Apple (AAPL) ar fi dezvoltat mașina electrică

Compania Apple. (AAPL) se pare că dezvoltă un vehicul electric (EV) cu o baterie avansată, care va furniza o cantitate semnificativă creșteți autonomia la un cost mult mai mic decât permite tehnologia actuală a bateriei, oferind în același timp și auto-conducere capacități. Se spune că așa-numitul Proiect Titan al Apple vizează începutul producției pentru 2024, deși întârzierile legate de pandemie pot împinge producția în 2025 sau mai departe.Dacă Apple reușește, aceasta reprezintă o provocare pentru Tesla, Inc. (TSLA) pe piața vehiculelor electrice avansate.

Caracteristici cheie ale vehiculului electric planificat Apple

Proiectul Titan a fost acoperit în secret de la lansarea sa în 2014, iar semnificația sa strategică se pare că a scăzut în 2019, când 190 de membri ai echipei ar fi fost concediați. În 2018, Doug Field, un veteran angajat Apple care a plecat să lucreze la Tesla, s-a întors să supravegheze Titan.



Potrivit unor surse familiare cu proiectul care au cerut să nu fie numiți, Apple's electric vehiculul ar trebui să fie un produs de piață de masă destinat consumatorului general pentru a fi folosit ca o zi cu zi mașină. În schimb, Alphabet, Inc. (GOOG, GOOGL) s-a concentrat pe dezvoltarea taxiurilor fără șofer prin divizia Waymo.

Caracteristica critică a vehiculului electric Apple ar trebui să fie un avans semnificativ în proiectarea bateriilor, care oferă simultan costuri reduse „radical” și o autonomie crescută. În plus, senzorii LiDAR, cum ar fi cei care apar în modelele iPhone 12 Pro și iPad Pro lansate în 2020, probabil vor fi componente cheie ale sistemelor de conducere automată, oferind vederi tridimensionale ale drumului și altele împrejurimi. 

În ceea ce privește bateriile, Apple studiază utilizarea chimiei fosfatului de litiu-fier (LFP). Acestea nu sunt la fel de dense ca alte tipuri de baterii, dar celulele de alimentare LFP sunt mai puțin predispuse la supraîncălzire și nu conțin cobalt. Semnificația de a fi lipsit de cobalt este că mai mult de 60% din oferta mondială provine din Republica Democrată Congo și minele din acea țară au devenit notorii pentru utilizarea copilului muncă.

Provocări pentru Apple

Fabricarea și vânzarea de mașini cu profit va fi o provocare majoră pentru Apple. Ca punct de referință, Tesla a luat 17 ani înainte să poată genera profituri susținute. În loc să construiască operațiuni de fabricație de la zero, este mai probabil ca Apple să caute un partener de producție. Alternativ, este posibil ca Apple să-și reducă ambițiile și, în schimb, să dezvolte un sistem de conducere autonom pentru vânzare producătorilor auto consacrați.

Trip Miller, partener general la Gullane Capital Partners, care este investitor în Apple, este de acord: „Dacă Apple dezvoltă ceva sistemul de operare avansat sau tehnologia bateriei, acesta ar fi cel mai bine utilizat într-un parteneriat cu un producător existent licență. După cum vedem cu Tesla și companiile auto vechi, existența unei rețele de producție foarte complexe în întreaga lume nu se întâmplă peste noapte. "

Semnificație pentru investitori

Hal Eddins, economistul șef la Capital Investment Counsel, care investește și în Apple, pune la îndoială raționamentul pe care Apple îl poate avea pentru intrarea pe piața vehiculelor. În special, el observă că Apple are o istorie mai mare marjele de profit decât majoritatea producătorilor de automobile. „[Eu] nu văd cu adevărat atracția afacerii auto, dar Apple ar putea privi un alt unghi decât ceea ce văd”, a remarcat el.

Între timp, analiștii de la Morgan Stanley indică faptul că companiile de tehnologie precum Apple reprezintă „o concurență mult mai formidabilă decât cea stabilită OEM-uri [în industria auto] "către Tesla. Ei scriu, de asemenea, că piața vehiculelor electrice reprezintă o "industrie mare, cu creștere rapidă", în care Apple poate poate „îmbunătăți dramatic experiența utilizatorului” prin „integrarea verticală a hardware-ului, software-ului și Servicii."

Morgan Stanley observă: „Apple deține ingredientele cheie care credem că sunt esențiale pentru a avea succes în viitoarea industrie auto: accesul la capital, capacitatea de a atrageți și păstrați talentul de vârf, design hardware dovedit (de la HMI [interfață mașină umană] la baterie) și un ecosistem bogat pentru a beneficia de abonament / serviciu recurent venituri."