Трошкови и возарина — ЦФР вс. Бесплатно на броду - ФОБ: Разумевање разлике

Трошкови и возарина — ЦФР вс. Бесплатно на броду - ФОБ: У чему је разлика?

Примарна разлика између коришћења цене и терета (ЦФР) и бесплатне испоруке на броду (ФОБ) лежи у томе ко мора да плати различите трошкове слања или транспорта - купац или продавац.

Услови се односе на тачку у којој долази до преноса одговорности за испоручену робу, од продавца/пошиљаоца до купца/примаоца. Услови такође одређују ко је одговоран за које трошкове.

И трошкови и возарина и бесплатни бродови су правни услови у међународној трговини. Видећете ове услове као део збирке глобалних трговинских појмова Међународне привредне коморе (ИЦЦ), познате као Инцотермс. Ови услови уређују одговорности отпреме за међународну трговину.

Сврха успостављања Инцотермс -а, као што су ФОБ и ЦФР, била је да се олакша трговина пружањем стандардних уговорних услова. Ова стандардизација омогућава лако разумевање одговорности, без обзира на језик који се говори.

Разумевање разлике између цене и возарине - ЦФР вс. Бесплатно на броду

Трошкова и терета

Под а трошкова и терета (ЦФР) споразум, продавац има значајнију одговорност за организовање и плаћање превоза наручених производа. За робу која се шаље ЦФР -ом, пошиљалац је одговоран за организацију и плаћање отпреме производа морским путем до одредишне луке, како је одредио прималац.

Такође, према ЦФР -у, продавац мора купцу доставити документе потребне за добијање од превозника. Обично ово укључује обезбеђивање потребних царинских образаца за царињење терета кроз поступак царинске инспекције. Међутим, користећи ЦФР, продавац не мора да купује поморско осигурање од ризика губитак или оштећење до терета током транзита.

Одговорност за робу прелази само на купца или примаоца када брод стигне до одређене луке одредишта. Купац је тада одговоран за трошкове истовара и све додатне трошкове транспорта до крајњег одредишта.

Бесплатно на броду

Бесплатно на броду односи се на транспортни аранжман у којем продавац или пошиљалац задржавају власништво и одговорност за производ само док се не укрцају на брод за отпрему. Када се нађу на броду, или „преко шине“, обавеза се преноси на купца.

Добављач је одговоран само за обезбеђивање транспорта продате робе до назначене главне тачке отпреме. Ова тачка је типично лука, јер се Инцотермс најчешће користе за међународну трговину у којој се роба превози морем.

Сматра се да је испорука извршена, а одговорност за робу пренету са пошиљаоца на купца или пријемник, у тренутку када се роба укрца на брод у назначеној луци порекла.

Прималац је одговоран за уређивање и плаћање стварних трошкова доставе из луке полазиште до одредишне луке и за организовање и плаћање превоза до даљег одредиште. Пошиљалац је, дакле, ослобођен одговорности када се роба укрца на брод.

ФОБ одредиште је још један облик ове врсте уговора. У овом случају, то значи да терет за робу остаје код продавца све док производ не дође до наведене луке.