Анализирајући тржишни удео компаније Соутхвест Аирлинес (ЛУВ)
Соутхвест Аирлинес Цо. (НИСЕ: ЛУВ) је од мале авиокомпаније са три авиона која служе три града у Тексасу 1971. године прерасла у ону која служи за више од 100 дестинација широм САД -а, летећи са 4.000 летова дневно.
Штавише, Соутхвест је својој мрежи рута додао 41 аеродром, а сада опслужује 14 међународних дестинација у 10 земаља.
Ниска цена компаније пословни модел био је пример доследности, резервирајући 47 узастопних година профитабилности до краја 2019. Још импресивније с обзиром на нестабилну и економски осетљиву авио -индустрију. Југозапад је такође прикупио тржишни удео од конкурената.
Кључне Такеаваис
- Соутхвест Аирлинес је велика регионална авиокомпанија у САД -у са 4.000 летова дневно, што је огромно проширење од свог почетка 1971. године са само 3 авиона.
- У погледу прихода путничких миља, Соутхвест држи скоро 20% удела на домаћем тржишту, одмах иза Америцан Аирлинеса.
- Према презентацији инвеститора у јуну 2021., југозапад је лидер на тржишту у 22 од 50 најбољих метро области у САД.
- Компанија се ослањала на пословни модел јефтиних, беспрекорних летова који нуде авионе препуне авиона, али и услугу од тачке до тачке за иначе неслужене дестинације.
- Југозапад наставља агресивно ширити своју мрежу рута, отварајући или најављујући 17 нових аеродрома од почетка пандемије ЦОВИД-19.
Тржишни удео
Постоји много начина за мерење тржишног удела. Могло би се погледати домаће приход путничких миља, мера потражње.
Соутхвест Аирлинес је од априла 2020. до марта 2021. имао 18,5% удела у домаћим приходима на тржишту путничких миља. Ово заостаје одмах иза лидера тржишног удела, Америцан Аирлинес -а (ААЛ) са 19,6%. Остали већи конкуренти, Делта Аир Линес (ДАЛ) и Унитед Цонтинентал (УАЛ) су дошли са тржишним уделом од 14,4% и 11,2%, респективно.
Такође, према презентацији инвеститора из јуна 2021. године, југозапад је лидер на тржишту у 22 од 50 најбољих метро области у САД.
Пословни модел
Прво и најважније, југозапад има ниску структуру оперативних трошкова. У ствари, менаџмент наводи да су јединични трошкови међу најнижим у индустрији. Они се такође називају цена по АСМ -у (ЦАСМ) или оперативни трошкови по АСМ -у.
У 2020. години авиокомпанија је објавила ЦАСМ од 13,4 цента, што представља повећање од 6% у односу на 2019. Ово омогућава компанији да остане профитабилна чак и када својим купцима нуди ниске цене.
Ова цифра је такође нижа од главних конкурената. На пример, оперативни трошкови по АСМ -у износили су 19,69 центи за Америцан Аирлинес 2020.
У Делта Аирлинес -у консолидовани ЦАСМ достигао је 14,53 цента.
Југозапад такође пружа услугу од тачке до тачке, а не чвориште и говор које већина великих авиопревозника нуди. Систем са чвориштима и жбицама концентрише операције авиопревозника у великим градовима чвориштима и опслужује друга одредишта путем услуга повезивања.
Услуге компаније Соутхвест нуде се ван овог система, омогућавајући компанији да понуди више директних директних летова. Ово такође омогућава ниске цене, пошто ти аеродроми обично имају мањи ваздушни саобраћај, што омогућава Соутхвест -у да закаже више летова, минимизирајући застоје и продуктивност запослених.
Повољни трендови
Југозапад предузима напоре да модернизује своју флоту.
Ово укључује удаљавање од проблематичних авиона Боеинг 737 МАКС. Југозапад лети само авионима Боеинг, што помаже у одржавању ниских трошкова одржавања и обуке. Просечна старост његове флоте је око 12 година, што би требало да помогне у одржавању ниских трошкова оперативне јединице.
Иако ће ниже цене гаса имати користи за читаву авио -индустрију, за југозапад је то посебно важно с обзиром на његову посвећеност ниским ценама.
Осим перспективе трошкова, југозапад наставља агресивно ширити своју мрежу рута, отварајући или најављујући 17 нових аеродрома од почетка пандемије ЦОВИД-19.
Управа такође наставља да предузима кораке ка постизању циља одрживости животне средине да до 2050. године буде неутрална према угљенику.