Noul SUV al Tesla poate fi lansat în 2022

Tesla, Inc. (TSLA) noua adăugare la linia sa de flota Model Y ar putea fi un SUV cu un motor cu tracțiune integrală (AWD) și o autonomie de 279 de mile pentru o singură încărcare la 123 mile per galon echivalent (MPGe). Din moment ce modelul, numit pur și simplu Model Y AWD, a apărut pe agenție de protecție a mediului (EPA), pare să fi fost autorizat cu Certificatul de conformitate al EPA.

Mișcarea este văzută ca una oportunistă, deoarece creșterea prețurilor la gaze stimulează cererea de vehicule electronice, iar Tesla și concurenții săi încearcă să-și intensifice capacitatea de a o egala. Cu toate acestea, provocările de la inflaţionist presiunea care crește prețul metalelor face ca perspectivele pe termen scurt să fie neclare pentru producătorii de vehicule electrice (EV) în ansamblu.

Model Y AWD și strategia LFP

Versiunile mai vechi ale Tesla, Model Y Long Range și Model Y Performance, oferă 330 de mile cu 122 MPGe și, respectiv, 303 mile pe 111 MPGe. Deși nu este clar încă dacă noua versiune va transporta mai degrabă celula de litiu-fier-fosfat (LFP). decât 4680 și pachetul de baterii structurale, intervalul său indică o capacitate mai mică a bateriei decât Long Range Modelul Y.

Decizia de a trece la LFP, care vine cu o autonomie mai mică de 253 de mile pe o singură încărcare și care a fost utilizat în Asia și Europa din 2020, a fost făcută în august 2021, deoarece Tesla a încercat să țină pasul cu comenzile pentru Modelul său 3 în America de Nord, în ciuda lipsei de nichel extras. Într-un tweet din februarie 2021, CEO-ul Tesla, Elon Musk, a anunțat că mașinile din gama standard vor fi echipate cu baterii LFP. Din punct de vedere al prețului, LFP-urile de pe vehiculul AWD ar putea reduce costurile, deși modelele 4680 ar fi mai ieftine, mai curate și ar oferi mai multă autonomie atunci când vor ieși în cele din urmă.

Război, inflație și metale

Războiul Rusia-Ucraina a dus la presiuni inflaționiste și la o creștere a prețurilor metalelor care afectează Tesla. Mașinile Tesla au înregistrat creșteri ale prețurilor în întreaga lume ca rezultat direct al războiului și a persistă lanț de aprovizionare Probleme. Într-un tweet, Musk a citat presiunea inflaționistă în materie de materii prime și logistică.

Alți producători de vehicule electrice răspund și ei la inflație reducând producția. Vehiculele electrice folosesc metale nu doar pentru șasiu, ci și pentru baterii, care sunt partea cea mai scumpă a vehiculelor, și cipuri de siliciu. În timp ce strategia Tesla de a adopta baterii LFP pe bază de fier atenuează oarecum acest lucru, faptul că majoritatea LFP brevete sunt cu China și nu vor expira până la sfârșitul acestui an rămâne o provocare, deși compania intenționează să localizeze toate părțile cheie ale vehiculelor sale,

Gigafest în Texas

În ultima sa lansare trimestrială, Tesla indicase acest lucru nu va lansa un vehicul nou anul acesta. Anunțul EPA sugerează o schimbare a planurilor. În timp ce compania a reușit să inoveze din problema penuriei de nichel, deficitul de cipuri și constrângerile din partea întreruperea lanțului de aprovizionare a industriei semiconductoarelor din cauza pandemiei și a războiului ruso-ucrainean va continua să fie preocupări.

Gigafabrica Tesla din Austin, Texas, este programată să organizeze un Gigafest pe 7 aprilie. Pe măsură ce noile mașini vor fi lansate luna viitoare, vom fi mai bine poziționați să evaluăm intervalul de timp pentru 4680 și, odată cu acesta, vehicule mai ușoare, cu o autonomie și performanțe mai mari, inclusiv Cybertruck.

Corecție—16 martie 2022: O versiune anterioară a acestui articol se referea în mod incorect la modelul Y SUV ca fiind primul SUV Tesla.