UAW, GM ve Stellantis Görüşmelerinde İlerleme Kaydediyor Ama Ford Değil, Daha Fazla İş Bırakma Uyarısı

Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW) Başkanı Shawn Fain, General Motors ile müzakerelerde "ciddi" ilerleme kaydedildiğini söyledi (GM) ve Stellantis (STLA'lar), ancak Ford değil (F), sendika olarak ayağa kalkma greviYaklaşık 34.000 UAW üyesini greve katılmaya çağıran eylem beşinci haftasına ulaştı.

"Geçtiğimiz 24 saat içinde hem Stellantis hem de GM'den ciddi bir hareket gördüğümüzü bildirmekten mutluyum" ancak "Ford [Kentucky Truck fabrikası] hakkında söylenmeye devam ediyor ve istediklerimizi karşılayamıyormuş gibi davranıyorlar," dedi Fain söz konusu.

Geçen hafta UAW, Ford'un en büyük fabrikası olan Kentucky Truck fabrikasına karşı ilk sürpriz grev genişlemesini "yeni aşama"Sendikanın hafta boyunca habersiz grev başlatmaya hazırlandığı grevde.

Faid, "GM ve Stellantis mesajı yüksek sesle ve net bir şekilde aldılar" dedi ve "her iki şirketin de masaya çok daha fazla para koyduğunu" bildirdi. Otomobil üreticileri, en son tekliflerinde önemli ücret artışları gerçekleştirdiler ve "ilk tekliflerini yaptıklarında %9'a kıyasla" %23'lük bir artış masadaydı. teklif."

Ancak sendika, daha iyi teklifler alınması için baskı yapmaya devam etti. Büyük ağaç otomobil üreticileri, daha fazla ilerleme kaydedilmemesi durumunda daha fazla iş bırakmanın yaşanabileceği konusunda uyardı.

“Ortak girişim akü fabrikalarının ulusal denetim altına alınması konusunda sendika ile şirketler arasında hâlâ bir miktar mesafe var gibi görünüyor Wayne State Üniversitesi'nde işletme profesörü ve UAW tarihçisi Marick Masters şunları söyledi: anlaşma, ücretler ve emeklilik güvenliği. Investopedia.

Elektrikli araçlara geçiş, Üç Büyükler ve Birlik için bir anlaşmazlık noktası. GM'nin elektrikli batarya konusunda anlaştığı bildirildiği için özellikle Ford ve Stellantis ile imalat işçileri UAW ulusal anlaşmasına dahil edilecek daha önceki müzakerelerde.

Anderson Economic Group'a göre, UAW grevi ilk dört haftasında tahmini olarak 7,7 milyar dolarlık ekonomik kayba neden olabilirdi. Anderson Ekonomik Grup Müdürü ve CEO'su Patrick Anderson, 1 Eylül'de başlayan grevin uyardığı uyarısında bulundu. 15, "bu maliyetlerin çoğu Detroit 3 tarafından değil, işçiler ve küçük ve orta ölçekli işletmeler tarafından karşılandığı için" "tehlikeli bölgeye" ulaştı.

Cuma günkü kapanış itibarıyla GM hisseleri, 1 Eylül'deki kapanıştan bu yana değerinin %11'inden fazlasını kaybetti. 14, grev başlamadan hemen önce. Ford hisseleri aynı dönemde %7'ye yakın düşüş yaşarken Stellantis hisseleri %0,5 civarında artış gösterdi.