Povestea din spatele succesului lui Tesla (TSLA)

Piața SUA a mașinilor electrice include producătorii auto consacrați, cum ar fi Ford (F) și Chevrolet (GM). Dar o companie iese în evidență din mixul producătorilor auto, și anume Tesla Motors (TSLA). Tesla a intrat în centrul atenției mass-media în 2013 împreună cu CEO-ul său Elon Musk când și-a dezlănțuit mașina-pilot, Modelul S.

Lansarea Tesla a fost un succes nu numai pentru cumpărătorii de mașini, ci și a catapultat compania în centrul atenției unul dintre puținii producători independenți de succes, alături de a fi un pionier în ceea ce privește mașina electrică piaţă.

Modelul S, un sedan elegant de lux, care începe de la 69.000 de dolari, a primit ratinguri de top din partea industriei comerciale și a presei. Șofer a dat mașinii cinci stele, iar când Modelul S a ieșit pentru prima dată în 2013, Tesla a apărut în prima pagină când presa comercială i-a dat lauri. Mașina electrică plug-in a primit un scor aproape perfect de 99 din 100 de la Rapoarte de consum, care l-a numit și „cea mai bună mașină testată vreodată”. (Pentru mai multe, vezi:

Economia deținerii unei mașini Tesla.)

De Septembrie 2014 mașina a atins recorduri de vânzări din SUA cu 2.500 vândute și în T1 2015 vânzările au atins un nou maxim la 10.030. Acum este considerat un element de bază în stratosfera mașinii electrice. Compania capitalizare de piață, începând cu 24 mai 2015 a fost 31,3 miliarde de dolari.

Contrar credinței populare, Tesla nu este un succes peste noapte și nu mai este un start-up atât cât este un pionier pe piața mașinilor electrice. Compania a fost fondată în 2003 de doi Silicon Valley inginerii Martin Eberhard și Marc Tarpenning, care, potrivit Site-ul companiei, „Am vrut să demonstrez că mașinile electrice ar putea fi mai bune decât mașinile pe benzină”.

Semințele companiei datează din 1990, când Tarpenning l-a cunoscut pe Eberhard, pe atunci inginer la Wyse Technology, și au devenit prieteni buni. Cei doi aveau multe în comun, inclusiv o pasiune pentru companiile inițiale și au lansat în curând companii, printre care NuvoMedia, care a lansat Rocket eBook în 1998. Pasiunea pentru automobile a început la scurt timp după ce Eberhard a divorțat și a decis să cumpere o mașină sport. A investit într-o companie și producător de automobile electrice de tip boutique numit AC Propulsion și s-a întrebat dacă ar fi o piață în care ar putea intra.

În 2001, Eberhard și Tarpenning l-au întâlnit pe Musk când l-au auzit vorbind la un discurs al Societății Marte la Universitatea Stanford și s-au prezentat. Musk a venit cu o istorie de succes a înființării companiilor. El împreună cu Peter Thiel și Max Levchin au fost co-fondatori ai PayPal. După ce a câștigat o avere din acțiunile sale din PayPal după ce compania a fost vândută către eBay în 2002, el a lansat o altă companie Space X, care proiectează, produce și lansează rachete avansate și nave spațiale (Pentru mai multe, vedea: Fabricarea Tesla: invenție, trădare și nașterea roadsterului.)

Câțiva ani mai târziu, căile lor se vor cruci din nou când Eberhard și Tarpenning au cerut să se întâlnească cu Musk pentru a-i împărtăși ideea despre mașina electrică. Cei trei s-au întâlnit pentru a discuta ideea cu Musk la bord.

Tesla a fost înființată oficial în 2003 cu scopul de a inventa o mașină electrică puternică și frumoasă, cu emisii zero. Alți co-fondatori au fost JB Straubel, care este încă CTO la Tesla și Ian Wright, care a părăsit Tesla în 2004 și a fondat o altă companie Wrightspeed.

În 2004, cofondatorii companiei au trecut prin runde inițiale de investiții Capital de risc firme. Musk, cofondator al PayPal, a intrat în imagine un an mai târziu, când a condus runda inițială de finanțare a companiei și s-a alăturat ca șef al consiliului de administrație.

Cine este Elon Musk?

Elon Musk a devenit chipul Tesla și uneori este confundat cu fondatorul sau cofondatorul companiei. Musk este un canadian-american de origine sud-africană, care a fost instruit ca inginer. A obținut o diplomă duală de știință în fizică și economie de la Universitatea din Pennsylvania.

Acestea fiind spuse, el este un antreprenor și inventator la inimă. În 1995, Musk s-a înscris în programul de doctorat în fizică aplicată al lui Stanford, dar a renunțat la scurt timp după aceea pentru a se concentra asupra eforturilor sale de afaceri în domeniul energiei regenerabile și al spațiului cosmic.

La scurt timp după aceea a lansat o serie de companii mici, dar de succes, inclusiv o companie de editare online Zip2. Din acea vânzare, Musk a început X.com o bancă online care a fost achiziționată de Confinity, care a lansat compania de plăți online PayPal.

PayPal a devenit un succes incredibil și a fost achiziționat de eBay în 2002. Musk făcut 165 milioane dolari în stocuri din acea vânzare.

Cu averea sa timpurie din PayPal, Musk a fondat a treia companie SpaceX, o companie de explorare a spațiului cosmic. După o întâlnire și prezentare cu Eberhard și Tarpenning, Musk a venit la bordul Tesla ca președinte al consiliului de administrație al companiei și a jucat un rol cheie în a ajuta compania să strângă bani. Investitorii companiei au inclus prieteni și familie și un litania firmelor VC inclusiv Valor Equity Partners.

În anii între 2004 și 2008, Tesla a continuat să crească și să dezvolte primul său automobil The Roadster. Compania și-a deschis fabrica în Fremont, CA, o fabrică de 5,5 milioane de metri pătrați care a fost deținută de Toyota și General Motors. Fabrica este cunoscută sub numele de Nummi care include două facilități de vopsire, 1,5 km de linii de asamblare.

Musk a devenit CEO al companiei în 2008 și arhitect de produs, funcții pe care le ocupă încă. În același an, Tesla a lansat prima sa mașină și sport, Roadster. „Nu este doar o mașină, ci una dintre cele mai puternice declarații auto de pe drum”, au scris Car and Driver. Rezumatul executiv pentru The Roadster dezvăluie că compania a fost întotdeauna concentrată atât pe mecanica mașinii, cât și pe design. „Performanța ridicată”, astfel cum a fost definită în rezumatul executiv, a inclus trecerea de la 0 la 60 mph în mai puțin de 3,9 secunde și întreținerea zero pentru alte 100.000 de mile în afară de anvelope.

Tesla, ca parte a secretului său de succes, continuă să se concentreze pe crearea de mașini electrice și realizarea sistemelor și componentelor sistemului de propulsie EV. Compania are o rețea de 80 de magazine și galerii în America de Nord, Europa și Asia și peste 100 de stații de încărcare în SUA.

Una dintre mărcile comerciale ale companiei, cu succes, se concentrează pe un produs la un moment dat. Și în timp ce Tesla continuă să se concentreze pe fabricarea Modelului S, lansează noi modele pentru a-și extinde baza de clienți. Noi modele în conductă includ SUV-ul Model X, care a început producția la începutul anului 2015.

Pentru a se deplasa cu vremurile în schimbare, Tesla a încercat să lanseze un nou produs care vizează o gamă mai largă de consumatori. În conductă se află și Modelul E o versiune mai ieftină a modelului S, care va costa sub 40.000 de dolari.

Pentru a rămâne competitiv pe piața de nișă, Tesla Motors și-a extins amprenta de producție în Olanda și Lathrop, California. Pentru a reduce costurile cu pachetele de baterii litiu-ion, Tesla și partenerii strategici cheie, inclusiv Panasonic, au început să construiască un gigafactorie în Nevada care va facilita producția unui vehicul accesibil pe piață în masă, modelul 3, conform site-ul companiei.

Piața mașinilor electrice crește, iar producătorii de automobile de lux, precum Mercedes Benz și BMW, au sărit în spațiu. Analiștii prognozează că vânzările globale totale de vehicule electrice a fost de 320.000 de unități în 2014, care este pe ritmul de a depăși cu ușurință 500.000 în 2015. Acestea fiind spuse, succesul pe termen lung al Tesla este o presupunere a oricui. Tesla își propune să vândă 500.000 de mașini până în 2020, dar în decembrie 2014, analistul auto al lui Morgan Stanley Adam Jonas a prezis că compania va rămâne scurtă cu 40%. Jonas ar fi spus că obiectivul este nerealist și irealizabil.

La fel ca în orice lucru din viață și afaceri nu există garanții. Realitatea este că 12 ani de la încorporarea Tesla Motors s-au transformat de la start-up la un jucător stabilit în industrie. Ceea ce nu se schimbă este povestea sa extraordinară și locul său de pionier într-o frontieră a mașinilor electronice.