Зарада на Краљевским Карибима: Шта тражити од РЦЛ -а

Краљевска карипска група (РЦЛ), која посједује и управља глобалним маркама за одмор на крстарењима Роиал Цариббеан Интернатионал, Целебрити Цруисес и Силверсеа, је летос наставио са радом у САД-у након што је индустрија крстарења углавном била изостављена у последњих годину дана због ЦОВИД-19 пандемија. Али Делта варијанта коронавируса која се брже шири већ је навела компанију да прошири своје процедуре тестирања крстарења одлазећи из САД-а Шест путника на једном од бродова Роиал Цариббеан-а прошле недеље је било позитивно на ЦОВИД-19, подсећање да постоји ризик остати.

Инвеститори ће тражити да виде да ли су врхунски и крајњи резултати оператора крстарења почели да се опорављају од када је поново почео да продаје карте за крстарења када извести своју фискалну годину у другом кварталу (

ФИ) 2021. зарада 4. августа 2021. године. Аналитичари очекују да ће се прилагођени губитак компаније по акцији смањити у односу на исти квартал прошле године. У међувремену, предвиђа се да ће приходи бити већи од претходна три квартала, али да ће и даље бити мањи у односу на претходну годину (ИОИ).

Инвеститори ће такође бити усредсређени на стопу попуњености Роиал Цариббеан -а, меру количине расположивог путничког капацитета или кабина које се користе. Стопа попуњености пала је због пандемије, али се очекује да ће се опоравити како се здравствени ризици смање. Аналитичари очекују да ће стопа запослености компаније бити знатно нижа у односу на исти период претходне године, иако већа него у првом кварталу 2021. године.

Акције Роиал Цариббеан -а су у прошлој години надмашиле шире тржиште. Кретање акција је било изузетно променљиво јер су се инвеститори борили са огромном неизвесношћу у погледу повратак крстарења и да ли ће или неће бити довољне потражње од путника опрезни због потенцијалних здравствених ризика. Након што су почетком јуна достигле недавни врхунац, акције су изгубиле многе добитке остварене од средине фебруара. Ипак, акције компаније Роиал Цариббеан обезбедиле су укупан принос од 59,3% у прошлој години, знатно изнад укупног приноса С&П 500 од 33,2%.

Историја зараде Краљевских Кариба

Акције су накратко скочиле након што је компанија надмашила очекивања аналитичара у свом извештају о заради за први квартал 2021. године. Роиал Цариббеан је забележио ужи губитак по акцији од предвиђања за први квартал. Али то је био пети квартал заредом прилагођених губитака по акцији и пада прихода, који је пао 97,9% у односу на исти период претходне године. Компанија је саопштила да је наставила ограничене операције крстарења изван САД -а након што је обуставила своје глобалне операције 13. марта 2020. У њему је наведено да је суспензија проширена на већину бродова до 30. јуна 2021.

Ин Четврти квартал ФГ 2020, Роиал Цариббеан је пријавио већи прилагођени губитак по дионици него што су аналитичари очекивали и приход који је пропустио консензусне процјене. Ово је означило четврти узастопни квартално прилагођени губитак по акцији и пад прихода. Приходи су пали за 98,6% у односу на исти квартал прошле године, а Роиал Цариббеан је кризу коју је изазвала пандемија означио као најтежу у својој историји.

Аналитичари очекују да ће се финансијске борбе оператора крстарења наставити у другом кварталу 2021. године. Очекује се да ће Роиал Цариббеан објавити шести узастопни прилагођени губитак по акцији. У међувремену се очекује пад прихода од 14,8%, настављајући низ пада који је почео у првом кварталу 2020. године.

За целу годину 2021. аналитичари тренутно предвиђају годишњи прилагођени губитак по акцији од 13,46 УСД. Ово би био други узастопни годишњи губитак по акцији, али ипак бележи побољшање прилагођеног губитка по акцији од 18,31 УСД забележеног прошле године. С друге стране, очекује се раст прихода од 7,9%. Међутим, тај раст не надокнађује пад годишњих прихода од 79,8% у 2020. години.

Роиал Цариббеан Кеи Статс
Процена за други квартал 2021 (ФГ)	2. квартал 2020 (ФГ)	2. квартал 2019 (ФГ)
Прилагођена зарада по акцији ($)	-4.34	-6.13	2.54
Приход (М УСД)	149.5	175.6	2,806.6
Попуњеност капацитета (%)	49.0	84.5	108.5

Извор: Видљива алфа

Кључна метрика

Као што је горе поменуто, инвеститори ће такође бити фокусирани на стопу попуњености Краљевских Кариба, коју компанија назива једноставно као „заузетост“. Израчунава се тако што се узме број превезених путника током периода мерења, множећи то са бројем дана одговарајућих крстарења путника, затим подељено расположивим капацитетом путника, мерено расположивим путничким крстарењем дана (АПЦД).

Мјера капацитета претпоставља двоструку попуњеност по кабини, због чега су могуће стопе попуњености веће од 100% - понекад у кабинама борави више од два путника. Читава индустрија крстарења патила је од пада попуњености усред пандемије. Очекује се да ће се популација поново опоравити јер здравствени ризици повезани с коронавирусом спласну, иако би ширење варијанте Делта могло успорити опоравак.

У свакој од три године пре почетка пандемије, Роиал Цариббеан је доследно објављивао стопе попуњености између 108-109%. У 2020. години стопа је пала на 101,9%. Међутим, та наизглед висока стопа током пандемије у којој се велики део индустрије крстарења зауставио прикрива чињеница да је расположиви капацитет путника, који се користи за израчунавање стопе попуњености, био драстично смањен. У фискалној 2019. години, расположиви капацитет, према АПЦД -у, износио је приближно 41,4 милиона. Затим, у фискалној 2020. години, АПЦД је пао на само 8,5 милиона. Ако би се стопа попуњености за 2020. годину израчунала помоћу АПЦД -а за 2019. годину, тада би та стопа била 21,0%.

У првом кварталу 2021. године стопа попуњености Краљевских Кариба пала је на 37,7% усред драстичног пада броја путника и броја дана на крстарењима, као и расположивог капацитета. Аналитичари очекују да ће стопа попуњености у другом кварталу 2021. године бити нижа у односу на исти период претходне године, али у односу на први квартал.

За фискалну 2021. годину током цијеле године очекује се да ће стопа попуњености бити 71,4%, што би била најнижа стопа у посљедњих пет година. Ниже стопе попуњености које се очекују ове године у односу на прошлу указују на то да се путници не враћају тако брзо као расположиви капацитет путника.