Акције авио-компаније лете изнад отпора на уједињену зараду

Повраћаји акција авио-компанија су заостали за ширу тржишну годину до данас (од почетка године), углавном због сталног приземљења компаније Боеинг (БА) авион 737 четврте генерације – 737 Мак. Савезна управа за ваздухопловство (ФАА) спречила је авио-компаније од летења популарним млазњаком у марту након две фаталне несреће, због чега су хиљаде отказаних летова током уносне летње сезоне путовања.

Упркос овом изазову, зарада од Унитед Аирлинес Холдингс, Инц. (УАЛ) дало је овом сектору преко потребан подстицај након што је авио-компанија са седиштем у Чикагу известила да је њен профит у другом кварталу (2. квартал) скочио за више од 50% у односу на пре годину дана због велике потражње за путовањима. Јунајтед је бољи него што се очекивало зараде дошло је само неколико дана након што је Делта Аир Линес, Инц. (ДАЛ) је повећао изгледе за профит за 2019. годину, приметивши повећану потражњу за путовањима премиум класе и корпоративним путовањима.

Са техничког становишта, водећа је авио-индустрија

берзански фонд (ЕТФ) – У.С. Глобал Јетс ЕТФ (ЈЕТС) – пробио се изнад кључног нивоа отпора на трговачкој сесији у понедељак, што би могло да изазове додатне замах-базирана куповина. Трговци који прате сектор треба да прате Соутхвест Аирлинес Цо. (ЛУВ) и Аласка Аир Гроуп, Инц. (АЛК), који се такође разбио изнад значајног отпор јуче испред своје зараде у другом кварталу 25. јула.

У.С. Глобал Јетс ЕТФ (ЈЕТС)

Покрећући 2015. године, амерички Глобал Јетс ЕТФ има за циљ да прати учинак америчког Глобал Јетс Индека. Фонд улаже своју базу средстава од 69,56 долара у компаније унутар авиоиндустрија, који укључује комерцијалне авио компаније, произвођаче авиона и аеродроме. И Унитед и Делта заузимају истакнуто место у портфолију ЕТФ-а, са одговарајућим пондерима од 12,53% и 12,76%. ЈЕТС има пристојан дневни ликвидност обима долара од скоро милион долара већину дана, иако просечан распон од 0,20% може бити превише широк за скалпирање малих кретања унутар дана. А 0,50% принос од дивиденди углавном надокнађује годишњу накнаду за управљање фондом од 0,60%. ЈЕТС је остварио поврат од 12,30% од почетка године, што је испод Дов Јонес Транспортатион Авераге-а за 5,41% у истом периоду од 17. јула 2019.

Цена акција ЕТФ-а осцилирала је у распону од 2,50 долара између фебруара и јула, нудећи неколико могућности за трговање са великом вероватноћом од јасно дефинисаних подршка и нивои отпора. Зарада Јунајтеда већа од очекиване помогла је ЕТФ-у да се убедљиво затвори изнад горње линије тренда у распону трговања на 31,50 долара на сесији трговања у уторак. Тхе избити може довести до повећања цене и тестирања максимума од 52 недеље на 33,21 УСД. Они који узимају а дуга позиција треба да заштите своју лошу страну са а налог за заустављање губитка смештена одмах испод јучерашњег најнижег нивоа од 31,32 долара у случају да се замах заустави.

Соутхвест Аирлинес Цо. (ЛУВ)

Соутхвест Аирлинес са седиштем у Даласу управља путничком авио-компанијом која обезбеђује редовни ваздушни превоз услуге у Сједињеним Државама и оближњим међународним тржиштима користећи флоту од 750 авиона Боеинг 737. Инвеститори ће са нестрпљењем ишчекивати нискотарифни превозници Зарада у другом кварталу објављена пре отварања 25. јула, с обзиром на значајну изложеност авиокомпаније проблематичном млазњаку 737 Мак. Скоро 10% доступних миља Соутхвест-а долазиће са 737 Мак у октобру 2019. године, према истраживању које је спровео Стифел Финанциал, према Бусинесс Инсидер-у. Аналитичари очекују К2 зарада по акцији (ЕПС) ће износити 1,35 долара, што представља повећање од 7% у односу на исти период претходне године. Од 17. јула 2019. акције Соутхвест-а имају 28,94 милијарде долара Тржишна капитализација, издаје принос од дивиденде од 1,38% и тргује са порастом од 15,36% од почетка године.

Акције југозапада су порасле у јануару, али су се од тада смањиле. У трговању у уторак, цена је пробила изнад 200-дневне једноставан покретни просек (СМА) и линија пада тренда која се протеже до краја септембра 2018. године, што указује на то да се за акције авио-компаније очекују даљи добици. Трговци који улазе на тренутне нивое треба да поставе а циљ профита близу 58 долара, где цена наилази на отпор над главом од а хоризонтална линија. Управљајте ризиком тако што ћете поставити стопу испод најниже вредности овог месеца на 51,03 УСД.

Аласка Аир Гроуп, Инц. (АЛК)

Са тржишном капитализацијом од 8,07 милијарди долара, Аласка Аир пружа услуге ваздушног превоза путника и терета у западним Сједињеним Државама, Мексику, Канади и Костарики. Авио-компанија, која плаћа дивиденду од 2,21%, разликује се од многих својих конкурената по томе што не укључује ниједан 737 Мак млазњак у своју флоту од приближно 300 авиона. Аналитичари очекују да ће Аласка Аир извести зараду по акцији у другом кварталу од 2,09 долара, у односу на 1,66 долара у истом кварталу прошле године, када је објавила зараду након затварања 25. јула. Авио-компанија има позитивне резултате зарада изненађења, прешавши на врх Суштина процене у последња четири узастопна квартала. Залихе Аласка Аир-а су порасле за 8,64% у односу на претходну годину и порасле су за скоро 4% само у протеклом месецу од 17. јула 2019.

Цена акције је формирана узлазни троугао, обично а образац наставка, у последња два месеца. Јучерашњи пробој изнад горње линије тренда обрасца сугерише да би бикови можда желели да ухвате лет за новембар замахнути високо по 74,04 долара. У другом знаку узлазног момента, 50-дневни СМА је спреман да пређе изнад 200-дневног СМА – сигнализирајући "златни крст." Они који изврше трговину могли би да зауставе или испод најниже вредности од 16. јула на 63,30 долара или испод 200-дневног СМА за мало више простора за померање.