Livrările Boeing scad în aprilie, dar cresc față de anul trecut

Producătorul de avioane The Boeing Company (BA) a publicat date marți, 11 mai, care arată că livrările sale de avioane din aprilie au scăzut față de luna anterioară, deoarece lanț de aprovizionare mârâielile și problemele de muncă continuă să provoace o încetinire a predărilor clienților.

The companie, care a anunțat recent că este mutându-și sediul corporativ către Arlington, Virginia, de la Chicago, a livrat 35 de avioane în aprilie 2022, în scădere de la 41 în martie, dar în creștere de la 17 în perioada cu un an în urmă. Între timp, comenzile brute ale Boeing pentru aprilie au scăzut la 46 de la 53 în martie.

În primele patru luni ale anului, Boeing a livrat 130 de avioane, în timp ce rivalul francez Airbus SE (EADSF) a livrat 188 de aeronave în aceeași perioadă. În ciuda normalizării nivelurilor de trafic de pasageri după apogeul pandemiei, producătorii de avioane se confruntă cu vânturi în contra din cauza întreruperilor continue ale lanțului de aprovizionare și litigii de munca.

„Atât Airbus, cât și Boeing se confruntă cu provocări tot mai mari în livrarea aeronavelor la timp, în primul rând din cauza problemelor legate de lanțul de aprovizionare și de muncă”, a spus Air Lease Corporation (AL) CEO-ul John Plueger în timpul convorbirii privind veniturile companiei săptămâna trecută.

Defalcare de livrare

Pe parcursul lunii aprilie, Boeing a livrat 28 dintre avioanele sale emblematice 737 MAX, împreună cu trei 777, două 767, un model mai vechi 737 și un avion cargo 747. Dintre predarile notabile, transportatorul irlandez de buget Ryanair Holdings plc (RYAOF) a primit cinci avioane MAX, Air Lease a primit patru avioane MAX, în timp ce transportatorul low-cost Southwest Airlines Co. (LUV) a preluat proprietatea a trei MAX-uri. Gigantul de livrare și logistică de colete United Parcel Service, Inc. (UPS) a primit cargoul 747.

Livrările 787 Dreamliner sunt încă întrerupte

Boeing nu a livrat niciunul dintre popularele sale avioane 787 Dreamliner din mai 2021, după ce autoritățile de reglementare și-au exprimat îngrijorarea cu privire la mai multe probleme de producție. Cu toate acestea, publicația de aviație Zbor simplu a raportat în aprilie că Boeing le-a spus în liniște clienților și furnizorilor că se așteaptă să reia predarea Dreamliner în a doua jumătate a anului 2022. Wall Street este și mai optimist, analiştii proiectând că 11 dintre cele 787 de avioane vor ajunge la clienți în acest trimestru.

Eșecul Dreamliner a fost parțial compensat de creșterea Boeing afaceri de marfă. De când a început pandemia, compania a văzut 22 din liniile sale totale transformând avioane de pasageri în avioane de marfă, de la 12 în anii care au precedat criza de sănătate COVID-19. Mai mult, transportatorul național al Qatarului Qatar Airways Company Q.C.S.C. s-a înscris în ianuarie pentru 50 dintre cele mai noi avioane Boeing cu culoar dublu, 777X (versiunea cargo), cunoscută și sub numele de 777-8F. Mai recent, transportatorul german Deutsche Lufthansa AG (DLAKF) a spus că va cumpăra șapte dintre avioane.

Stocul Boeing, care este un Dow Jones Industrial Average (DJIA) componentă, a scăzut cu 34% de la începutul anului și cu aproape 43% în ultimele 12 luni, în timp ce compania își iese din mai mulți ani tumultuosi de provocări.

Dezvăluire: Autorul nu deținea nicio poziție în titlurile de valoare menționate mai sus la momentul publicării.