Delta Air Lines Kazançları: DAL'a Ne Oldu

Delta Air Lines Kazanç Sonuçları
Metrik	Beat/Iska/Maç	Raporlanan Değer	Analistlerin Tahmini
Hisse Başına Düzeltilmiş Kazanç	Dövmek	$0.22	$0.10
Hasılat	Dövmek	9,5 milyar dolar	9,0 milyar dolar
Yük faktörü	Kayıp	78%	78.5%

^{Kaynak: Analistlerin fikir birliğine dayanan tahminler Görünür Alfa}

Delta Air Lines (DAL) Mali Sonuçları: Analiz

Delta Havayolları bildirildi Q4 FY 2021 kazançları Bu, analistlerin fikir birliği tahminlerini geride bıraktı. Düzeltilmiş hisse başına kazanç (EPS), analist tahminlerinin üzerinde geldi ve COVID-19 pandemisinin başlangıcından bu yana hisse başına altı ardışık üç aylık düzeltilmiş kayıp dizisinin ardından üst üste ikinci çeyrek için pozitifti.

Delta'nın gelir de %138,4 artışla analist tahminlerini aştı yıldan yıla (YÖY). Bununla birlikte, gelir, pandeminin başlamasından önceki 2019 mali yılının dördüncü çeyreğindekinin hala altında. Havayolunun yük faktörü, analist beklentilerini biraz kaçırdı. Şirketin hisseleri piyasa öncesi işlemlerde %2 arttı. Geçen yıl boyunca, Delta'nın hisseleri toplam getiri %0,8 ile S&P 500'ün %24,3 toplam getirisinin oldukça altında.

DAL Yük Faktörü

Delta'nın Yük faktörü dördüncü çeyrek için yıllık bazda artışla ancak önceki çeyreğe göre hafif düşüşle %78 oldu. Yük faktörü, bir taşıyıcının ödeme yapan yolcularla dolu mevcut koltuklarının yüzdesini gösteren önemli bir ölçüdür. Düşük yük faktörünün aksine yüksek bir yük faktörü, koltukların yüksek bir yüzdesinin yolcular tarafından işgal edildiğini gösterir. Çünkü bir uçağı uçuşa göndermenin maliyeti, 50 kişi olsa da, nispeten aynıdır. uçakta veya 100'de, havayolları daha fazla satış yaparak mümkün olduğunca çok koltuk doldurmak için güçlü bir teşvike sahiptir. biletler. Daha yüksek yük faktörleri, bir havayolunun sabit maliyetlerinin daha fazla sayıda yolcuya yayılması ve havayolunu daha karlı hale getirmesi anlamına gelir.

Seyahat talebi, geçen yıl pandeminin ortasında büyük ölçüde azalmasının ardından toparlanmaya devam etti. Delta'nın yük faktörü kademeli olarak 2020 mali yılının ikinci çeyreğinde %34,2'lik düşük bir noktadan, 2021 mali yılının üçüncü çeyreğinde %79,6'lık en yüksek seviyesine yükseldi. Bu çeyreğin %78'e kayması, seyahat talebindeki toparlanmanın yavaşladığını ve Delta'nın yük faktörünün %85'ten fazla olan pandemi öncesi seviyelere dönmesi için hala gitmesi gereken bazı yollar olduğunu gösteriyor.

DAL Görünümü

Havayolu, kazanç basın açıklamasında, koronavirüsün hızla yayılan omikron varyantının kesintiye uğradığını söyledi. çeyrek boyunca endüstri genelinde seyahat ve FY'nin ilk çeyreğinin başlarında talebi etkilemeye devam etmesi bekleniyor 2022. Şirket, 2022 mali yılının ilk çeyreğinde bir zarar raporlamayı bekliyor. Ancak Delta, tüketici ve iş seyahatleri için bastırılmış talebin güçlü bir büyüme ile sonuçlanmasını beklediğini de sözlerine ekledi. ilkbahar ve yaz seyahat sezonu ve havayolu, yılın son üç çeyreğinde sağlıklı karlar bekliyor yıl.

Delta'nın bir sonraki kazanç raporunun (2022 1. Çeyrek için) Nisan'da yayınlanması bekleniyor. 13, 2022.