Clienții strigă pentru mașinile ieftine pe care producătorii auto din SUA au încetat să le producă

Cumpărătorii strânși de inflație și ratele mari ale dobânzilor pentru împrumuturile pentru mașini achiziționează noi vehicule mai ieftine și lasă altele mai scumpe pe loturile dealerilor.

Mașinile sub 50.000 de dolari s-au vândut din ce în ce mai repede, în timp ce cele care depășesc acest preț au stat mult mai mult și mai mult în ultimele luni, arată datele de la Edmunds. În august, dealerilor le-a luat în medie 26 de zile pentru a vinde o mașină sub 50.000 USD și 40 de zile pentru a vinde un model mai scump, iar decalajul se mărește, așa cum arată graficul de mai jos.

„Oamenii suferă și vor să cumpere transport ieftin și simplu”, a spus Ivan Drury, șeful departamentului de informații pentru Edmunds.

Aceasta este o inversare față de ultimii ani, când ratele scăzute ale dobânzilor din perioada pandemiei au menținut împrumuturile pentru mașini ieftine, iar clienții s-au înghesuit la mașini SUV-uri și camionete care costă 60.000 de dolari sau mai mult.

Din martie 2022, însă, campania Rezervei Federale de creștere a ratei dobânzilor anti-inflație a împins ratele la împrumuturile pentru mașini pe acoperiș – începând cu În septembrie, rata medie a împrumuturilor pentru mașini noi a fost de 9,61%, în creștere față de puțin peste 5% la începutul anului 2022, potrivit datelor publicate de Cox Automotive. Marţi.

În același timp, bugetele gospodăriilor au fost presat de inflatie si sfârșitul sprijinului financiar din perioada pandemiei de la guvern, lăsând mai puțin loc în bugete pentru mașini. Începând cu luna septembrie, jumătate din gospodăriile își puteau permite doar o plată lunară pentru mașină de 400 de dolari sau mai puțin, mult mai mică decât plata medie lunară de 770 de dolari pentru o mașină nouă, potrivit datelor Cox Auto. Același raport a arătat că 83% dintre consumatori au considerat că cumpărarea unei mașini noi nu este la îndemână, potrivit unui sondaj.

Clienții „cumpără mașini complet configurate, SUV-uri cu fiecare clopoțel și fluier, tracțiune integrală, orice motor modernizat și-ar fi dorit, plătind prea mulți bani pentru culori speciale.” spuse Drury. Dar acum, a spus el, își ating limitele din cauza ratelor mai mari ale dobânzilor.

După ce și-au schimbat ofertele împreună cu preferințele consumatorilor în ultimii ani, producătorii de automobile din SUA au încetat în mare măsură să producă genul de mașină ieftină care se află acum la un nivel superior. cerere, cu linii de mașini de la cei trei mari producători de automobile din Detroit, practic lipsite de genul de sedan și hatchback mic care era odată considerat standard transport.

Nu există nicio îndoială că mașinile la prețuri accesibile au devenit o specie pe cale de dispariție. În decembrie 2022, doar 4% dintre mașinile noi s-au vândut cu mai puțin de 25.000 de dolari, în scădere față de 17% în 2017, potrivit unei analize a Kelly Blue Book. Producătorii de mașini au redus numărul de modele din acel interval de preț la 10 de la 36 în acea perioadă. În februarie 2023, doar trei modele se vindeau la mai puțin de 20.000 USD, niciunul dintre ele fabricat în S.U.A.

„Consumatorii au cerut de mult timp vehicule mai mari și bine mulțumite”, a scris Drury într-un comentariu. „Aceasta este probabil încă preferința, dar acum comportamentul lor pare să se schimbe, deoarece mulți nu își mai pot permite.”