Делта профит ће скочити како нагли раст путовања надокнађује трошкове

Делта Аир Линес (ДАЛ), други највећи амерички превозник, улази у свој извештај о заради у четвртом кварталу пре него што се тржишта отворе 1. 13 у успону док се враћа у путовању након пада у ери пандемије.

Нето приход је вероватно порастао на 818,3 милиона долара, или 1,29 долара по прилагођеној акцији, са 22 цента годину дана раније, према проценама компаније Висибле Алпха. Приходи су вероватно порасли за 39% у односу на претходну годину. Његов фактор оптерећења, који одражава проценат продатих расположивих седишта, попео се на опсег пре ЦОВИД-а средином 80-их и очекује се да ће тамо остати у последњем периоду.

Делта је узела велики део неизвесности од својих резултата подизањем своје прогнозе зараде средином децембра на распон од 1,35 до 1,40 долара по акцији са између 1 и 1,25 долара. Али авио-компанија, као и њена индустрија, тек треба да докаже да може да се носи са великим повећањем трошкова на дуже стазе.

Пилот уговор доприноси смањењу трошкова

Поред недавно повећаних трошкова за гориво, Делта се ове године суочава са већом масом зарада након што је пристала на прелиминарни уговор о раду са својим пилотима који би повећао њихове плате за 34% у наредне четири године, укључујући 18% при потписивању. Предложени споразум такође укључује значајна побољшања бенефиција и одредбу која би додатно повећала плате пилота ако конкурентске авио-компаније понуде својим пилотима бољу понуду. Аналитичари ЈПМорган-а процењују цену уговора у првој години на 900 милиона долара, искључујући ретроактивна повећања и повећани трошкови поделе добити, или више од 20% процењене зараде авио-компаније пре опорезивања у 2023.

Инвеститори су се више фокусирали на опоравак обима путовања, а Делта предвиђа да ће то бити у септембру раде са 91% до 92% свог капацитета за 2019. у децембарском кварталу, на путу до „потпуне рестаурације мреже“ од стране лето.

У децембру, Делта је проценила прилагођену зараду од 5 до 6 долара по акцији у фискалној 2023., заједно са 2 милијарде долара у Слободан ток готовине. Компанија је такође саопштила да очекује раст прихода од 15% до 20% ове године након што је продаја у трећем кварталу поставила рекорд. „Видели смо нашу рецесију“, рекао је извршни директор Ед Бастијан за ЦНБЦ прошлог месеца. „Потрошачи дају приоритет својој потрошњи, где праве изборе и дају приоритет улагању у себе и искуство.“

Док су приходи у трећем кварталу премашили свој врхунац пре ЦОВИД-а, оперативни приходи су пали за скоро 30% у односу на три године раније, док су се трошкови млазног горива скоро удвостручили.

Делтине акције пале су за само 7% у прошлој години, у поређењу са падом од 16% за С&П 500. Целокупни бољи учинак догодио се 2023. године, а акције Делте су порасле за 16% у првих шест трговачких сесија у години.

Делта Кеи Статс

Процена за К4 ФГ 2022	К4 ФГ 2021	К4 ФГ 2020
Прилагођена зарада по акцији ($)	1.29	0.22	-2.53
Приход ($ Б)	4.0	9.5	4.7
Фактор оптерећења (%)	85.1	78.1	41.5

Извор: Висибле Алпха.

Кључна метрика

Фактор оптерећења је мера колико у потпуности авио-компанија користи свој расположиви капацитет седишта, израчунат дељењем прихода од путничких миља са доступним миљама седишта. Приход од путничких миља је број путника помножен бројем пређених миља. Доступне миље седишта су укупан број расположивих седишта за превоз путника помножен са укупним бројем пређених миља током периода.

Што је већи фактор оптерећења, то је већа профитабилност авио-компаније, пошто плате и фиксни трошкови вероватно неће пропорционално варирати.