Ce face diferit modelul de afaceri al Tesla?

Piața vehiculelor complet electrice este în creștere. Motivele sunt numeroase, inclusiv noi reglementări privind siguranța și emisiile vehiculelor, progresele tehnologice și schimbarea așteptărilor clienților. Dar o mare parte din acceptarea generală și entuziasmul pentru mașinile electrice pot fi atribuite Tesla Motors Inc. (TSLA) și unicitatea sa model de afaceri.

Fondator și CEO Tesla Elon Musk a lansat compania cu misiunea „de a accelera apariția transportului durabil prin aducerea pe piață a mașinilor electrice convingătoare pe piață cât mai curând posibil”.Această misiune este coloana vertebrală a modelului de afaceri de succes al Tesla.

Primul produs Tesla

Tesla a adoptat o abordare unică pentru a se stabili pe piață. În loc să încerce să construiască o mașină relativ accesibilă pe care ar putea productie in masa și piață, a adoptat abordarea opusă, concentrându-se în schimb pe crearea unei mașini convingătoare care să creeze o cerere pentru vehicule electrice.

Într-o postare pe site-ul Tesla, CEO-ul Elon Musk a spus acest lucru despre misiunea companiei: „Dacă am putea [comercializa în masă] primul nostru produs, vom ar fi fost, dar acest lucru era pur și simplu imposibil de realizat pentru o companie de start-up care nu construise niciodată o mașină și care avea o singură iterație tehnologică si nu economie de scară. Primul nostru produs avea să fie scump, indiferent de cum arăta, așa că am decis să construim un mașină sport, deoarece părea că are cele mai mari șanse să fie competitivă cu benzina sa alternative. ”

Deci, Tesla a livrat pe piață prima mașină sport de lux electrică de înaltă performanță, Tesla Roadster. Compania a vândut aproximativ 2.500 de Roadster înainte de a încheia producția în ianuarie 2012. Nici un număr care ar putea zdrobi nervii la General Motors.

Etapa următoare

Odată ce Tesla și-a stabilit marca și și-a produs și livrat conceptul de mașină pe piață, și-a consolidat modelul de afaceri. Modelul de afaceri al Tesla se bazează pe o abordare în trei direcții de vânzare, service și încărcare a vehiculelor sale electrice.

Vânzări directe

Spre deosebire de alți producători de automobile care vând prin reprezentanțe francizate, Tesla vinde direct consumatorilor. A creat o rețea internațională de showroom-uri și galerii deținute de companii, în majoritate în centre urbane.

Deținând canalul de vânzări, Tesla consideră că poate obține un avantaj în viteza de dezvoltare a produsului său. Mai important, creează o experiență mai bună de cumpărare a clienților. Spre deosebire de reprezentanțele auto, showroom-urile Tesla nu au potențiale conflicte de interese. Clienții se ocupă doar de personalul de vânzări și service angajați de Tesla.

Inclusiv showroom-urile, centrele Service Plus (o combinație de centre de vânzare cu amănuntul și servicii) și facilitățile de servicii, Tesla are 429 de locații în întreaga lume de la sfârșitul anului 2019.Tesla a folosit, de asemenea, vânzările pe internet - consumatorii pot personaliza și cumpăra un Tesla online.

Servicii la domiciliu

În unele zone, Tesla folosește ceea ce numește Tesla Rangers - tehnicieni mobili care fac apeluri interne. În unele cazuri, serviciul este livrat de la distanță. Modelul S poate încărca date fără fir, astfel încât tehnicienii să poată vizualiza și remedia unele probleme fără a atinge vreodată mașina.

Rețeaua de supraalimentare

Tesla și-a creat propria rețea de „stații de supraalimentare” unde șoferii își pot încărca vehiculele Tesla în aproximativ 30 de minute gratuit. Scopul, desigur, este de a accelera rata de adopție de mașini electrice, făcându-le mai ieftine și mai ușor să le mențineți în funcțiune.

Modelele lui Tesla

Tesla a intrat pe piață cu modelul sportiv Roadster. Când și-a introdus berlina Model S în iunie 2012, a încetat să producă Roadster.

Tesla a început să livreze primul său SUV, Model X, în septembrie 2015.

Primele livrări Model 3 au început în iulie 2017 ca intrare a Tesla în categoria mașinilor accesibile.În 2020, modelul său de bază a început de la 36.200 dolari.

Tesla a combinat multe dintre centrele sale de vânzări cu centre de servicii, inclusiv stații de încărcare. Ei cred că deschiderea unui centru de servicii într-o zonă nouă corespunde cu cererea crescută a clienților. Clienții își pot încărca sau întreține vehiculele în centrele de service sau în locațiile Service Plus.

Tesla produce, de asemenea, un semi-camion complet electric. Camionul are un consum de energie mai mic de 2kWh pe milă. Compania susține că poate face 400 de mile cu o încărcare de 30 de minute acum și lucrează la extinderea acesteia la peste 600 de mile în viitor. UPS a fost printre companiile care au efectuat precomenzi pentru camion, introduse în 2019.

Ultimul model Tesla este o versiune supraalimentată a Roadster-ului, despre care compania susține că este „cea mai rapidă mașină din lume”, capabilă să meargă 0-60 în 1,9 secunde. Livrările noului Roadster sunt așteptate în 2021, cu un preț de bază de 200.000 USD.

Alte produse Tesla

Dacă vă amintiți, o parte din misiunea Tesla este „de a accelera apariția unui transport durabil”. În acest scop, Tesla vinde sisteme și componente de propulsie către alți producători auto.

În aprilie 2015, a introdus o linie de baterii de uz casnic, numită Powerwall, care servește ca sisteme de stocare a energiei în case sau afaceri. Acestea sunt menite să se conecteze la un sistem de energie solară și pot fi utilizate ca energie de rezervă atunci când energia este întreruptă sau cererea maximă este mare. Tesla vinde, de asemenea, panouri solare și acoperișuri solare complete, care este un acoperiș format din panouri solare care încă arată ca un acoperiș.

La fel ca producătorii auto rivali, Tesla oferă servicii financiare inclusiv împrumuturi pentru vehicule și leasinguri. Pentru unele dintre programele de împrumut, acesta are o prevedere de garanție a valorii de revânzare. Acest lucru a oferit unele protecție de dezavantaj pe valoarea unui vehicul în cazul în care clientul dorește să îl revândă.

Tesla este o companie de tehnologie?

Mulți analiști financiari și investitori văd Tesla mai degrabă decât o companie de tehnologie decât o companie de automobile. Cel puțin, așa au justificat creșterea prețului acțiunilor sale începând cu 2013, când a crescut cu peste 300% într-un singur an.

Publicațiile s-au grăbit să găsească similitudini între Tesla și companiile din sectorul tehnologic, care a avut rate de creștere similare. Publicație online Slate even a alergat o bucată care a comparat Tesla cu Apple Inc. (AAPL) și Alphabet Inc. (GOOGL).

Pe atunci, analistul Morgan Stanley Adam Jonas, care a fost un taur Tesla încă de la începuturile companiei, a oferit acțiunii un preț țintă de 103 USD „la maturizarea completă”. Până la jumătatea lunii ianuarie 2021, TSLA tranzacționa la $847.95.

Există mai multe puncte de asemănare între Tesla și sectorul tehnologic. Tesla a îmbrățișat perturbare credo al sectorului tehnologic. La fel ca alte companii de tehnologie, Tesla intenționează să schimbe existentul modele de afaceri în industria automobilelor dificile prin vânzarea directă către consumatori. Conducta și fondatorul său de produse evocă o urmărire loială similară cu cea a companiilor de tehnologie iconice, cum ar fi Apple.

Și investitorii din Tesla, ca și investitorii din multe companii de tehnologie, au rămas răbdători printr-o perioadă lungă de pierderi trimestriale. Au fost în cele din urmă recompensați: Tesla a raportat cel de-al cincilea trimestru consecutiv al profitabilității pentru al treilea trimestru al anului 2020.

Linia de fund

Acesta este cel mai mare obstacol în calea adoptării în masă a vehiculelor electrice: nu se poate întâmpla fără infrastructura pentru a încărca în deplasare. Tesla intenționează să continue să adauge la rețeaua sa de stații de supraalimentare din SUA, Europa și Asia.

Tesla nu a inventat mașina electrică sau chiar mașina electrică de lux. Dar Tesla a inventat un model de afaceri de succes pentru aducerea pe piață a mașinilor electrice convingătoare. O parte a strategiei a fost construirea unei rețele de stații de încărcare pentru a rezolva unul dintre cele mai mari obstacole cu care se confruntă adoptarea vehiculelor electrice - realimentarea în timpul călătoriilor lungi. Modelul unic de afaceri al Tesla, care include menținerea controlului asupra vânzărilor și serviciilor, este unul dintre motivele sale stocul a crescut de la oferta sa publică inițială.