Ações Ferroviárias Postam Quedas de Receita Trimestral

CSX Corporation (CSX) está sendo negociado em baixa na sexta-feira, depois de superar as estimativas do quarto trimestre de 2020, relatando um lucro de US$ 1,04 por ação, com um declínio de 2,1% na receita, para US$ 2,83 bilhões. O carvão sofreu um grande golpe em 2020, pesando no volume de embarques já reduzido pela pandemia do COVID-19. A ferrovia com sede na Flórida opera 20.000 milhas de rota em 23 estados a leste do rio Mississippi, principalmente em centros populacionais.

Kansas City Sul (KSU) publicou um relatório igualmente misto no pré-mercado, registrando um lucro de US$ 1,89 por ação, US$ 0,03 pior do que as estimativas. A receita caiu 4,9% ano a ano, para US$ 693,4 milhões, também pior do que as expectativas. Essa operadora de ferrovias norte-sul geralmente se beneficia do intenso tráfego transfronteiriço, mas a pandemia também afetou as economias mexicana e canadense, reduzindo os volumes de embarque.

A queda de receita trimestral correspondeu à da Union Pacific Corporation (UNP) relatório do quarto trimestre da semana passada, destacando a vulnerabilidade do setor de transporte a altos e baixos econômicos. No entanto, todas as três ações estão sendo negociadas perto das máximas de todos os tempos, apesar desses resultados, com os investidores olhando para o futuro e esperando que o crescimento econômico aumente no segundo semestre, à medida que a pandemia curso.

CSX Daily Chart (2018–2021)

Uma poderosa tendência de alta atingiu a casa dos US$ 70 no verão de 2018, dando lugar à ação de alcance que contou com dois falha na fuga tentativas em fevereiro de 2020. As ações reduziram a baixa de 2018 em US$ 58,47 em março, chegando a uma baixa de três anos em meados de US$ 40. A onda de recuperação subsequente completou uma viagem de ida e volta para o pico do primeiro trimestre em setembro, antes de uma quebra de novembro que atingiu US$ 93,70 algumas sessões depois.

A ação então caiu em uma faixa de negociação, saindo mais uma vez no início de janeiro. No entanto, ele está recuando desde que chegou ao topo em janeiro. 11 e caiu para os US$ 80 superiores, sinalizando uma fuga fracassada. A queda também atingiu a marca de 50 dias média móvel exponencial (EMA), que deve atuar como Apoio, suporte pela segunda vez em três semanas. Os sinais de venda entrarão em erupção se esse nível quebrar, preparando o cenário para uma queda na EMA de 200 dias perto de US$ 80.

Kansas City Southern Weekly Chart (2013–2021)

Uma tendência de alta de vários anos superou US$ 125 em 2013, dando lugar a uma ampla topo duplo padrão que quebrou para baixo em 2015. A pressão de venda terminou em uma baixa de quatro anos no primeiro trimestre de 2016, gerando um aumento em câmera lenta que finalmente completou uma viagem de ida e volta para a alta anterior em agosto de 2019. A ação estourou em outubro e atingiu US$ 178 em fevereiro de 2020, logo antes de um declínio vertical que falhou na fuga.

A onda de recuperação subsequente atingiu o pico do primeiro trimestre em julho, desencadeando uma fuga imediata que parou rapidamente perto de US$ 190. As ações estouraram mais uma vez no final do ano e adicionaram mais de 10% em janeiro. 8, alta de todos os tempos, em US$ 222,63. Ele está sendo negociado cerca de seis pontos abaixo desse nível antes do sino de abertura de sexta-feira, mas o trimestre misto provavelmente não atrairá o poder de fogo necessário para impulsionar um rali para uma nova alta.

A linha inferior

CSX e Kansas City Southern confirmaram um trimestre misto para o setor ferroviário, com ventos contrários pandêmicos ainda afetando os volumes de transporte.

Divulgação: O autor não possuía posições nos valores mobiliários acima mencionados no momento da publicação.