Pilotul automat al Tesla (TSLA) a fost raportat că a provocat un alt accident

Modul Autopilot în Tesla (TSLA) mașinile electrice se dovedesc a fi călcâiul lui Ahile al companiei în urma știrilor despre încă un accident care implică o mașină echipată cu funcția Autopilot. Pe august. 28, 2021, a Tesla Modelul 3 a lovit un crucișător de patrulare a autostrăzilor de stat din Orlando, ratând ofițerul care s-a oprit pentru a ajuta un șofer cu dizabilități pe autostradă. Potrivit Florida Highway Patrol, funcția Autopilot a fost activată în Tesla implicată în accident.

Compania este deja în curs de anchetă de către National Highway Traffic Safety Administration pentru o serie de accidente care au implicat mașinile sale, care au avut loc între ianuarie 2018 și iulie 2021 în nouă state. Potrivit agenției, accidentul din august a fost al 12-lea în care a fost implicat un vehicul Tesla.

Cum funcționează funcția Autopilot a Tesla

Pilotul automat este o caracteristică standard în fiecare vehicul nou produs, conform companiei. Tesla proprietarii care au achiziționat vehicule fără funcția pot adăuga pachetele Autopilot și auto-conducere pentru un cost suplimentar care va fi adăugat după piață.

Potrivit lui Tesla:

Autopilot este un sistem avansat de asistență a șoferului care sporește siguranța și confortul la volan. Atunci când este utilizat corect, Autopilot reduce volumul de lucru general ca șofer. Fiecare vehicul nou Tesla este echipat cu 8 camere externe, 12 senzori cu ultrasunete și un computer puternic de bord oferă un nivel suplimentar de siguranță pentru a vă ghida în călătoria dumneavoastră. Modelul 3 și Modelul Y, construite pentru piața nord-americană, au trecut la Tesla Vision bazată pe cameră, care nu sunt echipate cu radar și, în schimb, bazează-te pe suita avansată de camere Tesla și pe procesarea rețelei neuronale pentru a oferi Autopilot și Caracteristici. Modelul S și Modelul X continuă să fie echipate cu radar.

Compania îi avertizează pe șoferi să nu fie mulțumiți chiar dacă mașina lor este echipată cu această caracteristică. Ar trebui să rămână pe deplin atenți și să-și țină mâinile pe volan în orice moment. De fapt, șoferul ar trebui să fie pregătit să reia operațiunile normale în orice moment când funcția este în funcțiune.

Tesla director executiv (CEO) Elon Musk a publicat pe Twitter statistici care susțin că vehiculele echipate cu funcția Autopilot a companiei au de aproximativ 10 ori mai puține șanse de a fi implicate într-un accident, comparativ cu vehiculul obișnuit. Dar criticii spun că acelor statistici le lipsește un context important și ignoră vârsta medie a mașinii, care este de aproximativ 12 ani, atunci când este condusă pe drumurile americane.

„NHTSA reamintește publicului că niciun autovehicul disponibil în comerț nu este capabil să conducă singur. Fiecare vehicul disponibil necesită ca un șofer uman să dețină controlul în orice moment și toate legile de stat îi fac pe șoferii umani responsabili pentru operarea vehiculelor lor”, a declarat NHTSA.

Statistici pentru auto-conducere

NHTSA a documentat o duzină de accidente care au implicat funcția Autopilot a Tesla – în unele cazuri, fatale. Un șofer a fost ucis în mai 2021 în California de Sud, după ce modelul său 3, al cărui sistem de conducere automatizat era parțial cuplat, a lovit un alt vehicul pe autostradă. Dar Tesla nu este singura companie care testează sau produce capabilități de conducere autonomă, cu atât mai puțin ale cărei vehicule au fost implicate în accidente.

Vehiculele autonome reprezintă o mare parte a industriei auto și reprezintă 54 de miliarde de dolari din mașina globală piaţă, cu companii precum Ford, General Motors, Lexus și Volvo care își aruncă numele în pălărie. Nume ca Măr, Uber, Google, și Amazon îmbrățișează, de asemenea, tehnologia, testând vehicule autonome pentru a-și automatiza serviciile. Experții sugerează că această piață este foarte promițătoare, cu potențialul de a crește de aproximativ 10 ori înainte de 2030.

Capacitățile de conducere autonome ale Google a fost examinat când unul dintre ei mașini cu conducere autonomă a fost implicat într-un accident în februarie 2016. Vehiculul, un SUV Lexus, a lovit un autobuz în timp ce schimba banda cu o viteză de două mile pe oră. Autoritățile au declarat că nimeni nu a fost rănit. Un alt vehicul Google a fost implicat într-o coliziune cu un alt vehicul în mai 2018. Furgoneta, care avea un șofer în ea, se afla în modul de conducere autonomă când s-a izbit de o altă dubă.

Un pieton a fost ucis în Tempe, Arizona, în timp ce trecea cu bicicleta pe stradă, după ce a fost lovită de un vehicul în modul de conducere autonomă în 2018. Acesta a fost raportat a fi primul deces din lume care a implicat un vehicul care se conduce singur. Autoritățile au declarat că șoferul de siguranță al mașinii, care conducea pentru Uber la acea vreme, a fost „distrasă vizual” de telefonul ei mobil și nu a reușit să preia controlul vehiculului în acel moment. Compania a declarat că și-a suspendat testele de conducere autonomă în urma incidentului.

Investitorii Tesla resping ultimele știri

Orice efect pe care l-ar fi avut prăbușirile asupra acțiunilor companiei a scăzut cu siguranță. Acțiunile Tesla s-au tranzacționat la 736 de dolari în urma veștii prăbușirii din Florida – relativ neschimbate față de ziua precedentă.

Acesta este un contrast puternic cu temerile anterioare pe care investitorii le aveau, care au dus la scăderea prețului acțiunilor. Stocul a scăzut cu peste 4% după ce NHTSA și-a anunțat ancheta la mijlocul lunii august. Acesta a scăzut cu 8% în 2019, după ce Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a decis că funcția Autopilot a fost activată în timpul unui accident mortal în martie a acelui an.

Nonșalanța investitorilor față de ultimele știri se poate datora a două motive. Chiar dacă s-a confruntat cu multiple probleme de siguranță, Tesla a devenit un expert în reglementarea navigației. Majoritatea investigațiilor privind tehnologia Autopilot au absolvit caracteristica de vină de accidentele și accidentele de mașini Tesla. Mai important, investigațiile nu au împiedicat încă vânzările, care continuă să crească trimestrial, pentru mașinile sale.

Investitorii ar putea, de asemenea, să spere în tehnologia Tesla de auto-conducere complet promisă, care este încă în modul Beta. Promite autonomie completă, ceea ce înseamnă că șoferii își pot lua mâinile de pe volan după ce Tesla inteligență artificială Sistemul (AI) preia funcțiile de conducere.