ЕВ: дизајнер Феррарија за Теслу, Порсцхе

Пининфарина СпА, дизајнерска фирма која стоји иза класичних аутомобила из Феррарија, Цадиллаца, Алфа Ромеа и Масератија, сада планира да направи електрични „хипер аутомобил“ док се креће у борбу против ривала попут Тесле Инц. (ТСЛА) и Порсцхе СЕ у сегменту „супер аутомобила“ са високим растом, према извештају Тхе Валл Стреет Јоурнал. (Такође видети: Тесла Беар приметио пад акција 72% до 2019.)

Аутомобил вредан 2,5 милиона долара биће намењен малом сегменту купаца аутомобила који се истим односе према аутомобилима поштовање као ретко уметничко дело, према Ананду Махиндри, председнику Пининфаринине матичне компаније Махиндра & Махиндра Лтд.

Иако је Пининфарина позната по својим аутомобилима, њен посао се креће од дизајна видео пројектора до пословних зграда и дозатора за пиће. Његов нови пројекат луксузних електричних возила (ЕВ) биће један од његових нај капитално интензивнијих до сада, узевши глобални значај ланац набавке што додаје сложеност набавке батерија.

Раст продаје сегмената супер аутомобила утростручио је раст глобалног тржишта аутомобила 2017

Пало Алто, калифорнијски пионир електричних возила Тесла, суочио се са неколико застоја у производњи својих возила, укључујући и врхунске спортове седан, притискајући компанију да прикупи милијарде оперативне готовине јер наставља да разочарава своје инвеститоре производњом кашњења. Махиндра & Махиндра указује да за разлику од Тесле, компанија неће правити сопствене батерије већ ће их купити од добављача. Да се ​​заобиђе ланац набавке питања, Волво у кинеском власништву откупио је компанију за подешавање перформанси Полестар у својим настојањима да изгради сопствени електрични аутомобил високих перформанси.

Улазак Феррари произвођача на тржиште електричних возила демонстрација је веће индустријске промене која ће се обратити потрошачима усмереним на одрживост у свим категоријама богатства. Махиндра & Махиндра указују на то да је аутомобил вредан више милијарди долара на батерије, ограничен на производњу двоцифрене количине, уклопиће се у шире тржиште "одрживог луксуза", како је известио ВСЈ. Возило, које би на тржиште требало да се појави до 2020. године, продаваће се поред врхунских марки попут Порсцхеа, Волва и Астон Мартина. Многи руководиоци индустрије очекују да ће сви ексклузивни брендови прихватити батерије као примарну енергију извор у возилима, с обзиром на то да електрични аутомобили могу генерално надмашити конвенционалне, написао је ВСЈ.

Сектор супер аутомобила је прошле године утростручио добит шире глобалне аутомобилске индустрије, као и комбинована продаја Бентлеи, Роллс-Роице, Ламборгхини, Феррари, Астон Мартин и МцЛарен порасли су за 6% и премашили 35.000 возила. Теслин Елон Муск каже да модел С може убрзати од 0 до 60 км / х за 2,5 секунде, док се очекује да ће нови Пининфарина ЕВ скочити са мирује до 62 км / х за мање од 2 секунде, путујући више од 300 миља без накнаде, рекао је извршни директор дизајнерске компаније Мицхаел Персцхке. (Такође видети: Зашто Бикови и даље верују у Теслу.)