Çin, Elektrikli Otomobillerde GM, Tesla ve Nissan'ı Nasıl Yenmeyi Planlıyor?

Halihazırda küresel olarak tüm elektrikli binek araç (EV) satışlarının yarısından fazlasına sahip olan Çin, Tesla gibi EV rakiplerinin önüne geçmek için yeni bir girişim başlatıyor (TSLA), GM (genel müdür), Nissan, Volkswagen ve BMW, elektrikli otomobillerin tartışmasız kralı olacak. Çin hükümeti, son on yılda elektrikli araçlar geliştirmek için on milyarlarca dolar eşdeğeri ayırdı. Şu anda, Alibaba dahil olmak üzere küresel Asya devlerinden ek destekle, elektrikli araç üretimine odaklanan en az 20 ayrı kasaba inşa ediyor (BABA) ve Foxconn.

Aşağıda, Çin'de filizlenen EV girişimlerinin bir listesi bulunmaktadır.

Çin'in Finansman Gücü

Çin'in gelişen endüstriye tam gaz bağlılığı, 20 EV gelişimine yansıyor Amerikan otomobilinin doğum yeri olan Detroit'in "elektrik merkezli" versiyonları olan üretim merkezleri sanayi. Ancak özel olarak finanse edilen ABD endüstrisinin aksine, Çin'in EV stratejisi, hükümetin en üst düzeylerinden gelen güçlü bir desteği yansıtıyor. Bloomberg. Başkan Xi Jinping, önümüzdeki 6 yıl içinde Çin'i bir üretim devi haline getirmeyi hedefliyor. Elektrikli otomobil geliştirmeye odaklanan yaklaşık 500 Çinli şirket, bunun önemli bir bileşeni olabilir. dönüşüm. Bu itibarla, toplam hükümet, otomobil üreticisi ve EV merkezlerinin oluşturulmasına yönelik diğer yatırımlar, 30 milyar dolara ulaştı. Rapora göre, hükümet yetkililerinin o zamandan beri Çin'deki EV satışlarını sübvanse etmek için harcadıkları 36,5 milyar doların üzerine son aşama 2009. EV merkezlerine yönelik finansal taahhütler, sabit varlık yatırımları, geliştirme maliyetleri, özel sermaye ve daha fazlası dahil olmak üzere çeşitlidir. İnanılmaz finansman gücüyle Çin hükümeti, yalnızca kendi sermayesine bağımlı olan birçok özel ABD şirketini kolayca aşabilir.

Ne demek

Devasa kalkınma projesi, Çin hükümetinin ekonomik rehberliğe yönelik otoriter yaklaşımının tipik bir temsilidir. Çinli yetkililerin onayı ile yerel yetkililer, otomobil üreticilerine EV işlerini kendi ülkelerine kabul etme umuduyla ucuz arazi ve vergi indirimleri dahil teşvikler belediyeler. Amaç, Çin hükümetinin daha ucuz ve daha bol arazileriyle "karakteristik küçük kasabalar" olarak adlandırdığı pek çok şeyi yüksek teknoloji merkezlerine dönüştürmektir.

Stratejinin önemli bir bileşeni, yan sanayilere de bağlıdır. Bloomberg'e göre, Çinli kalkınma firması Country Garden Holdings Co. gözetmeni Liu Wei, "Endüstri zinciri, otomobil üretiminden çok daha kapsamlıdır" dedi. "[EV] ateşinin azalacağının farkındayız, ancak yükselen bazı firmalar büyüyecek."

Çin'in 500 kadar elektrikli otomobil şirketi Tesla, BMW, Nissan, Chevrolet, Ford gibi küresel liderlerle rekabet ediyor.F), Volkswagen ve Kia'ya göre EnerjiBilgesi. toyota (ÇB) Prius hibriti üretir ancak tam elektrikli bir araba sunmaz.

Sıradaki ne

Çin'in elektrikli otomobil endüstrisindeki, büyük ölçüde Çin hükümetinin kendisi tarafından körüklenen muazzam büyüme ile Çinli yetkililer, Bir başkasına göre, genç şirketlerin işsiz kalmasına neden olabilecek bir balonun çökmesi olasılığını ortadan kaldıracak adımlar Bloomberg Öykü. Birçok uzman, Çin'in EV endüstrisi uzun vadede gelişmeye devam edecek olsa da, elektrikli otomobil balonunun kısa vadede patlayacağını tahmin ediyor.