Розуміння законопроектів про інфраструктуру

69 голосами проти 30, у тому числі 19 республіканців та всі 50 демократів, Сенат США у вівторок, серпня прийняв пакет інфраструктури на суму 1,2 трлн доларів, відомий як Закон про інфраструктурні інвестиції та робочі місця. 10, 2021. Після прийняття запропонований закон був направлений до Палати представників, де очікуються подальші корективи. У разі прийняття законопроекту Палаті представників та Сенату необхідно буде консолідувати відповідні версії, щоб остаточний законопроект надійшов до президента Байдена для його підпису.

Законопроект у вівторок є одним із двох законів про інфраструктуру, які розглядаються в Сенаті. На додаток до двопартійного законопроекту в 1,2 трлн.

У серпні 9, лідер більшості в Сенаті Чак Шумер звернувся з цим другим законопроектом у листі до колег, сказавши: "Я негайно перейду до бюджетної резолюції на 2022 рік з інструкціями щодо звірки".Засоби примирення законопроект у 3,5 трильйона доларів може бути прийнятий Сенатом простою більшістю голосів, щоб уникнути ризику філібустера. І

говорили деякі прогресисти Палати представників вони б не підтримали двопартійний план, якщо б Сенат не швидко перейшов до другого законопроекту.

Тоді, близько 4 години ранку, середа. Вранці Сенат ухвалив план другого законопроекту про 3,5 трильйона доларів за голосування по партійній лінії від 50 до 49. Наступним кроком у процесі узгодження бюджету є те, що Палата представників повинна буде прийняти ідентичну бюджетну резолюцію. Лише коли це станеться, демократи Сенату можуть спробувати прийняти законопроект про 3,5 трильйона доларів простою більшістю, використовуючи процес узгодження бюджету.

Ось що є в обох законопроектах і що буде далі.

Що міститься у двопартійному законопроекті про 1,2 трильйони доларів США

Двопартійний законопроект на 2 702 сторінки містить лише 550 мільярдів доларів нових витрат. Цифра в 1,2 трильйона доларів США випливає з включення додаткового фінансування, що зазвичай виділяється щороку на автошляхи та інші інфраструктурні проекти. Нові витрати складаються з:

110 мільярдів доларів на дороги та мости. На додаток до будівництва та ремонту, фінансування також допомагає оплатити транспортні дослідження в університетах, фінансування автомагістралей Пуерто -Ріко та «зменшення заторів» у американських містах.

66 мільярдів доларів на залізницю. Фінансування включає модернізацію та обслуговування американської залізничної системи пасажирських перевезень та безпеки вантажних залізниць, але нічого для високошвидкісних залізниць.

65 мільярдів доларів на електромережу. Законопроект передбачає фінансування оновлення ліній електропередач та кабелів, а також фінансування для запобігання злому електромережі. Також включено фінансування чистої енергії.

65 мільярдів доларів на широкосмуговий зв'язок. Включає фінансування для розширення широкосмугового доступу в сільській місцевості та громадах з низькими доходами. Приблизно 14 мільярдів доларів із загальної суми допоможуть зменшити рахунки за Інтернет для громадян з низькими доходами.

55 мільярдів доларів на водну інфраструктуру. Це фінансування включає 15 мільярдів доларів на заміну свинцевих труб, 10 мільярдів доларів на хімічне очищення та гроші на забезпечення чистою питною водою в племінних громадах.

47 мільярдів доларів на кібербезпеку та зміну клімату. Фонд «Стійкість» захищатиме інфраструктуру від атак кібербезпеки та усуне повені, пожежі, ерозію узбережжя та посуху разом з іншими екстремальними погодними явищами.

39 мільярдів доларів на громадський транспорт. Фінансування тут передбачає оновлення систем громадського транспорту по всій країні. Виділення також включають гроші на створення нових автобусних маршрутів та допомогу зробити громадський транспорт більш доступним для людей похилого віку та американців -інвалідів.

25 мільярдів доларів для аеропортів. Цей розподіл забезпечує фінансування великих модернізацій та розширень в аеропортах США. Вежі та системи управління повітряним рухом отримають 5 мільярдів доларів загальної суми на модернізацію.

21 мільярд доларів на охорону навколишнього середовища. Ці кошти будуть використані на очищення суперфондів та браунфілдів, занедбаних шахт та старих свердловин нафти та газу.

17 мільярдів доларів на порти. Половина коштів цієї категорії піде інженерному корпусу армії на портову інфраструктуру. Додаткові кошти підуть на берегову охорону, поромні термінали та скорочення викидів вантажних автомобілів у портах.

11 мільярдів доларів на безпеку. Тут виділяються асигнування на вирішення проблем автомобільних, пішохідних, трубопровідних та інших областей безпеки, при цьому більшість фінансування отримує безпека автомобільних доріг.

8 мільярдів доларів на західну водну інфраструктуру. Поточні умови посухи у західній половині країни будуть вирішені шляхом інвестицій у водоочисні споруди, зберігання та повторне використання.

Рахунки за зарядку електромобілів - 7,5 доларів. Адміністрація Байдена попросила цього фінансування для будівництва значно більшої кількості зарядних станцій для електромобілів по всій країні.

7,5 млрд доларів на електрошкільні автобуси. З акцентом на заміну автобусного парку в малозабезпечених, сільських та племінних громадах, очікується, що це фінансування дозволить цим громадам перейти на автобуси з нульовим викидом.

Що входить до пропозиції демократів у розмірі 3,5 трильйонів доларів

Рамочний меморандум про Угоду про вирішення бюджету на 2020 фінансовий рік розроблений для набуття чинності Покращення сил президента Байдена порядок денний. Ця пропозиція, яку часто називають інвестиціями в людську інфраструктуру, є далекосяжною та амбітною. У ньому перераховані такі суми та сфери, які необхідно вирішити:

135 мільярдів доларів для Комітету з питань харчування та лісового господарства. Кошти, які будуть спрямовані на ліквідацію лісових пожеж, скорочення викидів вуглецю та вирішення проблем засухи.

332 млрд доларів для банківського комітету. В тому числі інвестиції в державне житло, Додатковий фонд житла, доступність житла, а також фонди власності та земельної власності громади.

198 мільярдів доларів для Комітету з енергетики та природних ресурсів. Це дозволить розвивати чисту енергію.

67 мільярдів доларів для Комітету з питань довкілля та громадських робіт. Ці кошти фінансуватимуть сонячні та інші екологічно чисті технології з низькими доходами.

1,8 трлн доларів для фінансового комітету. Ця частина законопроекту призначена для інвестицій у працюючі сім’ї, людей похилого віку та навколишнє середовище. Він включає скорочення податків для американців, які заробляють менше 400 000 доларів на рік, зниження цін на ліки, що відпускаються за рецептом, та забезпечення багатих та великих корпорацій сплачувати належну частку податків.

726 мільярдів доларів для Комітету з питань охорони здоров’я, праці, освіти та пенсійного забезпечення. Це стосується універсального дошкільного навчання для дітей 3 та 4 років, догляду за дітьми у робочих сім'ях, коледжу без навчання, фінансування історично чорні коледжі та університети, та розширення Пелл Грант для вищої освіти.

37 мільярдів доларів для Комітету HSGAC. Це дозволить електрифікувати федеральний автопарк, електрифікувати та реабілітувати федеральні будівлі, покращити ситуацію інфраструктуру кібербезпеки, посилити управління кордонами, інвестувати у закупівлі зелених матеріалів та інвестувати у стійкості.

107 мільярдів доларів для Комітету судової влади. Ці кошти стосуються встановлення "законного постійного статусу кваліфікованих іммігрантів".

20,5 мільярдів доларів для Комітету з питань Індії. Це стосується програм та закладів охорони здоров’я корінних американців, освітніх програм та закладів, житлових програм, енергетики програми, програми стійкості та клімату, програми та засоби BIA, програми рідної мови та рідний цивільний клімат Корпус.

25 мільярдів доларів для Комітету малого бізнесу. Це забезпечує доступ малого бізнесу до кредитів, інвестицій та ринків.

18 мільярдів доларів для Комітету у справах ветеранів. Це фінансує модернізацію закладів ветеранів.

83 мільярди доларів для Комітету торгівлі. Це йде на інвестиції у технології, транспорт, дослідження, виробництво та економічний розвиток. Він забезпечує фінансування прибережної стійкості, інвестицій у здоровий океан, включаючи Національний фонд охорони океанів та узбережжя та Директорат науково -технічних досліджень Національного наукового фонду.

Можлива хронологія

Хоча демократи та республіканці однаково високо оцінили законопроект про двопартійну інфраструктуру, перед тим, як гроші почнуть надходити, залишаються значні проблеми.

Серпня 10, 2021—Одразу після прийняття двопартійного законопроекту Сенат проголосував від 50 до 49, щоб розпочати обговорення законопроекту про інфраструктуру в 3,5 трильйона доларів.

Серпня 11, 2021—Демократи Сенату ухвалили резолюцію про бюджет у розмірі 3,5 трильйонів доларів від 50 до 49. Демократи в Палаті представників та Сенаті тепер розпочинають трудомістке завдання щодо складання кінцевого продукту.

Серпня 23, 2021—Лідер більшості представників Палати представників Стіні Хойер надіслала листа "шановний колега" членам Палати представників. 10 про те, що Палата "повернеться до засідання ввечері серпня. 23, 2021 "для розгляду очікуваної резолюції бюджету Сенату (3,5 трильйона доларів). Хойер сказав, що Палата представників залишатиметься на засіданні, "доки наші справи на тиждень не будуть завершені".

Вересень 15, 2021—У меморандумі, що описує план на 3,5 трильйона доларів, рекомендується, щоб комітети Конгресу "подали законодавство до Комітет з питань бюджету до 15 вересня має виконати цей розділ, хоча ця дата не є обов’язковою. "Нещодавно Серпня 6, спікер Ненсі Пелосі повторила свою позицію, що вона не прийме жодного законопроекту в палаті, поки Сенат не прийме їх обох.

Прогноз інфраструктури

Якщо Сенат ухвалить шляхом примирення законопроект про інфраструктуру на 3,5 мільярда доларів - або спікер Пелосі та демократи Палати представників вирішили відмовляються від свого мандату розглядати обидва законопроекти одночасно - законопроект про інфраструктуру може потрапити на стіл президента Байдена раніше, а не пізніше. Якщо все не стане на свої місця, процес може бути довгим і важким.

Незалежно від кінцевого результату чи термінів, прийняття Сенатом двопартійного законопроекту про інфраструктуру зазвичай сприймається як перемога адміністрації Байдена. Президент Байден у своєму виступі у вівторок вдень вказав на аспект "загальної картини" денного голосування, заявивши: "Ми на порозі інфраструктурного десятиліття, яке, я щиро вірю, змінить Америку".