Cererea de avioane beneficiază Airbus față de Boeing: analiști

Pe măsură ce cererea pentru transportul aerian determină producătorii de avioane din întreaga lume, liderul de piață european este pregătit să se descurce mai bine decât omologul său din SUA, potrivit unei echipe de analiști de pe strada. (Vezi si: Acțiunile companiilor aeriene sunt o achiziție ieftină: Bernstein.)

Andrew Humphrey de la Morgan Stanley a scris o notă în această săptămână în care a prognozat creșteri „nu doar posibile, ci și necesare” în prețurile pentru avioanele cu caroserie îngustă foarte solicitate ale companiilor, care ar trebui să beneficieze atât de acțiunile Airbus SE, cât și ale Boeing Co. (BA). El se așteaptă la o creștere a traficului aerian de 6% la mijloc, iar nevoia de aeronave de înlocuire la aproximativ 2,5%. Acești doi factori, alături de restanțe de cinci până la 10 ani pentru Boeing 737 și Airbus A320, ar trebui să determine ambele companii să anunțe creșteri ale ratelor până în 2021. Humphrey se așteaptă ca aceste decizii să fie făcute publice în al doilea sau al treilea trimestru al acestui an.

Boeing mai puțin atractiv decât rivalul

Analistul Morgan Stanley evaluează Airbus la depășește și Boeing la greutate egală, invocând riscul comercial pentru Airbus pe fondul tensiunilor comerciale globale accentuate cu care se confruntă SUA, provocate de mai multe protecţionist politici venite de la Casa Albă. În plus, „ambele companii au o ofertă de produse și o poziție similară în industrie, totuși Boeing capitalizare de piață este de aproximativ două ori mai mare decât Airbus”, a scris Humphrey. În timp ce stocurile BA s-au dublat deja în ultimele 12 până la 18 luni, datorită execuției puternice și fluxul de numerar liber (FCF), a evidențiat analistul „o pârghie mai mare pe termen lung a profitabilității” a Airbus, pe măsură ce programul său A350 se derulează.

Luna trecută, a apărut știrea că concurentul european al lui Boeing ia în considerare un nou model de marfă pentru a concura cu popularul cargo 767 al lui Boeing, motivat de solicitările din partea e-commerce gigantul Amazon.com Inc. (AMZN) și compania de livrare United Parcel Service Inc. (UPS). Retailul din Seattle și nor liderul de piață plănuiește o flotă inițială de 40 de avioane de marfă 767 folosite pentru flota Prime Air, dar planurile par să fie mult mai extinse decât acestea, inclusiv un hub aerian de 1,5 miliarde de dolari care urmează să fie construit în apropiere. Cincinnati. Se pare că Airbus cântărește opțiunea de a adăuga noi motoare la avioanele de marfă mai vechi A330ceo pentru a învinge Boeing, al cărui model de marfă 767-300 are deja de cinci ori mai multe comenzi decât A300-200F al Airbus. (Vezi si: Poate Boeing să cadă în continuare din cauza amenințărilor comerciale cu China?)