Tesla (TSLA) станет частью S&P 500 в декабре

Рождество приближается для Илона Маска рано, поскольку было объявлено, что Tesla, Inc. (TSLA) присоединится к S&P 500 в декабре. 21. Это важный момент для компании, и он превращается как в подтверждение технологии Маска, так и в признание того, что будущее за электромобилями (электромобилями). Мы посмотрим, что это может означать для нынешних и будущих инвесторов Tesla.

Важность присоединения к S&P

Включение в индекс - это не только вопрос престижа - это вызывает ощутимую реакцию рынка. Акции Tesla выросли примерно на 19% на этих новостях, и есть дальнейшие ожидания покупки, когда все фонды слежения за индексами обновляют свои позиции в S&P. Это положительная новость для инвесторов Tesla и, возможно, знак того, что компания наконец-то переходит к более традиционному автомобилестроению. в том смысле, что он будет делать деньги, продавая автомобили, а не регулирующие кредиты (хотя кредиты по-прежнему играют роль в прибыль).

Чтобы добраться до этого момента, Tesla должна была опубликовать четыре квартала прибыли - критерий, введенный отборочным комитетом S&P после включения Yahoo Inc. в декабре 1999 г., незадолго до интернет-пузырь лопаться. До включения Tesla успела справиться с пятью активами, что, возможно, свидетельствует о нежелании со стороны комитета S&P. Более чем несколько рыночных экспертов указали на вызывающую беспокойство симметрию между входами Yahoo и Telsa в S&P.

Нереальная оценка Tesla

Tesla - технологическая компания для всех намерений и целей, несмотря на то, что она является автопроизводителем. Tesla в настоящее время торгуется по трейлинговой Коэффициент P / E более 900 и форвардный коэффициент P / E более 120. Даже с учетом вновь обретенной рентабельности рынок выручил Tesla на невероятную сумму. Компания имеет Рыночная капитализация в 460 миллиардов долларов - больше, чем несколько из трех крупнейших мировых автопроизводителей вместе взятых.

В это трудно поверить, поскольку Tesla еще не продала 500000 автомобилей в год, хотя в этом году она приближается к этой отметке. Toyota Motor Corporation (TM), например, продал более 830 000 автомобилей Toyota в сентябре (в этом году будет спад) и, вероятно, в этом году продаст больше своих автомобилей Daihatsu, чем Маск продает Teslas.Toyota торгуется с коэффициентом P / E 14 и рыночной капитализацией менее 200 миллиардов долларов.

Мы можем говорить о сравнении Toyota и Tesla, если сравнивать яблоки с апельсинами, учитывая техническую компанию Tesla. оценки, но это не снимает вопроса о том, как компания Tesla когда-либо догонит Tesla склад. Это еще хуже, потому что целая куча пассивных инвесторов собирается ухватиться за эту ракету, хотят они этого или нет. биржевые фонды (ETF), отслеживающие S&P 500.

Более того, рынок действует так, будто Tesla единолично контролирует будущее электромобилей. Возможно, это было правдой в прошлом, и компания может иметь преимущество в технологии аккумуляторов, но все другие мировые автопроизводители планируют или уже выпускают электромобили на рынок, и они быстро перерабатывают вверх. Учитывая их большие, хорошо развитые сети поставок и продаж, трудно представить, что известные автопроизводители навсегда останутся далеко позади. (Подробнее см. 6 крупнейших рисков инвестирования в акции Tesla.)

Суть

О Tesla можно сказать много хорошего, с момента ее включения в список крупнейших из когда-либо новых S&P 500. участник концепции Маска, чтобы переместить иглу на электромобили в качестве транспортного средства для уменьшения выбросов вредных веществ. будущее. Было бы легче сосредоточиться на этих вещах, если бы Tesla не прожигала стратосферу разумной оценки инновационного среднего автопроизводителя. Независимо от того, насколько сильно вы доверяете Маску, трудно понять, насколько Tesla оправдает свою оценку в ближайшей, среднесрочной или даже долгосрочной перспективе.