Шта је ваздухопловство?
Ваздухопловство сектор, једна од највећих и најмоћнијих индустрија у Сједињеним Државама, снабдева пет тржишта: војне авионе, ракете, свемир, комерцијалне авионе и општу авијацију. Ваздушно -космички сектор САД -а сматра се највећим у свету и главни је добављач осталог света војног и цивилног ваздухопловног хардвера.
Овај сектор директно запошљава око 509.000 радника на научно -техничким пословима и подржава више од 700.000 послова у сродним областима. Због великог нагласка на Истраживање и развој (И&Р), око 25% оних који раде у ваздухопловству су инжењери, научници и техничари. Ваздухопловство је једна од најбрже растућих индустрија у Сједињеним Државама и годишње се повећавала по стопи од најмање 14%.
Кључне Такеаваис
- Ваздушно -космички сектор један је од највећих сектора у Сједињеним Државама, који пружа производе и услуге за војне авионе, ракете, свемир, комерцијалне авио -компаније и опште ваздухопловство.
- Историја ваздухопловног сектора у Сједињеним Државама датира од 1903. године када су Вилбур и Орвилле Вригхт изградили и управљали првим успешним авионом на моторни погон.
- Ваздушно -космички сектор има много подсектора, укључујући системе беспилотних летелица (УАС), комерцијални простор, аеродромску инфраструктуру и безбедност ваздухопловства.
Ваздушно -космичка индустрија
Ваздухопловство Линија производа је широк јер његови примарни производи, авиони за летење, захтевају до милион појединачних делова. Осим тога, потребни су многи системи подршке за управљање и одржавање возила. Што се тиче продаје, војни авиони имају највеће тржишни удео, затим свемирски системи, цивилни авиони и пројектили.
Према студији коју је спровео Министарство трговине Сједињених Држава, ваздушно -космички извоз, директно и индиректно, подржава више радних места него било који други извоз роба. У 2018, америчка ваздухопловна индустрија допринела је 151 милијарди долара у извозној продаји америчкој привреди.
Од 2019. највеће светске ваздухопловне компаније рангиране су по укупном броју приход били су Боеинг, Аирбус, Унитед Тецхнологиес (који су се у априлу 2020. спојили са Раитхеон -ом у Раитхеон Тецхнологиес Цорпоратион), Лоцкхеед Мартин и Нортхроп Грумман.
Подсектори ваздухопловне индустрије
Ваздушно -космичка индустрија укључује многе подсекторе који доприносе расту индустрије. На пример, компаније у подсектору комерцијалног простора пројектују, производе и лансирају напредне ракете и свемирске летелице. Очекује се да ће ове компаније видети раст прихода као повећање камата и потрошње у свему, од свемирског туризма, истраживање свемира, побољшане сателитске комуникације и лабораторије у свемиру. СпацеКс, Боеинг и Виргин Галацтиц неке су од компанија које се такмиче у подсектору комерцијалног простора.
Још један подсектор ваздухопловне индустрије су системи беспилотних летелица (УАС), који се обично називају беспилотне летелице. УАС нема пилота на броду, већ се управља самостално или даљински. Док се беспилотне летјелице првенствено користе у војне, истраживачке и рекреативне сврхе, главни сегмент раста беспилотних летјелица може доћи системи за испоруку дронова имплементирали малопродајни гиганти као што су Амазон и Валмарт.
Аеродромска инфраструктура и безбедност ваздухопловства су још један подсектор ваздухопловства који наставља да расте како у Сједињеним Државама тако и на глобалном нивоу. Компаније у овом подсектору усредсређене су на заштиту авио -индустрије од терористичких претњи, заједно са идентификацијом и задржавањем сајбер безбедност претње.
Алтернативно гориво за ваздухопловство је подсектор ваздухопловне индустрије који истражује и развија алтернативна горива. Предузећа у овом подсектору настоје да развију алтернативе које су еколошке одрживо и заштити авио -индустрију од нестабилности цена традиционалног авионског горива.
Историја ваздухопловне индустрије Сједињених Држава
Ваздушно -космички сектор настао је у Сједињеним Државама још у децембру. 1903., када су Вилбур и Орвилле Вригхт демонстрирали авион способан за континуирани лет. Године 1908. Вригхтси су обезбедили уговор од америчке војске за израду једног авиона, а такође су лиценцирали и њихов патенте да омогући компанији Астра производњу авиона у Француској. Гленн Цуртисс из Нев Иорка почео је продавати властите авионе 1909. године, што је навело многе америчке хобисте да се окрену предузетнички.
1958. године Национална управа за аеронаутику и свемир (НАСА) наследила је Национални саветодавни комитет за аеронаутику и покренула свемирски програм са посадом Меркура. Године 1959. Америчко удружење ваздухопловних индустрија, које је основано 1919. године за промоцију америчког цивилног ваздухопловства, променило је име у Удружење ваздухопловне индустрије (АИА). Интереси америчке ваздухопловне индустрије заступљени су преко АИА, организације коју финансира ваздухопловна индустрија пружа форум за техничка и политичка питања, а чије чланство чине највеће компаније у поље.