Предложение Белого дома заставит авиакомпании платить за задержки и отмены рейсов

Авиакомпаниям, возможно, придется вернуть деньги пассажирам, если они не смогут предотвратить некоторые задержки и отмены рейсов. в соответствии с новым предложением Белого дома, которое потребует от компаний покрытия расходов, когда пассажиры мель.

Департамент транспорта стремится создать правило, определяющее «контролируемую отмену или задержку», которую авиакомпании будут готовы покрыть. Затем правило потребует от авиакомпаний обеспечить своевременное обслуживание клиентов, а также покрыть сборы за перебронирование, питание, проживание в гостиницах, транспорт или любые другие расходы, которые пассажиры несут во время задержки.

Представляя это предложение, президент Джо Байден сказал, что американские налогоплательщики предоставили авиакомпаниям почти 50 миллиардов долларов помощи во время пандемии, и эти компании были должны обществу больше, чем просто прямое возмещение, если задержка причиняет серьезный вред или неудобства для клиент. Он также сказал, что сборы за семейное размещение и багаж были несправедливы по отношению к клиентам.

Несколько авиакомпаний, на которых эта новость повлияла, торговались выше, хотя маловероятно, что предложение Департамента транспорта сыграло свою роль. Акции изменились на фоне отчета JPMorgan Chase, в котором рейтинг American Airlines был повышен (ААЛ), подняв свои акции почти на 4%, подтвердив при этом доминирование перевозчиков «большой тройки».

Два других крупных перевозчика, Дельта Эйр Лайнз (ДАЛ) и Юнайтед Эйрлайнз (УАЛ), также торговались выше на отчете. Акции дисконтной авиакомпании Southwest Airlines (ЛЮВ), который был понижен в том же отчете, не изменились по состоянию на 15:30. По восточному времени.

В связи с объявлением департамент также заявил, что обновил свой FlightRights.gov. веб-сайт, чтобы показать, где некоторые авиакомпании уже предлагают компенсацию, которую требует правительство листовки. Авиакомпании предложили эти преимущества своим клиентам после двух лет переговоров с официальными лицами отрасли, говорится в сообщении ведомства.

Предложение Департамента транспорта будет похоже на правила EU261, которым Европейский союз требует от авиакомпаний.

За последний год аэропорты столкнулись с различными задержками, некоторые из которых были связаны с погодными условиями, другие — с проблемами с персоналом и поставками. Министр транспорта Пит Буттиджич сказал, что авиакомпании могут лучше предотвращать задержки и готовиться обслуживать клиентов в случае возникновения проблем. Авиакомпании утверждают, что авиадиспетчеров не хватает, чтобы справиться со спросом.

В апрельском отчете Счетной палаты правительства, который был запрошен Конгрессом, во многих отменах рейсов обвиняются кадровые проблемы авиакомпаний. Буттиджич призвал генеральных директоров авиакомпаний провести стресс-тестирование своих графиков перед прошлогодним праздником Дня независимости, чтобы убедиться, что у них будет достаточно персонала для правильной работы.

После декабрьского краха Southwest, который, по оценкам, стоил более 800 миллионов долларов, Буттиджич сказал, что не во всех отменах можно винить погоду, и Департамент транспорта «прилагать исключительные усилия«Чтобы гарантировать, что авиакомпания справедливо возместила ущерб пострадавшим клиентам.