Како авио -компаније осећају последице тероризма

Када терористи нападну - као што су то учинили током напада у Паризу у новембру 2015. године и бомбардовања у Бриселу у марту 2016. - ефекти се одражавају широм света. Ове велике и разорне трагедије утичу на људско понашање на различите начине, посебно непосредно након догађаја.

Људи често премишљају своје планове путовања након напада, постајући све опрезнији када путују у одређене делове света. Ова промена понашања директно доводи до промена које авиопревозници виде у броју путника који резервишу летове. Прегледом финансијски извештаји за одређене превознике можемо добити јаснију слику о томе како тероризам, попут напада на Париз и Брисел, утиче на авио -индустрију.

Предвидљив пад акција код превозника

Већина великих европских авиопревозника објавили своју зараду релативно брзо након напада у Паризу. Већина тих извештаја помиње слабљење потражње. Ефекти су се погоршали након бомбардовања у Бриселу 2016. године, вероватно зато што су се напади догодили на аеродромском терминалу и станици метроа. 

Рианаир

Највећи европски јефтини авиопревозник изгубио је преко 10% вредности својих акција у шест месеци након напада у Паризу, што је на крају кулминирало губитком од преко 25% након бомбардовања у Бриселу.

еасиЈет

Након напада, други европски јефтини превозник известио је о полугодишњи губитак од 34,6 милиона долара.Компанија је рекла да је неколико ствари допринело овим резултатима. Француски контролори летења ступили су у штрајк раније овог пролећа, што је довело до отказивања стотина летова. Осим тога, компанија је рекла да терориста напади су утицали на потражњу за авионским путовањима. Авион је снизио цене карата у покушају да врати људе у ваздух.

Интернатионал Аирлинес Гроуп (ИАГ)

То су изјавиле подружнице Бритисх Аирваис и Ибериа, као и ирски превозник Аер Лингус потражња марта 2016. био знатно слабији због напада у Бриселу. „На трендове прихода у другом кварталу утицали су последице терориста у Бриселу напади, као и одређена мекоћа у основи потражње за премијама “, рекао је извршни директор ИАГ -а Виллие Валсх изјава. „Као резултат тога, ИАГ је модерирала своје краткорочне планове раста капацитета.“

Деутсцхе Луфтханса АГ

Обично се назива Луфтханса, највећа европска авиокомпанија такође је пријавила слабост у истом кварталу. Већину својих проблема приписали су повећана конкуренција и цене. Директорка финансија Симоне Менне поменула је да је компанија приметила слабљење потражње и за резервацијама америчких и азијских група након напада у Бриселу. 

Аир Франце-КЛМ

Друга велика европска авиокомпанија изјавила је да је изгубила отприлике 76 милиона долара након напада у Паризу. Добра вест за компанију је да су видели брзи опоравак у погледу броја путника, извештавајући да су се ти бројеви побољшали до децембра.

Делта Аирлинес, Инц.

Од три америчке авио-компаније које лете у Европу, Делта Аирлинес, Инц. био је једини који је споменуо да је тероризам утицао на њихово пословање у првом кварталу. Делта је пријавила први квартал оперативни приход смањење од 1,5%. Управа је известила да су напади у Бриселу на компанију утицали 5 милиона долара.

Доња граница

На основу историјских доказа, чини се да ће залихе авиопревозника пасти краткорочно након терористичког напада. Чини се да се тренд прилично брзо преокренуо, као што је то био случај са авионима након напада на Париз и Брисел. Међутим, ово није чврсто правило. На пример, напади 11. септембра довели су до пада акција на невиђен начин током дужег периода. Акције Америцан Аирлинеса пале су више од 90% у години након напада.