Înțelegerea avantajului First Mover

Avantajul primului motor este un termen folosit pentru a descrie avantajele de a fi prima companie într-un segment de piață. Aceasta poate fi utilizată pentru a descrie o companie întreagă sau o anumită ofertă de produse sau servicii. În acest articol, vom analiza modul în care funcționează avantajul primului motor și ce poate însemna pentru o companie. (Pentru lecturi conexe, a se vedea: Mare companie sau industrie în creștere?)

Cum funcționează First Mover Advantage

Fiind prima companie care oferă un produs sau serviciu vine cu o colecție adesea inegală de riscuri și recompense. Riscurile sunt destul de bine cunoscute, inclusiv dificultățile de a comercializa ceva nou pentru clienți, potențial reacții negative de piață la companiile care își extind ofertele de bază în linii de afaceri aparent fără legătură și curând. Pur și simplu, există o mulțime de obstacole în calea lansării a tot ceea ce este cu adevărat nou - dar dacă îl puteți scoate, recompensele sunt mari.

Primii mutanți pe o piață beneficiază de învățare, efecte de rețea, dimensiune și acces. Învățarea este avantajul pe care primii motori îl obțin prin a produce de fapt un bun sau a furniza un serviciu. Fiind primii în ceea ce privește, vor avea un avantaj, pe măsură ce vor deveni mai eficienți în timp. Efectele rețelei se referă la impactul de a avea un segment mai mare de clienți.

Dacă produsul sau serviciul crește ca valoare pe măsură ce mai mulți oameni îl cumpără, folosiți-l sau alăturați-vă - gândiți-vă social media platforme, jocuri online, etc - apoi timpul favorizează din nou intrarea inițială. Cu timpul pe partea lor, un prim motor are potențialul de a folosi rapid o strategie rapidă valorificați economiile de scară, de aici și avantajul dimensiunii. În cele din urmă, avem avantajul de acces în care prima mișcare pe o piață poate capta active cheie, inclusiv locație, tehnologie și oameni. (Pentru mai multe, verificați: J.D. Rockefeller: De la baronul petrolier la miliardar.)

Unde funcționează

Avantajul primului motor funcționează cel mai bine pentru o companie atunci când avantajele sunt avantaje competitive clare în industrie. Aceasta include industriile în care învățarea contează, cum ar fi producția complexă de bunuri, cum ar fi avioanele sau produse farmaceutice. Această margine crește odată cu protecția proprietății intelectuale pe care o companie o are pentru procesele sale. Avantajele învățării se traduc adesea în scară, deoarece complexitatea necesită investiții mari. Scala permite companiilor să le răspândească costuri fixe în mai multe unități, astfel încât un rival trebuie să fie capabil să reducă decalajul de învățare și să concureze la scară pentru a intra în piață. Profiturile realizate în timp ce alte companii joacă din urmă permit primului motor să preia și activele cheie. Așadar, învățarea, dimensiunea și accesul vin adesea într-un pachet pentru cei care se mută.

Efecte de rețea sunt ceva mai subtile. Multe companii de tehnologie s-au bucurat de efecte de rețea, fiind primele care au lansat o anumită platformă, obținând cei mai mulți utilizatori și crescând valoarea pentru fiecare utilizator pe măsură ce baza totală de utilizatori crește. Jocurile mobile creează dependență din mai multe motive, dar unul dintre motivele pentru care cele mai populare jocuri continuă să crească este că există întotdeauna cineva împotriva căruia să se joace. Efectele rețelei se aplică multora dintre serviciile online pe care le folosim, inclusiv site-uri de întâlniri, site-uri de cumpărături, motoare de căutare și așa mai departe - se îmbunătățesc ca valoare pe măsură ce le folosesc mai multe persoane. Dacă aceste efecte se combină cu mai mari costurile de comutare—De exemplu, dacă trebuie să cumpărați o consolă diferită pentru a juca un joc sau ați stabilit grupuri pe o platformă de socializare pe care nu doriți să le pierdeți - atunci efectul de rețea crește. Chiar și familiaritatea cu procesele unei anumite mărci, cum ar fi sistemul de operare al unui smartphone sau aspectul unui site, ajută la blocarea clientului. (Pentru lecturi conexe, a se vedea: Investiți în start-uri de social media? Citiți mai întâi acest lucru.)

Unde nu

Avantajul primului motor are limite, iar durata de valabilitate a acestuia poate fi din ce în ce mai scurtă. Cele două forțe care șterg avantajul primului motor sunt evoluția pieței și evoluția tehnologică. Evoluția pieței se referă la gusturile consumatorilor și se poate schimba rapid, surprinzând chiar și pionierii unei anumite piețe. O companie care face ceva de bază, cum ar fi vopseaua sau banda, poate să nu vadă schimbări foarte rapide ale gustului. Companiile care produc tehnologie pentru consumatori vor vedea gusturile consumatorilor schimbându-se rapid și mai mulți concurenți sări pentru a satisface noile cerințe. Care, desigur, atinge evoluția tehnologică.

Indiferent cât de complex este procesul sau cât de mare este avantajul învățării, există întotdeauna riscul ca tehnologia să evolueze pentru a șterge acest decalaj aparent peste noapte. În primul rând, cei care se mută adesea sunt prea dedicați la ceea ce a funcționat în trecut în ceea ce privește modelul lor de afaceri și procesele lor. Apoi, un adept rapid vine fără nici un angajament față de vechea tehnologie și o abilitate de a învăța din greșelile primului motor, iar pionierul în domeniu ajunge să piardă. (Pentru mai multe, vezi: Care este mai bun: dominanță sau inovație?)

Linia de fund

Cu toate acestea, în lumea afacerilor, chiar și cel mai mic avantaj poate face o mare diferență. Primii mutori își pot transforma avantajul inițial într-un șanț economic pe termen lung. Cu toate acestea, riscă să supraestimeze aceste avantaje. Evoluția pe piață sau tehnologia utilizată pentru a o servi poate șterge, în primul rând, ani de muncă depuse în dezvoltarea produsului și a pieței. Chiar și fără ca aceste două forțe să intervină, avantajul primului motor se erodează în timp, dacă o companie devine mulțumită în avansarea tehnologiei sale și consolidarea concurenței sale valorice. Complacența ucide indiferent dacă ești sau nu un prim motor.