Lityum Madenciliği: Kirli Yatırım mı, Sürdürülebilir İş mi?

Madencilik gibi büyük çevresel ayak izlerine sahip endüstriler sürdürülebilir bir şekilde çalışabilir mi? Bir dizi yeni mineral ve cevher keşfinin kalbindeki soru budur - eğer çıkarılırsa, uygulanırsa, akıllıca tüketilir ve geri dönüştürülür—sürdürülebilirlik kazanımlarına yol açabilir ve daha da yüksek çevresel hedefler.

Lityum veya "beyaz metal" alın. Lityum—ortak bir jeolojik emtia- Yoğunluğundan dolayı çıkarılması zordur. Bir alkali metal olan lityum, alaşım ve cam üretiminde, kimyasal sentezde ve şarj edilebilir pillerde kullanılır. Lityum iyon (Li-ion) piller olarak adlandırılan bu piller, taşınabilir elektronikten askeri, araç ve havacılık uygulamalarına kadar her şeyde kullanılmaktadır. İş zekası firması Visiongain, küresel lityum iyon pil pazarının sermaye artırımı (CAPEX) 2018'de 34.29 milyar dolar. Li-ion pil pazarı, toplam pil gelirinin açıkça önemli bir yüzdesini oluşturuyor. Pazar payı.

Bir... için yatırımcı olumsuz çevresel etkisi olan şirketleri dışlamak veya sürdürülebilir, "iyilik yapan" şirketlere yatırım yapmak isteyen lityum madencileri nereye düşüyor? Bir

yatırım yöneticisi madenciliğin olumsuz etkilerine mi yoksa uygulanan çıktının olumlu etkilerine mi odaklanıyorsunuz?

Lityum Madenciliği Etkileri

Madenciliğin büyük bir ayak izi var. Aslında, 2016 yılında, CO2 emisyonlarıyla ölçülen en büyük madencilik şirketleri, yalnızca o yıl 211.3 milyon metrik ton karbon emisyonundan sorumluydu. Çoğu metal gibi lityum madenciliği de kirli bir iştir.

Ancak aynı şekilde, bu şirketlerin çıkardığı metal, sürdürülebilir girişimler için kullanılabilir. Özellikle, lityum pillerin içine girer. elektrikli araçlar (EV'ler), rüzgar türbinleri ve elektronik (akıllı) şebekeler, bunların tümü küresel CO2 emisyonlarını düşürür.

Aslında, li-ion piller, pound için pound, mevcut en enerjik şarj edilebilir pillerden bazılarıdır. Aynı boyuttaki diğer şarj edilebilir pil türlerinden çok daha hafiftirler ve yüksek enerji yoğunluğuna sahiptirler, bu da aynı boyuttaki diğer pillerden daha fazla enerji depolayabildikleri anlamına gelir. Kurşun bazlı piller tipik olarak lityum muadillerinin ağırlığının üç katından fazladır. Ek olarak, Li-ion piller binlerce şarj ve deşarj döngüsünü gerçekleştirebilir.

Buna ek olarak, hem artan üretim hem de yatırım nedeniyle li-on pillerin önemli maliyet düşüşleri ve performansı artırıldı. Ulusal Enerji Ajansı (IEA).

Lityum Madenciliğinin Geleceği

2015 yılında, boru hattında toplam kapasitesi 57 gigawatt saat (GWh) olan üç adet li-ion mega fabrika vardı. 2018 yılı itibariyle 2023 yılına kadar tamamlanması beklenen 33 mega fabrika bulunmaktadır. Bu fabrikaların toplam kapasitesi küresel olarak yaklaşık 430 GWh olacaktır. Eklenen her 20 GWh kapasite, 16 bin tona kadar lityum gerektiriyor. Endüstri, enerji yoğunluğunun iyileştirilmesini ele almaya devam ediyor ve İşlenmemiş içerikler yönetmek.

Ayrıca, yeni teknoloji veya stratejik yaklaşım yoluyla bir sonraki düşük maliyetli lityum üreticileri de dahil olmak üzere birçok yeni genç oyuncu var.

Bu genişlemenin büyük bir kısmı bölgesel çevresel hedeflerle ilgilidir. Yeni enerji araçlarının satışları 2020 yılına kadar 2 milyona ulaşmalı ve toplamın %20'sinden fazlasını oluşturmalıdır. Çin Sanayi ve Enformasyon Bakanlığı'na göre 2025 yılına kadar araç üretimi ve satışı Teknoloji. Buna ek olarak, Paris İklim Anlaşmasını desteklemek amacıyla Hindistan, 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli otomobil satışına başlama ve içten yanmalı motorlu araçları yasaklama konusunda cesur bir söz veriyor. Ayrıca, ortalama pil boyutları büyüyor, bu da artan lityum gereksinimleri anlamına geliyor.

Bu faydaları ölçmek mümkündür. EV'ler, şebekeden karbon çıkışının azaltılması veya ortadan kaldırılması olmasa bile, önemli ölçüde kaçınılan CO2 emisyonlarını temsil eder. Bununla birlikte, IEA'nın Sürdürülebilir Kalkınma Senaryosunda, elektrik şebekesinin karbondan arındırılması, kuyudan tekerleğe iki katından daha fazla katkı sağlayabilir. (bir elektrikli otomobilin kullanım ömrü boyunca çevresel etkisinin değerlendirilmesi) elektrikli araçların elektrifikasyonundan kaynaklanan CO2 emisyonlarının azaltılması Ulaşım.

Lityum Dezavantajları ve Şüpheler

İnovasyon yoluyla verimliliği artırmak, lityum endüstrisinde mevcuttur. Birçoğu, ufukta daha iyi li-ion pil performansına ve daha düşük üretim maliyetlerine işaret ediyor ve öngörülebilir gelecek için bunun muhtemelen pil teknolojisi platformu en fazla geliştirme ve dağıtım görecektir.

Bununla birlikte, diğerleri, li-ion pillerin gelecekte tercih edilen pil olacağının garantisi olmadığını iddia ediyor. Bunun yerine, lityumun birçok dezavantajı olan bazı dezavantajlarını azaltabilen veya ortadan kaldırabilen dahil etme veya ikame yoluyla diğer metallerle deneylere odaklanırlar. Li-ion piller fabrikadan çıkar çıkmaz bozulmaya başlar ve üretim tarihinden itibaren - kullanılmış olsun ya da olmasın - sadece iki ila üç yıl sürer.

Lityum ayrıca yüksek sıcaklıklara karşı son derece hassastır. Ve bir li-ion pil tamamen boşalırsa bozulur. Li-ion piller, pili yönetmek için yerleşik bir bilgisayar gerektirir ve bu da onları daha pahalı hale getirir. Ve son olarak, bir li-ion pil takımının arızalanması durumunda alev alma olasılığı çok düşüktür.

Kimya, performans, maliyet ve güvenlik özellikleri değişiklik gösterir. Örneğin, lityum kobalt oksidin karıştırılması yüksek yoğunluğu artırır ancak güvenlik riskleri, Lityum demir fosfat ve lityum nikel manganez kobalt sunar oksit, daha düşük enerji yoğunluğu, ancak daha uzun pil ömrü ve talihsiz gerçek dünya olaylarının (örneğin, yangın ve patlama) olasılığını azaltır. Elektrikli araç ve metaller bağlantısına ilişkin diğer önemli faktörler, elektrikli araçların bakır talebi üzerindeki potansiyel etkisini içerir. şarj tesisleri ve güç dağıtım ağlarının yanı sıra EV pil malzemelerinin geri dönüşümünün artması.

Alt çizgi

Lityum madenciliğini durdurmamalıyız; bunun yerine, endüstriyi sürdürülebilir çabalarını ilerletmeye ve daha fazlasını yönlendirmeye teşvik etmeliyiz. Araştırma ve Geliştirme daha temiz ve daha güvenli operasyonlara doğru Böylece, şirketler olarak görülecektir. sürdürülebilir yatırımlar ikisiyle kurumsal ve perakende yatırımcılar.

Hidroliğe devam etmemiz gerektiği gibi madenciliğe de devam etmeliyiz. kırılma. Artan taleplerimizi karşılamak için yalnızca yenilenebilir enerjilere veya geri dönüştürülmüş malzemelere (henüz) güvenemeyeceğimiz için, her iki faaliyeti de durdurmak tamamen pratik olmayacaktır. Ancak o zamana kadar, büyük endüstriyi daha sürdürülebilir kılmak ve "kötü çocuk" listesinden çıkarmak için çalışabiliriz.