Chile intenționează să naționalizeze producția de litiu, ducând la scăderea cotelor minerilor

Acțiunile producătorilor de litiu au scăzut vineri după Chile, al doilea cel mai mare producător de litiu din lume, a propus naționalizarea producției sale de metal cu pământuri rare, o componentă cheie a vehiculului electric baterii.

Compania minieră chiliană Sociedad Química y Minera de Chile (mp) a pierdut aproape o cincime din valoarea sa, iar acțiunile Albemarle Corp, cu sediul în Charlotte, N.C. (ALB) a scăzut cu 10%.

Președintele chilian Gabriel Boric a propus joi ca producătorul de cupru de stat al țării, Codelco, să lucreze cu cei doi producători de litiu pentru a negocia contracte în continuare, deși nu s-ar obține niciun contract existent anulat.

Chile se mândrește cu aproximativ 40% din rezervele cunoscute de litiu din lume, mai mult decât orice altă țară. Cu toate acestea, minele sale se situează pe locul al doilea în producția de litiu față de Australia, care produc de două ori mai mult, dar au doar un sfert din rezervele mondiale. Nicio altă țară nu are mai mult de 10% din rezervele lumii.

Impactul asupra prețurilor litiului

Modul în care planul de naționalizare ar afecta prețurile globale la litiu – pentru care trei sferturi din producția globală se adresează bateriilor auto – rămâne mai puțin clar. Dar mai puțini jucători și operatori de stat care negociază contracte ar putea implica o abatere de la prețurile actuale în scădere.

Creșterea ofertei, încetinirea cererii de vehicule electrice din China și revizuirea contractelor de către producătorii de vehicule electrice au împins prețurile spot la litiu în scădere dramatică în acest an.

Producția globală, care a crescut cu doar 1% anul trecut, ar putea crește cu până la 20% în acest an, pe măsură ce producția din mine noi va ajunge pe piață. Prețurile în numerar de pe piața spot au scăzut cu 60-70%, dar sunt încă de aproximativ patru ori mai mari decât erau la sfârșitul anilor 2010.

Cu toate acestea, producătorii de automobile electrice precum Tesla (TSLA) sunt încă simțind durerea pe marjele lor pentru că au semnat contracte de furnizare la prețuri mai mari. Alți producători de automobile electrice care au semnat recent contracte la prețuri mai mari și-au exprimat dorința de a renegocia.

Mișcarea de naționalizare

Planul Chile de naționalizare a industriei de litiu a țării ar putea complica și mai mult piața globală pentru mineralul foarte căutat. resurse, în special cu cererile tot mai mari de implicare mai mare a statului în mineritul de litiu în țările învecinate, cum ar fi Argentina și Bolivia.

Anul trecut, Mexicul a preluat controlul asupra industriei sale de litiu, iar Zimbabwe a interzis exporturile de materie primă neprelucrată. Indonezia a redus exporturile unor mărfuri din pământuri rare, inclusiv nichel folosit și în bateriile auto, începând cu 2020.

Parlamentarii din Chile ar putea respinge

Boric a preluat mandatul anul trecut, promițând că va promova politici de stânga după ani de guvernare, datând de la mijlocul anilor 1970 ascensiunea fostului dictator Augusto Pinochet, care a favorizat în general privat afacere.

Această idee, totuși, poate întâmpina rezistență. Anul trecut, adunarea constituțională a țării a votat împotriva unui plan similar care ar fi acordat guvernului drepturi exclusive de producție minerală.

Noul plan pare să ofere un compromis, permițând în continuare un parteneriat cu companii din sectorul privat. Totuși, Boric și-a exprimat clar intenția propunerii.

„Orice companie privată, străină sau locală”, a spus el Timpuri financiare, „care vrea să exploateze litiul trebuie să colaboreze cu statul”.