Definiție livrată datorie plătită (DDP)

Ce se livrează cu taxă livrată (DDP)?

Taxa livrată plătită (DDP) este un contract de livrare prin care vânzător își asumă toată responsabilitatea, riscul și costurile asociate transportului de mărfuri până când cumpărătorul le primește sau le transferă în portul de destinație. Acest acord include plata costurilor de expediere, a taxelor de export și de import, asigurare, precum și orice alte cheltuieli suportate în timpul transportului către o locație convenită în țara cumpărătorului.

Înțelegerea livrării datoriei plătite (DDP)

Taxa livrată plătită (DDP) este un contract de expediere care pune responsabilitatea maximă asupra vânzătorului. Pe lângă costurile de expediere, vânzătorul este obligat să aranjeze import compensare, plata impozitelor și Taxa de import. Riscul se transferă cumpărătorului odată ce bunurile sunt puse la dispoziția cumpărătorului în portul de destinație. Cumpărătorul și vânzătorul trebuie să fie de acord cu toate detaliile de plată și să precizeze numele locului de destinație înainte de a finaliza tranzacția.

DDP a fost dezvoltat de Camera Internațională de Comerț (ICC) care a încercat să standardizeze transportul maritim la nivel global; prin urmare, DDP este cel mai frecvent utilizat în tranzacțiile internaționale de transport maritim. Beneficiile DDP se înclină în favoarea cumpărătorului, deoarece își asumă o răspundere mai mică și costuri mai mici în procesul de expediere, ceea ce implică o mare sarcină asupra vânzătorului.

Responsabilitățile vânzătorului

Vânzătorul aranjează transportul prin intermediul unui transportator de orice fel și este responsabil pentru costul respectivului transportator, precum și dobândirea vămuirii în țara cumpărătorului, inclusiv obținerea aprobărilor corespunzătoare de la autoritățile din această țară țară. De asemenea, este posibil ca vânzătorul să fie nevoit să obțină o licență pentru import. Cu toate acestea, vânzătorul nu este responsabil pentru descărcarea bunurilor.

Responsabilitățile vânzătorului includ furnizarea mărfurilor, întocmirea unui contract de vânzare și a documentelor aferente, ambalarea exportului, aranjarea autorizației de export, satisfacerea tuturor importurilor, export, precum și cerințele vamale și plata tuturor costurilor de transport, inclusiv livrarea finală la o destinație convenită.

Vânzătorul trebuie să aranjeze dovada livrării și să plătească costul tuturor inspecțiilor și trebuie să alerteze cumpărătorul odată ce bunurile sunt livrate la locul convenit. Într-o tranzacție DDP, dacă mărfurile sunt deteriorate sau pierdute în tranzit, vânzătorul este responsabil pentru costuri.

Gestionarea vamală

Nu este întotdeauna posibil ca expeditorul să elibereze mărfurile prin vamă în țări străine. Cerințele vamale pentru transporturile DDP variază în funcție de țară. În unele țări, autorizarea importurilor este complicată și lungă, deci este de preferat dacă cumpărătorul, care are cunoștințe intime despre proces, gestionează acest proces.

În cazul în care o expediere DDP nu elimină vama, vama poate ignora faptul că transportul este DDP și poate întârzia expedierea. În funcție de decizia vamală, acest lucru poate duce la vânzător folosind metode de livrare diferite, mai costisitoare.

consideratii speciale

DDP este utilizat atunci când costul aprovizionării este relativ stabil și ușor de prezis. Vânzătorul este supus celui mai mare risc, astfel încât DDP este utilizat în mod normal de furnizorii avansați; cu toate acestea, unii experți consideră că există motive pentru care exportatorii și importatorii americani nu ar trebui să utilizeze DDP.

De exemplu, exportatorii SUA pot fi supuși taxa pe valoare adaugata (TVA) la o rată de până la 20%. Mai mult, cumpărătorul este eligibil să primească o rambursare a TVA-ului. Exportatorii sunt, de asemenea, supuși stocării neașteptate și degradare costurile care ar putea apărea din cauza întârzierilor de către vamă, agenții sau transportatori. Mita este un risc care ar putea avea consecințe grave atât pentru guvernul SUA, cât și pentru o țară străină.

Pentru importatorii americani, deoarece vânzătorul și expeditorul acestuia controlează transportul, importatorul a limitat lanț de aprovizionare informație. De asemenea, un vânzător își poate plăti prețurile pentru a acoperi costurile de răspundere pentru livrarea DDP sau facturile de marfă de marcare. În unele cazuri, facturile de marfă au fost majorate de la 3.000 la 7.000 de dolari.

Dacă DDP este tratat prost, expedierile de intrare sunt susceptibile de a fi examinate de vamă, ceea ce cauzează întârzieri. Expedierile târzii pot apărea, de asemenea, deoarece un vânzător poate utiliza servicii de transport mai ieftine și mai puțin fiabile pentru a-și reduce costurile.