Тесла (ТСЛА) оборио прошле процене, забележио квартал

Снажан распоред испоруке, растућа потражња за њеним производима и побољшања перформанси у свим пословима довели су до тога да Тесла, Инц. (ТСЛА) да би забележили зараду у другом кварталу 2021. Произвођач електричних аутомобила пријавио је приход од 11,96 милијарди долара у односу на очекивања аналитичара од 11,2 милијарде долара. Његов приход износио је 1,1 милијарду долара, што је запањујући раст од 998% у односу на прошлогодишње, што је најбоље консензусне процене од 600 милиона долара за овај квартал. Известио је Тесла зарада по акцији (ЕПС) од 1,45 УСД како се побољшавао профитне маргине, значајно премашујући прогнозе аналитичара ЕПС -а од 0,98 долара.

Продаја регулаторних кредита, главни извор прихода Тесле у прошлим кварталима, пала је за 17% на 354 милиона долара у другом кварталу 2021. године, а компанија је записала вредност својих Битцоин (БТЦУСД) улагање од 23 милиона долара криптовалута одбацио своју ранију високу процену.

Теслине акције порасле су за чак 3,2% на 678,40 долара у трговању након радног времена. То повећање је било додатак скоку цена од 2,2% на 657,62 УСД током дана након што су инвеститори подигли цену компаније у очекивању позитивног пораста зараде. "Мислим да нико није очекивао оволики ударац, али са тржишном капитализацијом од преко 600 милијарди долара, потребно је више за померање акција него што је то било раније", рекао је аналитичар Бен Калло из Роберта В. Баирд је рекао Блоомбергу.

Прекретница од милијарду долара

Теслин приход јуче је први пут у историји прешао границу од милијарду долара регулаторни ветрови у администрацији Бајденове администрације и промена у перцепцији јавности о електричним аутомобилима. "Чини се да су јавни осећај и подршка електричним возилима на никад пре виђеном месту", написала је компанија у саопштењу о заради.

Као највећа аутомобилска компанија по Тржишна капитализација, Тесла је у доброј позицији да вози крешендо овог прегиба. Број испоручених аутомобила скочио је на 201.304, што је скок од 121% у поређењу са прошлогодишњим подацима.

Од тих података о испоруци, 98% је било за моделе за масовно тржиште - Модел 3 и Модел И - а већина их је направљена у Кини. Теслина фабрика у Шангају има годишње производне капацитете веће од 450.000. Планирано је да производња модела И, који је био најпродаванији електрични аутомобил у Сједињеним Државама, почне у Теслиним погонима у Аустину и Берлину касније ове године.

Тесла је извршио само 1895 испорука модела Кс и модела С, својих врхунских и скупљих модела, због планираних ажурирања за оба. Прошле недеље компанија је започела испоруке за модел С Плаид, да би их необјашњиво зауставила током викенда. Ове недеље је наставила испоруку. Тесла је такође најавио планове за ажурирање конфигурације за модел Кс.

Други делови Теслиног пословања такође су побољшали перформансе. Складиштење батерија и постављање соларне енергије донијели су 801 милион долара прихода. Први су се утростручили на 1.274 ГВх у имплементацијама од пре годину дана, а компанија је распоредила 85 МВ соларних панела, што је повећање од 215% у односу на исти период прошле године. Узастопно, међутим, та бројка представља пад од 7,6% у односу на претходни квартал. Перформансе Теслиног соларног пословања недавно су биле у центру пажње након извршног директора Елона Муска сведочио на суду у Делаверу у вези са контроверзном аквизицијом компаније СоларЦити за 2016. годину.

Одељење за услуге пријавило је приход од 951 милион долара, што је раст од 95,2% у односу на исти период прошле године. Поред оперативних локација продавница и сервиса и мобилне флоте, Тесла је месечно повећавао број додатака претплатнички модели за своје напредне системе помоћи возачу (АДАС) како би повећали своје приходе у овој области сегмент.

Како шири пословање на све географске локације, компанија је повећала своју капиталну потрошњу на 1,5 милијарди долара, што је скок од 176% у односу на прошлу годину. Истовремено, удвостручила је профитне марже на 11%. Оперативна маржа је мера добити по долару трошкова производње. Већи део свог живота као компанија која котира на берзи, Тесла је пријављивао негативне марже профита.

Још једна ставка велике улазнице у Теслином извештају о приходима био је пад цена биткоина. Пало Алто, компанија са седиштем у Калифорнији најавио улагање од 1,5 милијарди долара у криптовалути у јануару и продао је 10% тих поседа за профит. Али за то је требало 23 милиона долара погоршање наплатити овај квартал након што је цена криптовалуте пала за више од 50% у односу на њен рекордни ниво у априлу. Извршни директор Тесле Елон Муск постао је поларизирајућа фигура у екосистему криптовалута, способан да својим ценама промени цене.

Рекорд пандемије

Теслин рекордни учинак у овом кварталу догодио се током гашења пандемије које се погоршало ланац набавке питања. Трошкови сировина порасли су због повећања цена робе, а несташице су одложиле распоред производње. Компанија се такође морала борити са регулаторном истрагом у Кини и забринутостима за безбедност својих аутомобила.

Као и други произвођачи аутомобила, Теслина производна линија такође је била оптерећена проблемима. Недостатак чипова и недоступност батеријских ћелија утицали су на његову производну линију, што је довело до даљег одлагања очекиваних производа из цевовода.

На пример, полу -камион, који је требало да буде пуштен 2019. године, сада ће бити лансиран 2022. године. Тесла је за кашњење окривио „изазове у ланцу снабдевања“. У последњем кварталу, извршни директор Елон Муск рекао је да ће компанија производити сопствене батерије са новим дизајном и производним процесом. Циљ је да се пакује већа густина енергије по батерији и произведе аутомобил вредан 25.000 долара у наредне три године.

Иако је извештавао о успешном кварталу, Тесла је упозорио на предстојеће невоље. "До краја ове године, наша стопа раста ће бити одређена најспоријим делом у нашем ланцу снабдевања", рекао је извршним директорима Тесле Муск аналитичарима током позива за зараду. "Снабдевање чиповима је у основи одлучујући фактор у нашој производњи."