Оценка подразделения беспилотных автомобилей Google сократилась на 70 миллиардов долларов

Alphabet Inc. (ГУГЛ) Подразделение беспилотных автомобилей Waymo сильно пострадало после того, как один аналитик с Уолл-стрит снизил свою оценку бизнеса на 70 миллиардов долларов. В более широком масштабе шаг Morgan Stanley отражает гораздо более осторожные взгляды на коммерческую жизнеспособность беспилотных автомобилей, также называемых автономными транспортными средствами, по сравнению с прошлым годом. Эти автомобили разрабатываются такими игроками отрасли, как Tesla Inc. (ТСЛА), General Motors Co. (гроссмейстер) Cruise Automation и Uber Technologies Inc. (УБЕР), в надежде возглавить транспорт следующего поколения.

Что это значит для инвесторов

«Был ряд препятствий, связанных с коммерциализацией и продвижением технологии автономного вождения», — написал аналитик Morgan Stanley Брайан Новак в подробной недавней статье в Блумберг. «В частности, мы недооценили, как долго водители безопасности могут находиться в автомобилях, и сроки внедрения автономные услуги по совместному использованию поездок», — добавил Новак, который снизил свою оценку стоимости Waymo на 40% со 175 миллиардов долларов до 105 долларов. миллиард.

Вопросы безопасности

Первый крупный инцидент, который заставил энтузиастов автономных транспортных средств сделать шаг назад, произошел в 2018 году, когда один из беспилотных автомобилей Uber убил пешехода. Это событие вызвало резкую реакцию общественности и привело к расследованию со стороны регулирующих органов, что послужило предупредительным сигналом для зарождающегося рынка.

Прогресс в создании надежных беспилотных автомобилей был медленным. У Waymo, например, есть пилотная программа, которая ограничена Фениксом, где у нее есть 1000 пользователей для службы беспилотных автомобилей. В настоящее время в целях безопасности за рулем этих транспортных средств обычно ездят люди.

Morgan Stanley говорит, что недооценил количество времени, которое потребуется водителям для обеспечения безопасности. присутствуют в транспортных средствах, и переоценили, насколько быстро автономные службы совместного использования будут широко распространены. имеется в наличии. Еще один просчет Morgan Stanley, согласно примечанию, изначально заключался в завышении прибыльности Waymo. Каждый беспилотный автомобиль стоит дороже и остается в минусе дольше, чем ожидалось. Темпы развития автономных логистических сервисов также не оправдали прогнозов Morgan Stanley.

Взгляд вперед

Заметка Morgan Stanley прозвучала в связи с тем, что Waymo, автопроизводители и автосервисные компании уже взяли на себя огромные финансовые обязательства в отношении беспилотных автомобилей. Например, на момент IPO Uber уже потратил более 1 миллиарда долларов на автономные автомобили. Блумберг отчет. Учитывая достигнутый на сегодняшний день прогресс в отрасли, потери могут продолжать расти до тех пор, пока не станет реальностью повсеместная коммерциализация, на что может уйти много лет.