Altyapı Faturalarını Anlamak

ABD Senatosu, 19 Cumhuriyetçi ve 50 Demokratın tümünün de dahil olduğu 69'a karşı 30 oyla, 2 Ağustos Salı günü Altyapı Yatırım ve İş Yasası olarak bilinen 1,2 trilyon dolarlık bir altyapı paketini onayladı. 10, 2021. Geçirilmesinin ardından, önerilen mevzuat, daha fazla düzenlemenin beklendiği Temsilciler Meclisi'ne gönderildi. Tasarının geçmesi halinde, Meclis ve Senato'nun, imza için Başkan Biden'a gidecek nihai bir yasa tasarısı için ilgili versiyonlarını birleştirmesi gerekecek.

Salı günkü tasarı, Senato'da görüşülen iki altyapı yasasından biri. 1.2 trilyon dolarlık iki partili yasa tasarısına ek olarak, 3.5 trilyon dolarlık ikinci bir Demokratik teklif oyunda.

Ağustos'ta 9 Eylül'de Senato Çoğunluk Lideri Chuck Schumer meslektaşlarına yazdığı bir mektupta bu ikinci tasarıyı ele alarak, "Hemen uzlaşma talimatlarıyla birlikte FY2022 Bütçe Kararına geçeceğim."uzlaşma araçları 3.5 trilyon dolarlık yasa tasarısı Senato'dan basit bir çoğunluk oyu ile geçebilir ve bir dolandırıcılık riskinden kaçınabilir. Ve

bazı Ev ilericileri söylemişti Senato ikinci yasa tasarısı üzerinde hızlı hareket etmedikçe iki partili planı desteklemeyeceklerdi.

Ardından, Çarşamba sabahı 4'ten hemen önce. Sabah, Senato, 50'ye karşı 49'luk bir parti çizgisi oyla 3,5 trilyon dolarlık ikinci faturanın planını onayladı. Bütçe uzlaştırma sürecindeki bir sonraki adım, Temsilciler Meclisi'nin aynı bütçe kararını kabul etmesidir. Ancak bu gerçekleştiğinde, Senato Demokratları bütçe uzlaşma sürecini kullanarak 3,5 trilyon dolarlık tasarıyı basit bir çoğunlukla geçirmeye çalışabilirler.

İşte her iki faturada ne var ve bundan sonra ne olacak.

1.2 Trilyon Dolarlık İki Taraflı Tasarıda neler var?

2.702 sayfalık iki partili yasa tasarısı sadece 550 milyar dolarlık yeni harcama içeriyor. 1,2 trilyon dolarlık rakam, otoyollar ve diğer altyapı projeleri için normalde her yıl tahsis edilen ek fonların dahil edilmesinden geliyor. Yeni harcama şunlardan oluşuyor:

Yollar ve köprüler için 110 milyar dolar. Finansman, inşaat ve onarıma ek olarak, üniversitelerde ulaşım araştırmaları, Porto Riko'nun otoyolları için finansman ve Amerikan şehirlerinde "tıkanıklığın giderilmesi" için ödeme yapılmasına da yardımcı oluyor.

Demiryolları için 66 milyar dolar. Finansman, Amerika'nın yolcu demiryolu sisteminin ve yük demiryolu güvenliğinin iyileştirilmesi ve bakımını içerir, ancak yüksek hızlı demiryolu için hiçbir şey içermez.

Elektrik şebekesi için 65 milyar dolar. Tasarı, elektrik hatları ve kablolardaki güncellemeleri finanse etmenin yanı sıra, elektrik şebekesinin hacklenmesini önlemek için para da sağlayacak. Temiz enerji finansmanı da dahildir.

Genişbant için 65 milyar dolar. Geniş bandı kırsal alanlarda ve düşük gelirli topluluklarda genişletmek için finansman içerir. Toplamın yaklaşık 14 milyar doları, düşük gelirli vatandaşlar için internet faturalarının azaltılmasına yardımcı olacaktır.

Su altyapısı için 55 milyar dolar. Bu fon, kurşun boru değişimi için 15 milyar dolar, kimyasal temizlik için 10 milyar dolar ve kabile topluluklarında temiz içme suyu sağlamak için para içeriyor.

Siber güvenlik ve iklim değişikliği için 47 milyar dolar. Dayanıklılık fonu, altyapıyı siber güvenlik saldırılarından koruyacak ve sel, orman yangınları, kıyı erozyonu ve kuraklıkların yanı sıra diğer aşırı hava olaylarını ele alacak.

Toplu taşıma için 39 milyar dolar. Buradaki finansman, ülke çapında toplu taşıma sistemlerinde yükseltmeler sağlar. Tahsis ayrıca yeni otobüs güzergahları oluşturmak ve toplu taşımayı yaşlılar ve engelli Amerikalılar için daha erişilebilir hale getirmeye yardımcı olmak için para içeriyor.

Havaalanları için 25 milyar dolar. Bu tahsis, ABD havalimanlarındaki büyük yükseltmeler ve genişletmeler için finansman sağlar. Hava trafik kontrol kuleleri ve sistemleri, yükseltmeler için toplamın 5 milyar dolarını alacak.

Çevre için 21 milyar dolar. Bu paralar, aşırı fon ve kahverengi alan sitelerini, terk edilmiş madenleri ve eski petrol ve gaz kuyularını temizlemek için kullanılacaktı.

Limanlar için 17 milyar dolar. Bu kategorideki fonların yarısı, liman altyapısı için Ordu Mühendisler Birliği'ne gidecekti. Ek fonlar Sahil Güvenlik'e, feribot terminallerine ve limanlardaki kamyon emisyonlarının azaltılmasına gidecekti.

Güvenlik için 11 milyar dolar. Buradaki ödenekler otoyol, yaya, boru hattı ve diğer güvenlik alanlarını, otoyol güvenliğinin finansmanın büyük kısmını alarak ele almak içindir.

Batı su altyapısı için 8 milyar dolar. Ülkenin batı yarısında devam eden kuraklık koşulları, su arıtma, depolama ve yeniden kullanım tesislerine yapılacak yatırımlar ile ele alınacaktır.

Elektrikli araç şarj istasyonları için 7,5 dolarlık fatura. Biden yönetimi, ülke genelinde elektrikli araçlar için önemli ölçüde daha fazla şarj istasyonu inşa etmek için bu fonu istedi.

Elektrikli okul otobüsleri için 7,5 milyar dolar. Düşük gelirli, kırsal ve kabile topluluklarında otobüs filosunun değiştirilmesine vurgu yapan bu fonun, bu toplulukların sıfır emisyonlu otobüslere dönüşmesine olanak sağlaması bekleniyor.

3.5 Trilyon Dolarlık Demokratik Öneride neler var?

Demokratik FY2022 Bütçe Çözüm Anlaşması Çerçeve muhtırası, Başkan Biden'ın Daha İyi İnşası Gündem. Genellikle insan altyapısına yatırım olarak anılan bu teklif, geniş kapsamlı ve iddialıdır. Aşağıdaki miktarları ve ele alınması gereken alanları listeler:

Tarım Beslenme ve Ormancılık Komitesi için 135 milyar dolar. Orman yangınlarını ele almak, karbon emisyonlarını azaltmak ve kuraklık endişelerini gidermek için kullanılacak finansman.

Bankacılık Komitesi için 332 milyar dolar. Toplu konut yatırımları, Konut Güven Fonu, konut satın alınabilirliği ve eşitlik ve topluluk arazi tröstleri dahil.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Komitesi için 198 milyar dolar. Bu temiz enerjiyi geliştirecektir.

Çevre ve Bayındırlık İşleri Komitesi için 67 milyar dolar. Bu paralar, düşük gelirli güneş ve diğer iklim dostu teknolojileri finanse edecek.

Finans Komitesi için 1,8 trilyon dolar. Tasarının bu kısmı çalışan ailelere, yaşlılara ve çevreye yapılan yatırımlar içindir. Yılda 400.000 dolardan az kazanan Amerikalılar için bir vergi indirimi, reçeteli ilaçların fiyatını düşürme ve zengin ve büyük şirketlerin adil vergi paylarını ödemelerini sağlamayı içeriyor.

Sağlık, Çalışma, Eğitim ve Emeklilik Komitesi için 726 milyar dolar. Bu, 3 ve 4 yaşındakiler için evrensel ön-K, çalışan aileler için çocuk bakımı, öğrenim ücreti olmayan topluluk koleji, tarihsel olarak siyah kolejler ve üniversitelerve bir genişleme Pell Grant yüksek öğrenim için.

HSGAC Komitesi için 37 milyar dolar. Bu, federal araç filosunu elektriklendirecek, federal binaları elektriklendirecek ve iyileştirecek, siber güvenlik altyapısı, sınır yönetimini güçlendirme, yeşil malzeme tedarikine yatırım yapma ve yatırım dayanıklılık içinde.

Yargı Komitesi için 107 milyar dolar. Bu fonlar, "nitelikli göçmenler için yasal kalıcı statü" oluşturmaya yöneliktir.

Hindistan İşleri Komitesi için 20.5 milyar dolar. Bu, Kızılderili sağlık programları ve tesisleri, eğitim programları ve tesisleri, barınma programları, enerji programlar, dayanıklılık ve iklim programları, BIA programları ve tesisleri, Ana dil programları ve Yerli Sivil İklim Kolordu.

Küçük İşletme Komitesi için 25 milyar dolar. Bu, küçük işletmelerin kredi, yatırım ve pazarlara erişimini sağlar.

Gazi İşleri Komitesi için 18 milyar dolar. Bu fonlar kıdemli tesislere yükseltilir.

Ticaret Komitesi için 83 milyar dolar. Bu, teknoloji, ulaşım, araştırma, üretim ve ekonomik kalkınmaya yapılan yatırımlara gidiyor. Ulusal Okyanuslar ve Kıyı Güvenliği Fonu ve Ulusal Bilim Vakfı araştırma ve teknoloji müdürlüğü de dahil olmak üzere kıyı esnekliği, sağlıklı okyanus yatırımları için finansman sağlar.

Olası Bir Zaman Çizelgesi

Hem Demokratlar hem de Cumhuriyetçiler iki partili altyapı tasarısını överken, para akmaya başlamadan önce ele alınması gereken önemli zorluklar var.

Ağustos 10, 2021—İki partili yasa tasarısını geçtikten hemen sonra, Senato 3,5 trilyon dolarlık altyapı faturası üzerinde tartışmaya başlamak için 50'ye karşı 49 oy kullandı.

Ağustos 11, 2021—Senato Demokratları, 3,5 trilyon dolarlık bütçe kararını 50'ye 49'a çıkardı. Temsilciler Meclisi ve Senato'daki Demokratlar artık zaman alıcı bir nihai ürün taslağı hazırlama görevine başlıyorlar.

Ağustos 23, 2021—Meclis Çoğunluk Lideri Steny Hoyer, Meclis üyelerine Ağustos ayında bir "sevgili meslektaşım" mektubu gönderdi. Meclis'in "Ağustos akşamı oturuma döneceğini belirten 10. 23, 2021", beklenen Senato bütçe kararını (3,5 trilyon dolarlık fatura) değerlendirmek için. Hoyer, Meclis'in "haftalık işimiz bitene kadar" oturumda kalacağını söyledi.

Eylül. 15, 2021—3.5 trilyon dolarlık planı özetleyen muhtıra, kongre komitelerinin "mevzuatı meclise sunmasını" tavsiye ediyor. Bütçe Komisyonu bu bölümü 15 Eylül'e kadar yürütmekle birlikte, bu tarih bağlayıcı değildir." Ağustos 6 Aralık'ta Meclis Başkanı Nancy Pelosi, Senato her ikisini de geçene kadar her iki tasarıyı da kabul etmeyeceği yönündeki tutumunu yineledi.

Altyapı Prognozu

Senato, uzlaşma yoluyla, 3.5 milyar dolarlık altyapı faturasını geçirecek olsaydı - veya Konuşmacı Pelosi ve Meclis Demokratları, her iki faturayı da aynı anda dikkate alma yetkilerinden feragat edin - bir altyapı faturası, Başkan Biden'ın masasına daha erken düşebilir. sonra. İşler tam olarak yerine oturmazsa, süreç uzun ve zorlu olabilir.

Nihai sonuç veya zaman çizelgesi ne olursa olsun, iki partili altyapı tasarısının Senato'dan geçmesi genellikle Biden yönetimi için bir kazanç olarak görülüyor. Başkan Biden, Salı öğleden sonra yaptığı konuşmada, günkü oylamanın "büyük resim" yönüne işaret ederek, "Amerika'yı değiştireceğine gerçekten inandığım bir altyapı on yılının zirvesindeyiz."