Форд зарада: Шта тражити од Ф

Форд Мотор Цо. (Ф) се бори да направи довољно возила да задовољи растућу потражњу усред поремећаја ланца снабдевања изазваних пандемијом и глобалне несташице полупроводника. У последњем знаку стреса, Форд је крајем јануара рекао да неће примати нове поруџбине до 2023. за свој популарни, бензинско-електрични камионет Маверицк, возило високе технологије, које захтева велику количину чипова. Ови изазови су један од разлога зашто се очекује да ће Форд објавити своју пету годину заредом пада продаје аутомобила 2021.

Инвеститори ће тражити да виде како Форд управља недостатком чипова када пријави зараду у фебруару. 3, 2022. за 4. квартал 2021. године. За К4, аналитичари тренутно очекују прилагођену зараду по акцији (

ЕПС) и раст прихода, што је значајно побољшање након што је компанија објавила пад у оба показатеља у претходном кварталу.

Инвеститори ће се такође фокусирати на укупан број продатих аутомобила, што је кључна метрика за праћење поремећаји глобалног ланца снабдевања и несташице критичних делова, као што су полупроводници, као што је наведено изнад. За четврти квартал, аналитичари очекују да ће укупан број аутомобила које је Форд продао опасти други квартал заредом. Форд је успео да делимично надокнади пад продаје возила повећањем цена усред растуће потражње. Крајем прошле године повећао је цене модела из 2022. за чак 3.000 долара по возилу.

Акције Форда су драматично надмашиле шире тржиште током прошле године. Док су акције углавном имале бољи учинак током првих седам и по месеци прошле године, јаз у односу на тржиште почео је да се повећава средином септембра 2021. Његов учинак достигао је врхунац око средине јануара 2022. и вратио је неке од његових добитака у последњих неколико недеља. Фордове акције су обезбедиле укупан принос од 92,7% током прошле године, знатно изнад укупног приноса С&П 500 од 20,5%.

Историја зарада Форда

Форд је пријавио мешано Зарада у трећем кварталу 2021. године резултате. Кориговани ЕПС надмашио је очекивања аналитичара, али је потонуо 22,6% у односу на исти квартал прошле године. То је био први пад коригованог ЕПС-а од другог квартала 2020. године. Приход је промашио консензус процене и пао је 4,9% у односу на претходну годину (ИОИ), први пад од последњег квартала фискалне 2020. Компанија је истакла да је доступност полупроводника и даље изазов, али је била много боља него у другом кварталу.

Ин К2 ФГ 2021, Фордова зарада и приход надмашили су консензусне процене аналитичара. Кориговани ЕПС је био позитиван за квартал, што је значајно побољшање у односу на кориговани губитак по акцији из претходног квартала. Приход је порастао 38,1% на годишњем нивоу, што је најбржи темпо у најмање 13 квартала. Компанија је истакла проблеме са којима се суочава у вези са недостатком полупроводника, али је рекла да је њен учинак бољи од очекиваног упркос тим изазовима.

Аналитичари очекују да ће се Фордов финансијски учинак у четвртом кварталу 2021. побољшати у поређењу са претходним кварталом. Очекује се да ће прилагођени ЕПС порасти за 42,0% у поређењу са кварталом прошле године пошто приход расте 4,5%, што је заокрет у односу на пад забележен у трећем кварталу. За целу 2021. фискалну годину, аналитичари очекују да ће прилагођени ЕПС порасти за 355,0%, чиме ће се прекинути низ од три узастопне године пада. Очекује се да ће годишњи приход порасти за 7,0%, чиме ће се прекинути низ од две узастопне године пада прихода.

Форд Кеи Статс
Процена за четврти квартал ФГ 2021	К4 ФГ 2020	К4 ФГ 2019
Прилагођена зарада по акцији ($)	0.48	0.34	0.12
Приход ($ Б)	37.6	36.0	39.7
Укупан број продатих аутомобила (на хиљаде)	1,114.4	1,237.0	1,353.0

^{Извор: Висибле Алпха}

Кључна метрика

Као што је горе поменуто, инвеститори ће такође пратити укупан број Фордових продатих аутомобила. Компанија производи и продаје комплетну линију камиона, комуналних возила и аутомобила. Али да би производила ова возила, компанија зависи од глобалних добављача за различите компоненте. Недостаци кључних компоненти могу лако довести до прекида у производњи. Растућа потражња за потрошачком електроником током пандемије резултирала је глобалном несташицом полупроводника, који су постали кључне компоненте у аутомобилима. Несташица је приморала Форд и друге произвођаче аутомобила да смање производњу, смањујући тако број возила која могу да продају. То је такође подстакло компанију у новембру да постигне споразум о сарадњи са ГлобалФоундриес, а произвођач полупроводника, у циљу унапређења производње полупроводника и развоја технологије у Сједињене Америчке Државе.

Укупан број аутомобила које Форд продаје већ неколико година опада. Након раста од 4,9% у фискалној 2015. години, раст продатих аутомобила успорио се на 0,2% у финансијској 2016. У 2017. број продатих аутомобила пао је за 0,7%. Али то је био само почетак опадања. Следеће године, продати аутомобили су пали за 9,5%, а затим за 9,9% у финансијској 2019. У фискалној 2020. години, укупни продати аутомобили су опали за 22,3%. Пад се наставио иу фискалној 2021., при чему је укупан број продатих аутомобила пао за 5,7% у односу на исти период претходне године у првом кварталу. Међутим, они су порасли за 18,5% у односу на исти период претходне године, што је први раст од последњег квартала 2017. године. Али пад се вратио у трећем кварталу пошто је укупна продаја аутомобила пала за 14,1% у односу на исти период претходне године. Аналитичари очекују пад продатих аутомобила за 9,9% у односу на исти период претходне године у четвртом кварталу 2021. године и пад од 5,6% за целу 2021. годину.