se que o prejuízo ajustado por ação da empresa diminua para US $ 1,01, que seria o menor prejuízo ajustado por ação de qualquer um de seus prejuízos nos últimos sete trimestres. A receita deve aumentar 184,8% no terceiro trimestre do exercício fiscal de 2021, que seria o segundo trimestre consecutivo de crescimento. Para o ano fiscal de 2021, os analistas esperam uma perda ajustada considerável de US $ 7,97, mas ainda menos da metade da perda ajustada registrada no ano fiscal de 2020. A receita anual deve aumentar 72,5%, uma reviravolta significativa em relação ao declínio de 62,1% registrado no ano passado.

Estatísticas principais da American Airlines
Estimativa para Q3 FY 2021	T3 FY 2020	T3 FY 2019
Lucro ajustado por ação ($)	-1.01	-5.54	1.42
Receita ($ B)	9.0	3.2	11.9
Fator de carga (%)	79.5	58.9	85.6

^{Fonte: Alfa Visível}

A métrica principal

Como mencionado acima, os investidores também estarão focados na American Airlines ' fator de carga, uma métrica principal que indica a porcentagem de assentos disponíveis de uma transportadora que estão ocupados por passageiros pagantes. Uma alta taxa de ocupação, em oposição a uma baixa taxa de ocupação, indica que uma alta porcentagem de assentos é ocupada por passageiros. Porque os custos de envio de uma aeronave em vôo são relativamente os mesmos, quer haja 50 pessoas a bordo ou em 100, as companhias aéreas têm um forte incentivo para preencher o maior número de assentos possível com a venda de mais ingressos. Fatores de ocupação mais altos significam que os custos fixos de uma companhia aérea são distribuídos por um número maior de passageiros, tornando a companhia aérea mais lucrativa. A pandemia levou a uma redução nas viagens aéreas, deixando as companhias aéreas com altos custos fixos em meio a taxas de ocupação e receitas em queda, cuja combinação está causando perdas acentuadas.

Nos três anos anteriores à pandemia, a taxa de ocupação anual da American Airlines ficou entre aproximadamente 82% -85%. Caiu para 64,1% no ano fiscal de 2020 em meio à pandemia. A taxa de ocupação trimestral da empresa atingiu um ponto baixo no segundo trimestre do exercício fiscal de 2020, quando atingiu 42,3%. Em seguida, aumentou ao longo dos dois trimestres seguintes, atingindo 64,1% no último trimestre do ano fiscal de 2020. Caiu de volta para 59,5% no primeiro trimestre do exercício fiscal de 2021, antes de subir para 77,0% no segundo trimestre do exercício fiscal de 2021. Os analistas esperam que a taxa de ocupação da companhia aérea suba para 79,5% no terceiro trimestre do ano fiscal de 2021. Para o ano fiscal de 2021, os analistas esperam uma taxa de ocupação anual de 75,2%.