Boeing Kazançları: BA'da Nelere Bakmalı?

Boeing Şirketi (BA), küresel yolcu seyahati COVID-19'un zirvesinde neredeyse durma noktasına geldiğinden ticari uçaklara olan talebin arttığını görüyor. ABD'de pandemi Bu, üç ayda bir bir dizi kayıp ve gelire maruz kalan uçak üreticisi için cesaret verici bir eğilim. reddeder. Aynı zamanda, Boeing'in iyileşme hızı, 787 Dreamliner ve 737 MAX jetliner ile devam eden kalite sorunları nedeniyle yavaşlıyor. Boeing'in büyük rakibi Airbus SE'nin gerisinde kalmasının büyük bir nedeni bu (KOLAY) uçak teslimatlarında.

Yatırımcılar, 28 Temmuz 2021'de 2021 mali yılının ikinci çeyreğine ilişkin kazançlarını piyasaya sunduğunda, Boeing'in finansal performansının yanı sıra kalite sorunlarını nasıl ele aldığına odaklanacaklar. Analistler, şirketin yedinci ardışık üç aylık hisse başına düzeltilmiş zararını rapor etmesini bekliyor. Ancak, gelirin 2018 mali yılının son çeyreğinden bu yana ilk kez artması bekleniyor.

Yatırımcılar ayrıca, şirketin ana ürünlerinden birine olan talep seviyesini ölçen önemli bir ölçüt olan Boeing'in ticari uçak teslimatlarına da odaklanacaklar. Analistler, bir önceki çeyreğe kıyasla teslimatlarda keskin bir artış bekliyor. Ancak toplam teslimatların, hem pandeminin zirvesinden önce hem de iki ölümcül çarpışmanın ardından 737 MAX uçağının 2019'un başlarında yere indirilmesinden önce seviyelerinin altında olması muhtemeldir.

Boeing'in hisseleri geçtiğimiz yıl daha geniş pazarın gerisinde kaldı. Ancak hisse senedinin düşük performansı sadece yeni. Hisse geçen yıl boyunca son derece oynaktı, ancak Şubat ayının başından Temmuz ayının ilk birkaç haftasına kadar bir üstün performans dönemini sürdürmeyi başardı. Boeing'in hisseleri, geçtiğimiz yıl S&P 500'ün %36.5'lik toplam getirisinin altında, %32,7'lik bir toplam getiri sağladı.

Boeing Kazanç Geçmişi

Hisse senedi, Boeing'in analistlerin beklentilerini karşılamamasının ardından düştü. Q1 FY 2021. Şirket, gelir yıldan yıla %10.0 düştüğü için hisse başına altıncı ardışık üç aylık düzeltilmiş zararını açıkladı (yıl), azalan gelirin dokuzuncu düz çeyreğine işaret ediyor. Boeing, düşük 787 teslimatlarının ve ticari hizmet hacminin gelir düşüşüne katkıda bulunduğunu ve bunun kısmen yüksek 737 teslimatlarıyla dengelendiğini söyledi.

İçinde 2020 Mali Yılı 4. ÇeyrekBoeing, analistlerin hisse başına düzeltilmiş kazançlarını kaçırdı (EPS) gelir beklentilerini aşmasına rağmen geniş bir farkla tahminler. Şirket, en az 14 çeyrekte hisse başına en büyük düzeltilmiş zararını bildirdi. Gelir, bir önceki çeyreğe göre %14,6 düştü. Boeing, finansal sonuçlarının pandeminin yanı sıra 737 MAX'ın topraklanmasından önemli ölçüde etkilendiğini söyledi. Bununla birlikte şirket, 737 MAX'ın yaklaşık iki yıl süreyle topraklandıktan sonra hizmete geri dönmesi için düzenleyici onay aldığını da kaydetti.

Analistler, Boeing'in 2021 mali yılının ikinci çeyreğinde finansal performansında önemli bir iyileşme bekliyor. Şirketin hisse başına düzeltilmiş zararının, bir önceki yılın aynı çeyreğine göre önemli ölçüde daralması bekleniyor. Ancak, hisse başına düzeltilmiş zararların art arda yedinci çeyreği olacak. Gelirin, on çeyrekteki ilk gelir artışı olacak olan %43.1 artması bekleniyor. 2021 yılının tamamı için analistler şu anda Boeing'in hisse başına üçüncü yıllık düzeltilmiş zararını yayınlamasını bekliyor, ancak bunun bir önceki yıla göre önemli ölçüde düşük olduğu tahmin ediliyor. Yıllık gelirin %32,8 artması bekleniyor, bu da 2018 mali yılından bu yana ilk büyüme olacak.

Boeing Önemli İstatistikleri
Q2 2021 (FY) için tahmin	2020 2. Çeyrek (MY)	Q2 2019 (MY)
Hisse Başına Düzeltilmiş Kazanç ($)	-0.79	-4.79	-5.82
Gelir ($B)	16.9	11.8	15.8
Ticari Uçak Teslimatları	85	20	90

^{Kaynak: Görünür Alfa}

Anahtar Metrik

Yukarıda bahsedildiği gibi, Boeing'in ticari uçak teslimatları da yatırımcılar tarafından izlenen önemli bir ölçüttür. Boeing hem ticari hem de askeri uçak üretmektedir. İlk türe yönelik talep ekonomik koşullara çok daha duyarlıyken, ikinci türe yönelik talep, askeri programına ilişkin hükümet politikası kararlarına bağlıdır. Pandemi tehdidi hafifledikçe, artan seyahat talebinin ortasında ticari uçak teslimatları artmaya başladı. ABD'de Ancak Boeing, iki uçağıyla zorluklarla karşılaşmaya devam ediyor: 737 MAX ve 787 Dreamliner. Kasım 2020'de hizmete geri dönmek için düzenleyici onay aldıktan sonra, elektrik sorunları nedeniyle Nisan ayı başlarında 100'den fazla 737 MAX jeti tekrar yere indirildi. Daha sonra Mayıs ayında hizmete dönmeleri onaylandı. Bu ayın başlarında Boeing, giderilmesi birkaç hafta sürebilecek yeni keşfedilen bir kusur nedeniyle Dreamliner uçaklarının üretimini yavaşlatmak zorunda kalacağını söyledi.

Boeing'in ticari uçak teslimatları, bu tür kalite sorunları nedeniyle son yıllarda zarar gördü. 2018 mali yılında şirket 806 ticari uçak teslim etti. 737 MAX'ın ilk uçuşunun durdurulduğu 2019 mali yılında teslimatlar %52,9 düştü. Ertesi yıl, pandeminin yanı sıra 737 MAX jetinin sürekli yere inmesi nedeniyle teslimatlar %58,7 daha düştü. 2021 mali yılının ilk çeyreğinde, Boeing'in ticari uçak teslimatları 2018 mali yılının son çeyreğinden bu yana ilk kez artarak %54,0 arttı. Analistler, teslimatların 2021 mali yılının ikinci çeyreğinde bir önceki çeyreğe kıyasla dört katından fazla olmasını ve toplamı 2019 mali yılının ikinci çeyreğinden bu yana en yüksek seviyesine getirmesini bekliyor. Analistler, 2021 mali yılının tamamı için, ticari uçak teslimatlarının %208.5 artarak toplam 484'e ulaşmasını bekliyor; bu, 2018 mali yılından bu yana en yüksek seviye olacak.